Mange ganger vet du ikke at støvlene med konstant hastighet (CV) har sviktet før det er for sent. Du vet at det er for sent når du nå får den beryktede klikkestøyen mens du kjører og setter rattet ditt. At det klikker støy indikerer at leddet på akselen har sviktet, og at akselskaftet må byttes ut som en montering. Å kjenne noen av tegnene på en dårlig konstant hastighetsstart kan hjelpe deg med å identifisere når støvelen har sviktet, noe som kan tillate deg å erstatte det eller få det erstattet før akselleddet svikter.
Del 1 av 3: Hva er formålet med en konstant hastighet (CV) oppstart
Den konstante hastigheten eller CV-oppstarten er et deksel som går over hver av leddene som befinner seg på en konstant hastighetsaksel. Den konstante hastighetsakselen brukes vanligvis på forhjulstrekk, men kan også brukes på baksiden av alle drivhjul og bakhjulsdrevne kjøretøyer. Selve akselen brukes til å overføre kraft fra overføring eller differensial til drivhjulene.
Akselen har en skjøt på hver ende som gjør at akselen kan bøye og bevege seg med fjærings- og styrekomponenter. Det kalles en konstant hastighet skjøt fordi utformingen tillater skjøten å bøye gjennom bruk av lagrene samtidig som en konstant hastighet opprettholdes.
Formålet med bagasjen selv er å dekke skjøten. Oppstoffet brukes til å holde et spesielt fett i skjøten selv for å holde det smurt. Det holder også smuss og andre forurensninger inn i skjøten. Hvis støvelen mislykkes, vil fettet få lov til å forlate skjøten og forårsake at den løper tørt, noe som til slutt fører til svikt i lagrene inne i konstant hastighetsfeste. Skulle dette oppstå, må akselaggregatet byttes ut.
Del 2 av 3: Gjør en innledende inspeksjon
Før du løfter kjøretøyet ut av bakken, er det et par inspeksjoner som kan gjøres for å prøve å diagnostisere en sviktende konstant hastighetsstart.
Trinn 1: Sjekk etter fett på hjulet. Når du ser på hjulene dine, hvis det er noe fett på dem, er det en indikasjon på at det er en CV-oppstartssvikt.
Når den ytre støvelen svikter, fettet kommer ut av skjøten og mens akselen spinner, vil fettet vanligvis bli kastet på hjulet.
Trinn 2: Sjekk etter fett på fenderbrønnen din. På grunn av utformingen av noen biler kan CV-fett ikke klare seg på selve hjulet.
Mange ganger blir det kastet på fender well liner. Kontroller fenderbrønnene for tegn på fett som vil indikere en mulig sviktende CV-oppstart.
Del 3 av 3: Gjør en undersøkelse under kjøretøy
Din første inspeksjon kan eller ikke avsløre noen tegn på en dårlig konstant hastighetsstart. Hvis ingenting er funnet, må det foretas ytterligere inspeksjon av støvlene. På det tidspunktet må du inspisere dem fra under kjøretøyet.
Materialer som trengs
- Lommelykt
- Hydraulisk gulvkontakt
- Jack står
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen din. Parker bilen på en flat, hard overflate og bruk parkeringsbremsen.
Trinn 2: Chock dekkene. Plasser hjulstøtene rundt de bakre dekkene.
Trinn 3: Stikk opp bilen. Arbeid på den ene siden av gangen, plasser gulvkontakten under de fremre jackpunktene og løft kjøretøyet høyt nok til hvor du lett kan komme under den.
Trinn 4: Senk kjøretøyet på stativet. Plasser stikkontakten under stikkontakten på kjøretøyet og senk kjøretøyet på stativet.
Med kjøretøyet i luften vil du kunne fullt ut inspisere de konstante hastighetsstøvlene. Det er flere ting å se etter som vil hjelpe deg med å diagnostisere en oppstart som kan mislykkes snart, eller som allerede har feilet.
Trinn 5: Kontroller at det er en sprengningskonstant hastighetsstart. Bruk lommelykten, du må se nøye på støvelen.
Mellom ryggene er det vanlig at støvelen begynner å knekke etter mange års bruk. Hvis det begynner å knekke, er det en god ide å erstatte støvelen før den faktisk svikter.
Trinn 6: Kontroller at det har lekket CV oppstartsklemmer. Det er en god ide å se nærmere på klemmene som holder endene på støvelen til akselen.
Disse klemmene kan løsne seg over tid, og fettet kan begynne å lekke fra dem. Hvis den er fanget tidlig nok, kan klemmene selv erstattes for å bevare bagasjen og akselen.
Trinn 7: Sjekk om en revet konstant hastighetsstart. Hvis støvelen er revet og lekker fett, må den byttes ut.
Støvelen holder i fettet og holder skitt ut.
Trinn 8: Sjekk om et revet støv med smuss i skjøten. Hvis CV-støvelen er revet og det er smuss i skjøten, må hele konstant hastighetsakselen erstattes.
Når smuss kommer inn i skjøten, vil det føre til at leddene blir slitne og akselen mislykkes.
Disse visuelle kontrollene kan utføres når som helst og kan typisk hjelpe deg med å diagnostisere en mislykket oppstart, slik at den kan byttes ut før hele konstant hastighetsaksel svikter. Det er andre telltale tegn på en sviktende akse, for eksempel en høyt klikkende støy når du svinger et hjørne. Det er en indikasjon på at akselen må byttes ut. Hvis du finner ut at du trenger en CV-oppstart eller en akselaggregat, bør du vurdere å anskaffe hjelp fra en av Vermin-Clubs sertifiserte mekanikere som kan diagnostisere og erstatte CV-støvelen for deg.