Når du er på utkikk etter et bruktbil, er det lurt å holde seg borte fra kjøretøy som har hatt vannskade. Vann er en fiende av biler på mange måter, forårsaker skade som:
- Elektriske problemer
- Motorskade
- Mugg og mugg som er vanskelig å fjerne
- For tidlig korrosjon og rust
- Å gripe mekaniske deler som hjullager
Når et kjøretøy har vært i en flom, er det vanligvis deklarert et totalt tap av forsikringsselskapet. Det er fordi oversvømmede kjøretøyer er dyre å reparere - vannskade kan dramatisk påvirke kjøretøyets forventede levetid og pålitelighet. Gitt et valg, bør en kjøper alltid velge et kjøretøy som ikke har opplevd vannskade.
Det er mulig når du ser på en bruktbil som du ikke har blitt informert av selgeren om at kjøretøyet var vannskadet. Det kan være fordi:
- Selgeren er ikke den opprinnelige eieren og vet ikke om det selv
- Selgeren gjemmer at de er klar over vannskader
- Kjøretøyet var ikke forsikret og vannskade ble ikke avslørt etter reparasjoner
Uansett, kan du sjekke flere ting for å hjelpe deg med å finne ut om et kjøretøy har vannskade før du kjøper det.
Metode 1 av 5: Utfør en VIN-kontroll
Hent en detaljert kjøretøyhistorierapport fra en anerkjent kilde for å sjekke om eventuelle problemstillinger knyttet til vannskade.
Trinn 1: Finn VIN. Hent kjøretøyets kjøretøyidentifikasjonsnummer eller VIN.
VIN-nummeret er et unikt 17-sifret tall som er spesifikt tildelt hvert kjøretøy.
Den er plassert på førerbrettets dashbord, synlig gjennom frontruten.
Du kan også finne den på førerens dørstolpe, og på mange andre kroppspaneler.
Et annet sted å lete etter din VIN er på bilens tittel og registreringsdokumentasjon.
Trinn 2: Finn en anerkjent bilhistorikkrapport nettsted. CARFAX, CarProof og AutoCheck er gode nettsteder for å sjekke din VIN.
Trinn 3: Betal for rapporten. En individuell kjøretøyhistorierapport kan variere litt i pris, avhengig av hvilken side du velger.
Skriv inn kredittkortinformasjonen din, eller du kan kanskje bruke PayPal i noen tilfeller.
Trinn 4: Les gjennom VIN-kontrollrapporten.
* Se etter forekomster av vannrelatert skade, begrepet "flom", eller en tittelstatus som refererer til "berging", "gjenoppbygget" eller "totalt tap".
Hvis VIN-rapporten ikke viser noe om vannskader, er det usannsynlig at kjøretøyet var involvert i omfattende vannskader.
- Advarsel: Hvis et kjøretøy ikke var forsikret da det opplevde vannskader eller flom, kan det ha blitt reparert av eieren uten at tittelen påvirkes i det hele tatt. En VIN-rapport kan ikke fange alle forekomster av vannskader, men er generelt ganske nyttig når det gjelder å lufte vannskadede biler.
Metode 2 av 5: Kontroller for tidlig korrosjon
Kjøretøy som har blitt nedsenket eller vannskadet vil typisk ha mer korrosjon eller korrosjon på atypiske steder, sammenlignet med kjøretøy under normale forhold.
Trinn 1: Kontroller de elektriske komponentene for korrosjon. Korrosjon på elektriske komponenter presenterer seg vanligvis som hvit, grønn eller blåaktig fuzz på kontakter og elektriske deler.
Trinn 2: Kontroller for korrosjon i andre deler av bilen. Se på sikringsblokken under hetten, store elektriske kontakter, chassisjordkabler og datamoduler.
- Tips: Korrosjon på batteriterminaler er ikke en god indikator for vannskade. Denne typen korrosjon og oppbygging kan utvikles under normale forhold.
Hvis det er korrosjon på elektriske komponenter, er det mulig at bilen var involvert i vannskader.
Mindre korrosjon kan utvikle seg over tid, så vurder kjøretøyets alder når du bestemmer om korrosjonen er overdreven.
Trinn 3: Sjekk for rustfritt stål. Innvendige deler som er rustne er telltale tegn på vannskader.
Trinn 4: Sjekk mindre åpenbare flekker. Se på undersiden av hetten, bagasjedekselet, i reservehjulet og under setene for rustende metalldeler.
