Biler med manuell girkasse krever væske for å endre trykket mellom hovedcylinderen (koblingsvæskebeholderen) og slavesylinderen (enheten i den andre enden av mekanismen som muliggjør koblingens inngrep). Væsken strømmer fra mesteren til slaven når koblingspedalen er trykket inn, slik at du kan bytte gir under kjøring.
Det er en hemmelighet for koblingsvæske - enten i en konvensjonell overføring eller en med en hydraulisk kobling - eksisterer den ikke. Bremsevæske er faktisk det som brukes i disse systemene. Det kan være merket under navnet "koblingsvæske", men du kan være sikker, da det ikke er noe slikt at væsken i innsiden er bremsevæske.
Det forventes gradvis tap av bremsevæske i koblingssystemet - men det skal ikke ha noe mer enn å bli toppet i sjeldne tilfeller. Hvis du oppdager en plutselig dråpe i væsken i hovedcylinderen, kan du ha en lekkasje og komponentene skal inspiseres faglig.
Slik forteller du om koblingsvæsken er lav:
Slipedrev - lavt væske forhindrer koblingen i å engasjere seg, noe som hindrer deg i å effektivt bytte gir
Uforutsigbar kjøretøybevegelse - mangel på riktig væskenivå kan føre til at bilen bukker og stikker
Vibrasjon eller sliping - En av disse hendelsene under skifting kan indikere lavt koblingsvæske
Tips for å sikre at du får god kvalitet, koblingsvæske:
Velg et godt respektert merke DOT-4 bremsevæske.
Ikke la deg lure av "clutch fluid" etiketter på høyere priset flasker. Det er akkurat det samme som det som er i bremsevæskeflasken.
Ikke bruk DOT-5 bremsevæske. DOT-3 er akseptabelt, men DOT-5 inneholder silikon som ikke kan blandes med andre bremsevæsker og kan forårsake skade på overføringen.
Vermin-Club leverer toppkvalitets koblingsvæske til våre sertifiserte mobilteknikere. Vi kan også installere koblingsvæske som du har kjøpt. Klikk her for å få et tilbud og mer informasjon om erstatning av koblingsvæske.