Overføringen gjør det mulig for et kjøretøy å bytte jevnt mellom gir. I en automatisk girkasse skifter kjøretøyets datamaskin gir til deg. I et kjøretøy med manuell girkasse må du først la foten av gassen, trykk på clutchen, flytte girskifteren til gir, og deretter koble koblingen igjen samtidig som du trykker på gasspedalen, en delikat balanse som mange unge biler førere har problemer med når de først kjører et kjøretøy med manuell girkasse.
Manuelle girkasser gir bedre drivstofføkonomi enn en automatisk girkasse, samt bedre ytelse og kontroll på grunn av større antall gir. Og mens du kjører et kjøretøy med manuell girkasse, er det mer involvert enn å bare sette bilen i gear, skyve gassen og kjøre, når du lærer å balansere gass og kobling og lære å bytte gir, er det en hyggelig opplevelse, gir deg mer kontroll over kjøretøyet ditt på veien.
Del 1 av 2: Hvordan en manuell girkasse fungerer
For virkelig å utnytte den økte drivstofføkonomien, ytelsen og kontrollen som en manuell girkasse tilbyr, må du ha en forståelse av hvordan den fungerer, inkludert plasseringen av girskifteren og de forskjellige delene som er involvert i skiftingsprosessen.
Trinn 1: Forstå koblingen. Koblingen av en manuell girkasse frigjør overføringen fra motoren når den stoppes, og når giret skiftes.
Dette gjør at motoren kan fortsette å løpe selv når det ikke er behov for at kjøretøyet skal være i bevegelse. Koblingen stopper også dreiemomentet fra å bli påført overføringen når du bytter gir, slik at føreren enkelt kan skifte til et høyere eller lavere gir ved hjelp av girskifteren.
Overføringen slås av ved å bruke venstre pedal i førerens side av bilen og kalles koblingspedalen.
Trinn 2: Forstå girskiftet. Vanligvis plassert på kjøretøyets gulv, finner du noen girskifter på kjørekolonnen, på høyre side av eller under rattet.
Gear shifter gjør at du kan skifte inn i ønsket gir, og de fleste har skiftemønsteret de bruker trykt på dem.
Trinn 3: Forstå overføringen. Transmisjonen huser hovedakselen, planetgirene og de forskjellige krage som inngår og kobles ut i henhold til ønsket gir.
Den ene enden av overføringen kobles via koblingen til motoren, mens den andre enden kobles til drivakslen for å gi kraft til hjulene og dermed drive kjøretøyet.
Trinn 4: Forstå planetgirene. Planetgirene ligger innenfor transmisjonen og hjelper med å dreie drivakslen.
Avhengig av giret, kjøretøyet beveger seg med ulike hastigheter, fra sakte mens i første til rask når i femte eller sjette gir.
Planetgirene består av solgiret, som festes til hovedakselen og planetgirene, som alle sitter inne i et ringhjul. Mens solgiret spinner, flytter planetgirene rundt den, enten rundt ringhjulet eller låst inn i det, avhengig av giret overføringen er i.
En manuell girkasse inneholder flere sol- og planetgir, som er satt opp for å aktivere eller deaktivere etter behov når du skifter til høyere eller lavere gir i et kjøretøy under kjøring.
Trinn 5: Forstå utvekslingsforhold. Når du skifter gjennom girene i manuell girkasse, går du inn i forskjellige utvekslingsforhold med det lavere forholdet som svarer til høyere gir.
Utvekslingsforholdet bestemmes av antall tenner på de mindre planetgirene i forhold til antall tenner på større solutstyr. Jo flere tenner det er, desto raskere vil spinnet snurre.
Del 2 av 2: Bruk en manuell girkasse
Nå som du forstår hvordan en manuell girkasse fungerer, er det på tide å lære å bruke den mens du kjører på veien. Den viktigste delen av å bruke en manuell girkasse er å lære hvordan å arbeide gass og kobling sammen for å kjøre og stoppe. Du må også lære hvor girene er og hvordan du skal skifte uten å se ned på girskifteren. Som med noe, bør disse ferdighetene komme med tid og praksis.
Trinn 1: Kjenn oppsettet. For første gang i et kjøretøy med manuell girkasse, må du gjøre deg kjent med oppsettet.
Bestem hvor gassen, bremsen og koblingen er plassert. Du bør finne dem i den rekkefølgen fra høyre til venstre på førerens side av kjøretøyet. Finn gearskifteren, som er et sted i midten av bilens midtkonsoll. Bare se etter knappen med girskiftemønsteret på toppen.
