Forsøk på å diagnostisere den nøyaktige årsaken til et inoperativt klimaanlegg kan være frustrerende og svært tidkrevende for de fleste mekanikere. Med flere komponenter som utgjør AC-systemet på dagens moderne lastebiler, biler og SUVer, er det nesten dusinvis av potensielle mekaniske eller elektriske feil som kan bidra til en AC-enhet som ikke fungerer inne i kjøretøyet. Men, akkurat som et annet mekanisk problem, er det noen tips og prosesser som enhver mekaniker kan følge som vil fremskynde sin diagnoseprosess og fullføre klimaanleggssystemet reparasjoner raskere og enklere enn tidligere.
Bemerket nedenfor er noen tips som kan hjelpe en mekaniker av noe nivå eller erfaring finne årsaken til de fleste AC-problemer som plager kjøretøy eiere i USA.
Begynn med en diagnostisk skanning
Hvis et kjøretøy ble laget etter 1996, er det sannsynlig at hovedparten av problemene er registrert, er tilgjengelig for nedlasting fra bilens ECM. Nesten alle systemer i et kjøretøy overvåkes med sensorer og kontakter som streker sanntidsdata til bilens motorstyringsmodul; Dette inkluderer klimaanlegg på de fleste moderne biler, lastebiler og SUVer. Som den beste måten å starte en diagnose er å laste ned eventuelle feilkoder som er lagret inne i bilens ECM med en digital skanner.
De fleste mekanikere investerer penger i å sikre at de har de beste verktøyene for å fullføre reparasjoner effektivt. Men når de bruker en høy kvalitet skanner som kan laste ned alle feilkoder, blir prosessen med å finne årsaken til alt som ikke fungerer riktig i et kjøretøy, mye raskere.
Fortsett med en fysisk inspeksjon av klimaanlegget
Etter at mekanikeren har fullført den digitale skanningen og funnet noen feilkoder, vil disse funnene vanligvis føre dem til en bestemt del eller et stykke. Men før du går inn i motorrommet og fjerner deler og deler; Det er en god ide å fullføre en fysisk inspeksjon av systemet. På samme måte som en prøvekjøring gir dette mekanikeren en sanntidsvisning av problemene som kundene opplever.
Her er noen få skritt å vurdere når du fullfører en fysisk inspeksjon av AC-systemet i et hvilket som helst kjøretøy:
- Slå på strømmen mens bilen kjører.
- Vri vekselstrømbryteren til friskluftsinnstillingen (dette sikrer at luften ikke resirkuleres, noe som kan gi misvisende resultater).
- Kontroller at vekselstrømbryteren er i høyeste innstilling.
- Når mekanikeren har satt AC-systemet opp til å overvåke, bør de høre, føle og lukte for symptomer som vil indikere problemer med visse AC-komponenter.
Lytte: Ved å høre på AC-systemet når det er fullt forlovet, kan mekanikeren avgjøre hvor problemer oppstår. Støy som en slipestøy, eller klunkende lyd, kan tyde på at det finnes et problem med luftkondisjoneringssystemet eller kompressoren. Det kan også indikere et problem med kabinfilteret hvis det høres ut som at AC-systemet sliter med å skyve luft inn i hytta.
Føle: Ved å ta tid til å føle at luften blåser inn i hytta, kan mekanikeren også finne andre mekaniske problemer. Hvis luften er varm, indikerer den vanligvis problemer med AC-systemet, inkludert lavt kjølevæske, eller problemer med kompressoren. Det er også viktig å føle luften for trykket det leverer inn i hytta. Hvis trykket er lavt, er det mest sannsynlig på grunn av blokkering i ventilasjonssystemet; som filtrene eller ventilasjonene selv. Dette kan; og forårsaker ofte mange av dagens problemer med AC-systemer.
Lukt: Ved lukting av luften som sirkulerer gjennom kjøretøyet, kan mekanikeren også avgjøre om det finnes kjølevæskelekkasje eller igjen, at kabinens luftfilter må byttes ut.
Komplett under hetteeksamen
Etter at du har lastet ned feilkoder og gjennomført en fysisk inspeksjon av bilens AC-system, vil det være viktig for enhver mekaniker å fullføre en under hettekontrollen. Under denne inspeksjonen vil en god mekaniker fullføre følgende:
Se etter kjølevæske lekkasjer. Et lukket AC-system lekker ikke kjølevæske; så hvis luften er varm, er det sannsynligvis forårsaket av kjølevæskelekkasje. Fest lekkasjen, og lad deretter lade opp systemet.
Sjekk for frysing. Hvis du under din fysiske inspeksjon ser at luften var kul, men da ble den varm, det kan skyldes overflødig fuktighet inne i AC-linjene som vil bidra til å fryse kompressoren.
Kontroller for støvlekkasje: Mange AC-systemer stole på vakuumtrykk for å kjøre effektivt.
De fleste av dagens problemer med AC-systemer kan enkelt diagnostiseres når en mekaniker fullfører den ovennevnte prosessen for å diagnostisere et problem med systemet.
Hvis du er en sertifisert mekaniker, og du er interessert i å jobbe med Vermin-Club, send inn en online søknad for å jobbe for Vermin-Club for en mulighet til å bli mobilmekaniker.