Metode 3 av 5: Sjekk for elektriske problemer
Vann og elektrisitet blandes ikke, så hvis det oppstår vannskade på en bil, vil det vanligvis være nødvendig med elektriske reparasjoner. Noen elektriske problemer manifesteres ikke før senere, eller problemene kan være intermitterende.
Trinn 1: Kontroller at hvert elektrisk system fungerer. Når du ser på en brukt bil til salgs, må du kontrollere at systemet er i drift ved å slå det på og av flere ganger.
Trinn 2: Kontroller lysene. Slå på hvert lys, inkludert sving signaler, frontlykter, bremselys, baklys og innvendig lys for å sikre at de fungerer.
Det er mulig at en pære blir brent ut, men hvis systemet ikke virker, kan det oppstå vannskader.
Hvis for eksempel det venstre svingesignalet lyser, men ikke blinker når det er slått på, kan det være et problem relatert til vann.
Trinn 3: Undersøk instrumentklyngen for problemer. Hvis det oppstår feilfunksjonsindikatorer som for eksempel motorlampen eller ABS-lampen, kan det oppstå et problem.
Trinn 4: Kontroller strømkontrollene. Rull ned hvert strømvindu og kontroller at hver dørlås fungerer som det skal.
Trinn 5: Diagnostiser eventuelle problemer. Hvis elektriske problemer kommer opp, må selgeren få dem til å bli diagnostisert før du fullfører kjøpet.
De kan eller ikke være vannrelaterte, men du vil i det minste ha en ide om hvilke reparasjoner som kreves.
- Advarsel: Hvis selgeren ikke vil ha problemer med å se på, kan de forsøke å dekke opp et kjent problem.
Metode 4 av 5: Sjekk belegget for vannfarging
Trinn 1: Kontroller setene. Se veldig forsiktig på setene for unormale vann flekker.
En liten vannring er vanligvis bare et utslipp, men det kan være et større problem å få store vannflater.
Vannfarging på flere seter kan indikere unormal vannskade.
Trinn 2: Se etter vannlinjer. Se etter linjer eller flekker på dørpanelene.
Stoffet på dørpanelet kan svulme, noe som indikerer en vannlinje. Se etter lignende skade på flere paneler for å være sikker på vannskader.
Trinn 3: Sjekk tepper. Se på teppet i bilen for vanneksponering.
Det er normalt at vann eller snø kommer på tepper i små mengder, men hvis det er vann flekker høyere oppe i fotbrønnene, under setene eller på teppebelagte gulvene i nærheten av dørene, kan det ha vært vannskade.
Det kan være søl eller smuss fra vannet som fortsatt er i tepper.
Trinn 4: Kontroller headliner. I ekstreme tilfeller hvor bilen var nedsenket, kan hodestøtningen bli våt.
Sjekk om hevelse rundt kantene på hodeplenen eller rundt kupollyset.
Se etter at stoffet skiller seg og henger fra skummet på hodeplaten.
Metode 5 av 5: Kontroller bilens mekaniske drift
Trinn 1: Kontroller alle væskeforholdene. Hvis det var vann i motoren, overføringen eller differensialene, kan den gjøre oljen til en melkeaktig farge og konsistens.
Trinn 2: Utfør en prøvekjøring. Hvis motoren går hard eller transmisjonen ikke skifter godt, kan det ha vært vann i dem på et tidspunkt. Selv om det ikke er nødvendigvis vannskade som forårsaker dette, er det alltid best å få motor- eller transmisjonsproblemer diagnostisert før du kjøper.
Sett cruise control når du tester bilen.
Lytt for unormale driftslyder.
En squeal eller slipestøy fra bremsene kan ikke være noe å bekymre seg for, men i kombinasjon med andre symptomer kan det forsterke en mistanke om vannskade.
Når du jobber deg gjennom disse trinnene, vær nøye med noe uvanlig eller utenom det vanlige. Hvis du finner noe annet galt med bilen du sjekker for vannskade, vær sikker på å notere det slik at du kan faktorere det i dine kjøpsbeslutninger. Hvis du foretrekker å få en profesjonell kontroll over et potensielt kjøp, ta kontakt med en av Vermin-Clubs sertifiserte mekanikere for å fullføre en inspeksjon før kjøp for å sjekke den bilen du er interessert i.