Trinn 2: Skift til først. Etter å ha blitt kjent med bilens layout, er det på tide å starte kjøretøyet.
Start med å sørge for at shifteren er i første gir. Gjør dette ved å holde i clutchen helt og slippe gasspedalen. Når gasspedalen er sluppet, flytt skifteren til første gir.
Deretter løsner clutchpedalen mens du setter gasspedalen langsomt. Kjøretøyet skal bevege seg fremover.
- Tips: En god måte å trene skiftende gir er med motoren og nødbremsen på.
Trinn 3: Skift til andre. Etter å ha oppnådd nok fart, må du skifte til andre gir.
Når du samler fart, bør du høre at motorens omdreininger per minutt (RPM) blir høyere. De fleste kjøretøy med manuell girkasse krever at du skifter til et høyere gir rundt 3000 RPM eller så.
Da du får mer erfaring med å kjøre et kjøretøy med manuell girkasse, bør du få en bedre ide om når du skal skifte. Du bør høre motoren lyden som det begynner å overarbeidet. Når du skifter til andre, bør RPMene falle, og deretter begynne å bygge igjen.
Trinn 4: Skift til høyere gir. Fortsett å skifte gjennom girene til du oppnår den hastigheten du vil ha.
Avhengig av kjøretøyet, varierer antall gir vanligvis mellom fire og seks, med et høyere girnummer reservert for ytelsesbiler.
Trinn 5: Nedskifting og stopp. Ved nedskifting skifter du girene til et lavere gir.
Du kan nedoverveie gjennom girene mens du sakner. Et annet alternativ er å plassere kjøretøyet i nøytral, redusere hastigheten, og sett deretter overføringen i riktig utstyr for hastigheten du drar.
For å stoppe, plasser kjøretøyet i nøytral, og trykk på bremsepedalen samtidig som du trykker på clutchen. Når du er ferdig med å stoppe, setter du kjøretøyet tilbake til første gir for å gå igjen.
Når du er ferdig med å kjøre og har parkert, sett bilen i nøytral og sett i parkeringsbremsen. Nøytral er skiftposisjonen mellom alle gir. Girskiftet skal bevege seg fritt når det er i nøytral posisjon.
Trinn 6: Kjør i omvendt. For å sette manuell girkasse bakover, sett girkassen i posisjon motsatt av det første giret, eller som angitt på girskiftet til år, fabrikat og modell av kjøretøy.
Dette innebærer å kjøre girene i revers, så sørg for at du er helt stoppet før du setter overføringen i første gir igjen. Ellers kan du skade overføringen.
Trinn 7: Stopp på åser. Vær forsiktig når du stopper på åser mens du kjører et kjøretøy med manuell girkasse.
Kjøretøy med manuelle girkasser kan rulle bakover når de stoppes på en helling. Å holde seg stoppet er lett nok, da alt du gjør er å holde clutchen og bremse inn samtidig mens du stopper.
En metode er å holde både koblingen og bremsepedalen trykket ned. Når du er i ferd med å gå, ta koblingspedalen opp til du kan føle at girene begynner å engasjere seg litt. På dette punktet beveger du raskt den venstre foten fra bremsen til gasspedalen og begynner å bruke trykk mens du sakte løft foten av koblingspedalen.
En annen metode er å bruke håndbremsen i forbindelse med koblingen. Når du trenger å gi bilen litt gass, må du trykke på gasspedalen mens du sakte ut trykket på clutchpedalen og samtidig løsne håndbremsen.
En tredje metode kalles hæl-tå-metoden. Når du trenger å gi kjøretøyet gassen, roter høyre fot, som er på bremsepedalen, mens du holder venstre fot på clutchpedalen. Start sakte å presse gasspedalen med høyre hæl, men hold press på bremsepedalen.
Slå av koblingen sakte samtidig som bilen gir mer gass. Når du føler at det er trygt å fjerne foten fra koblingspedalen uten frykt for at bilen ruller tilbake, beveger du høyre fot helt til gasspedalen og av bremsen.
Å kjøre et kjøretøy med manuell girkasse er enkelt når du vet hvordan. Med praksis og erfaring, bør du få tak i å betjene en manuell girkasse på kort tid. Hvis du av en eller annen grunn har et problem med kjøretøyets manuelle girkasse, kan du spørre en mekaniker for å lære hva du bør gjøre for å få det til å fungere skikkelig igjen; og hvis du oppdager noe slipende lyder som kommer fra overføringen din, har en av dine mekaniske teknikere utført en inspeksjon.