En av de mest populære bilendringene som er gjort i dag, senker et kjøretøys suspensjon. Et kjøretøys suspensjon blir vanligvis senket for å øke visuell appell av et kjøretøy og for den potensielle økningen i håndteringsytelsen det kan gi.
Selv om det finnes flere metoder for å senke et kjøretøys fjæring, bruker de to vanligste modellene et erstatningssfjærsett til modeller med fjærfjærfjæring, og bruker et senkesett med blokker for kjøretøy som benytter bladfjærfjæring.
Bruk følgende trinn for å forstå prosessen med å senke begge typer suspensjoner ved hjelp av grunnleggende håndverktøy, noen spesialverktøy og de riktige senkesettene.
Metode 1 av 2: Senk en fjærfjæring med spiralfjærer
Mange biler, spesielt kompakte biler, bruker spiralfjærfjæring, og senking av dem er ganske enkelt et tilfelle av å erstatte lagerspolfjærene med kortere som forlater kjøretøyet i lavere høyde når de er i ro. Disse kortere fjærene er ofte innstilt for å være stivere enn de som skal gi suspensjonen en mer sporty og responsiv følelse.
Materialer som trengs
- Luftkompressor eller annen komprimert kilde
- Luftpistol
- Grunnleggende sett med håndverktøy
- Jack og jack står
- Sett med nye senkefjærer
- Stikkontakt
- Strutfjærkompressor
- Tre blokker eller dekk chocks
Trinn 1: Løft forsiden av bilen. Løft forsiden av kjøretøyet fra bakken, og fest den på stativet. Plasser treblokker eller dekkdocker på bakhjulene, og sett på parkeringsbremsen for å hindre at bilen ruller.
Trinn 2: Fjern løvmutrene. Når kjøretøyet har blitt hevet, bruk støtpistolen og passende stikkontakt for å fjerne lukkemutrene. Når hjulmutrene er fjernet, fjern hjulet.
Trinn 3: Ta av kjøretøyets frontstøtte. Fjern frontstøttenheten ved å fjerne skruene som festes på toppen og bunnen ved hjelp av skruenøkkel eller en sperre og de tilhørende stikkontaktene.
Selv om eksakte stivere kan variere sterkt fra kjøretøy til kjøretøy, holdes de fleste strutene vanligvis inn med en eller to bolter nederst og noen bolter (vanligvis tre) øverst. De tre toppboltene kan nås ved å åpne hetten og de kan fjernes ved å løsne dem fra toppen.
Når alle boltene er fjernet, trekk hele stutsenheten fri.
Trinn 4: Komprimer stutfjæren. Når stengemonteringen er fjernet, ta strutfjærkompressoren og komprimer fjæren for å fjerne all spenningen mellom fjæren og den øvre strutfestet.
Det er kanskje nødvendig å kontinuerlig komprimere fjæren i små trinn, veksler mellom begge sider, til nok spenning er lettet for at den øvre staven monteres på en sikker måte.
Trinn 5: Fjern den komprimerte spiralfjæren. Etter at spolefjæren har blitt tilstrekkelig komprimert, skru på komprimert luft, ta luftstøtpistolen og passende stikkontakt og fjern toppmøtrikken som sikrer stutfestet til stengemonteringen.
Når først den øverste mutteren er fjernet, trekk av den øvre stativfestet, og fjern den komprimerte spiralfjæren fra stutsenheten.
Trinn 6: Monter nye spiralfjærer på stutsenheten. Mange senkefjærer sitter på stutfibre på en veldig spesifikk måte, så sørg for at du setter fjæren riktig når du monterer den på stutsenheten.
Pass på at du bytter ut eventuelle seter for gummifjærer, hvis de er inkludert som en del av settet.
Trinn 7: Sett på plass det øvre stativet. Monter det øvre stagfeste på fjærenheten, over den nye spiralfjæren.
Avhengig av hvor mye lavere dine nye springsfjærer er, må du kanskje komprimere våren igjen før du kan installere mutteren på nytt. Hvis det er tilfelle, må du bare komprimere fjæren til du kan installere mutteren, skru den for noen tråder, og stram den deretter med luftstøtspistolen.
Trinn 8: Sett stutsenheten tilbake på bilen. Når stengemonteringen har blitt montert sammen med den nye senkefjæren, sett stramsenheten tilbake på kjøretøyet i omvendt rekkefølge av fjerningsprosessen.
