Kjøring på en flat overflate setter ikke overbelastning på bilens motor, men å reise opp bratte skråninger kan føre til en overarbeidet motor. Det er imidlertid noen få teknikker du kan følge for å redusere stresset på motoren din og klatre stigninger jevnt, samtidig som du opprettholder relativt lave omdreininger per minutt (RPM).
Hvorvidt kjøretøyet har en manuell eller automatisk girkasse, er det best at du holder følgende kjøretips og metoder i tankene når du prøver å takle skråninger og åser.
Metode 1 av 3: Kjør et automatisk girkasse på en høyde
I sammenligning med kjøretøy med manuell girkasse har kjøretøyer som inneholder en automatisk girkasse en enklere tid å ta tak i åsene. Overføringen i et automatisk kjøretøy skifter naturligvis til et lavere gir med lavere RPM når du når en viss lav hastighet. I tillegg kan du ta visse tiltak for å gjøre kjøring opp bakken lettere på bilens motor og girkasse.
Trinn 1: Bruk de riktige stasjonene. Mens du går oppoverbakke, bruk D1, D2 eller D3 girene for å opprettholde høyere RPMer og gi bilen mer klatringskraft og fart.
- Merk: De fleste automatiske kjøretøy har minst et D1 og D2 gir, mens noen modeller har også et D3 gir.
Metode 2 av 3: Kjør et manuell girkasse på en høyde
Å kjøre et kjøretøy med manuell girkasse oppover er en liten forskjell fra å kjøre bil med automatisk girkasse oppover. I motsetning til en automatisk girkasse kan du skifte en manuell girkasse til et lavere gir for høyere RPM, hvis det er nødvendig.
Trinn 1: Samle hastighet når du nærmer deg skråningen. Forsøk å få nok fremdrift for å få delvei, eller til og med helt, opp bakken før du skifter ned i et lavere gir for å opprettholde den kraften.
Ideelt sett bør du nærme skråningen i fjerde eller femte gir, mens du akselererer bilen med 80 prosent effekt.
- Advarsel: Vær forsiktig når du klatrer en høyde og sørg for at du ikke samler for mye fart. Husk noen skarpe svinger i veien og reduser mengden akselerasjon du gir bilen når du nærmer deg. Dette er spesielt viktig hvis du ikke er kjent med veien du kjører.
Trinn 2: Nedskift om nødvendig. Hvis du oppdager at motoren din sliter med å holde seg i sin nåværende hastighet, skift til et lavere gir.
Dette bør øke omdreiningstallet når motoren sykler gjennom det nedre giret, og gir strøm til din fart.
På virkelig bratte bakker kan det hende at du må nedskifte gjennom fortgående lavere gir til du finner en hvor kjøretøyet opprettholder det nødvendige fartet til å kjepe bakken.
Trinn 3: Upshift for å spare på gass. Hvis du oppdager at bilen får fart på sin oppoverbakke klatre, skift til et høyere gir for bedre drivstofføkonomi.
Det kan hende du må gjøre dette på åser som flater ut før klatring igjen.
Trinn 4: Nedskifting i stramme svinger. Du kan også nedskift hvis du kommer over noen skarpe svinger mens du klatrer en helling.
Dette gir deg mulighet til å opprettholde kraft og momentum når du gjør deg gjennom svinget.
Metode 3 av 3: Start og stopp et manuell girkasse på en høyde
Klatring i en stigning gir vanligvis ikke et problem med mindre du må stoppe på et tidspunkt i oppstigningen. Mens du kjører oppoverbakke i et kjøretøy med manuell girkasse, tar det litt dyktighet å starte og stoppe bilen på en stigning.
Du kan bruke forskjellige alternativer når du stopper eller starter på en stigning, blant annet ved å bruke håndbremsen, hæl-tå-metoden eller ved å bytte fra å holde nede clutchen for å akselerere når koblingen griper fast.
Trinn 1: Starter på en høyde. Når du er parkert på en høyde og trenger å komme igjen, følg disse trinnene for å starte kjøretøyet og fortsett å kjøre.
Med håndbremsen på, trykk i koblingspedalen og skift til første gir. Gi kjøretøyet litt gass til den er på 1500 omdreininger og la koblingspedalen litt av til den begynner å gå i gear.
Kontroller at veien er klar, bruk et signal om nødvendig, og sakte løs håndbremsen, mens du gir mer gass og slipper helt av koblingspedalen helt.
Husk at mengden gass du trenger for å gi bilen, avhenger stort sett på bakken, med brattere stigninger som generelt krever at du gir bilen mer gass.
- Merk: Pass på å sette håndbremsen i kjøretøyet når du parkerer på en høyde.
- Tips: Vri forhjulet vekk fra fortauet når det er parkert og peker oppoverbakke og vendt mot bakken hvis den vender nedoverbakke. På denne måten bør bilen rulle bli stoppet av fortauet hvis håndbremsen løsner seg.
Å vite hvordan du forhandler bakker i kjøretøyet, kan holde deg trygg og forhindre unødvendig slitasje på bilens motor og girkasse. Hvis du har problemer med kjøretøyets overføring eller kobling, kan du spørre en av de sertifiserte mekanikene hos Vermin-Club for å fikse kjøretøyet for deg.