- Tips: Det er lettere å sette en av bunnboltene i første for å støtte staven og deretter installere resten av maskinvaren når staven er festet til kjøretøyet.
Trinn 9: Senk motsatt side. Når stigen har blitt satt på nytt på kjøretøyet, må du sette hjulet på nytt og dreie løftemutterne nedover.
Fortsett å senke motsatt side ved å gjenta prosedyren på den motsatte stutsenheten.
Trinn 10: Bytt de bakre spiralfjærene. Når de fremre fjærene er blitt byttet ut, fortsett å bytte ut bakfjærfjærene ved hjelp av samme fremgangsmåte.
I mange kjøretøy vil de bakre spiralfjærene ofte være like, om ikke enklere å erstatte enn fronter, og trenger bare at kjøretøyet skal heves nok for å frigjøre spenning og trekke fjæren ut for hånd.
Metode 2 av 2: Senk en fjærfjærfjæring med et universelt senkesett
Noen kjøretøy, hovedsakelig eldre kjøretøy og lastebiler, bruker bladfjærsuspensjoner i stedet for spolefjærsuspensjoner. Bladfjærfjæring bruker lange metallbladfjærer, festet til akselen via U-bolter, som hovedfjæringskomponent som suspenderer kjøretøyet over bakken.
Senking av kjøretøy med fjærfjærsuspensjoner er vanligvis en veldig enkel sak, som krever bare grunnleggende håndverktøy og et universelt senkesett, som kan kjøpes i de fleste automotive deler butikker.
Materialer som trengs
- Grunnleggende sett med håndverktøy
- Jack og jack står
- Universal sementblokkpakke
- Tre blokker eller dekk chocks
Trinn 1: Løft kjøretøyet. Løft kjøretøyet og sett et stativstativ under rammen, nærmest siden av kjøretøyet du først skal jobbe med. I tillegg plasserer du treblokker eller dekkdocker under motsatt side av kjøretøyet du arbeider for, for å forhindre at kjøretøyet ruller.
Trinn 2: Fjern fjærens fjærbolter. Når kjøretøyet er hevet, lokaliser de to U-boltene på fjærfjærfjærene. Disse er lange bolter formet som U med tråder på enden, som vikles rundt akselen og boltes opp til undersiden av bladfjærene, og sikrer de to sammen.
Fjern U-boltene individuelt, ved hjelp av de riktige verktøyene - vanligvis bare en sperre og passende stikkontakt.
Trinn 3: Løft akselen. Når begge U-boltene er fjernet, ta du kontakten og plasser den under akselen i nærheten av siden du arbeider med, og fortsett å løfte akselen.
Løft akselen til det er nok plass til senkeblokken for å passe mellom akselen og bladfjærene. For eksempel, hvis det er en 2-tommers senkeblokk, må du øke akselen til det er en 2 tommers mellomrom mellom aksel og fjær, slik at det er nok plass til at blokken passer inn.
Trinn 4: Installer nye U-bolter. Når senkeblokken er installert, ta de nye, utvidede U-boltene i senkesettet og installer dem over akselen din. De nye U-boltene vil være litt lengre, for å kompensere for ekstra plass opptatt av senkeblokken.
Kontroller at alt er lined opp riktig, sett inn mutrene på U-leddene og dreiemoment dem på plass.
Trinn 5: Gjenta trinnene for motsatt side. På dette punktet har den ene siden av kjøretøyet blitt senket. Sett dekket tilbake, senk kjøretøyet og fjern stativet.
Gjenta samme fremgangsmåte som beskrevet i trinn 1-4, for å senke motsatt side og gjenta det for bakre fjæring.
Senking av kjøretøyets suspensjon er en av de vanligste modifikasjonene gjort i dag, og det kan ikke bare legge til visuell appell, men kan til og med ha ytelsesfordeler, hvis det gjøres riktig.
Mens senking av et kjøretøy er en ganske enkel jobb, kan det kreve bruk av spesialverktøy. Hvis du ikke føler deg komfortabel med å ta på seg en slik oppgave, er dette noe som en profesjonell tekniker burde kunne utføre for deg.
Hvis du føler at det er noe galt med fjæringen etter at du har senket kjøretøyet, må du få en sertifisert mekaniker, for eksempel en fra Vermin-Club, for å inspisere fjæringen og bytte fjærfjærene om nødvendig.