Du kan være bekymret hvis bilen din treffer 100 000 kilometer marken, da det kan bety at bilen din er borte. Lengden på kjøretøyet ditt er ikke bare avhengig av kjørelengde, men avhenger også av hvor godt du kjører den, og om du utfører det rutinemessige vedlikeholdet som kjøretøyet trenger regelmessig.
Du trenger ikke å være mekaniker for å utføre rutinemessige vedlikeholdsoppgaver på kjøretøyet. Mens enkelte oppgaver er svært enkle og kun krever grunnleggende kunnskap, kan andre prosedyrer være svært komplekse. Husk at du bare skal utføre vedlikeholdsprosedyrene du er komfortabel med og ansette en profesjonell til å ta vare på andre vedlikehold og reparasjoner etter behov.
Så lenge bilens motor holdes ren, smurt godt, og relativt kul, vil det vare lenge. Men en bil er ikke bare en motor, den har andre deler som væsker, belter, filtre, slanger og andre interne komponenter som må betjenes, slik at kjøretøyet kan vare i mange år etter å ha nådd 100 000 kilometer markeringen.
Gå gjennom følgende trinn for å få vite det rutinemessige vedlikeholdet du trenger å utføre for å holde bilen godt vedlikeholdt og pålitelig etter 100 000 kilometer markeringen.
Del 1 av 1: Vedlikehold bilen din på en tidsplan
Noen vedlikeholdsoppgaver på denne listen skal gjøres regelmessig og umiddelbart etter at du har kjøpt en ny bil, og noen oppgaver er spesifikke for en 100.000 kilometer melodi. Nøkkelen til det lange livet til et kjøretøy sørger for at du holder øye med alt.
Vær proaktiv med vedlikeholdsplanen for å sikre riktig reparasjon og oppdatering når det er nødvendig, slik at motoren ikke forringes eller føre til dårlige skader.
Trinn 1: Følg produsentens anbefalte vedlikeholdsrutiner. Bilhåndboken din er alltid et bra sted å starte.
Det vil gi produsentens spesifikke retningslinjer og anbefalte rutinemessige vedlikeholdsoppgaver for ulike deler.
Følg instruksjonene i håndboken for å gjøre væskendringer, opprettholde riktig væskenivå, utføre bremsekontroll, opprettholde optimalt motorkompresjonsforhold og mer. Implementer disse produsentens anbefalinger i din konsekvente vedlikeholdsrutine.
- Tips: Hvis du ikke har en manual for bilen din, legger de fleste produsenter dem på nettet der du kan laste ned og / eller skrive ut det etter behov.
Trinn 2: Kontroller væsken regelmessig. Kontroller væskenivåene jevnlig og fyll av eller bytt etter behov.
Kontroll av motorvann er en del av vedlikehold som du kan gjøre på egen hånd som kan avværge mange motor- og overføringsproblemer.
Åpne hetten og finn de spesifikke væskekammerene for motorolje, transmisjonsvæske, servostyringsvæske, radiatorfluid, bremsevæske og jevn vaskevæske. Kontroller alle væskenivåer og kontroller tilstanden til hver.
Det kan hende at du også trenger å lade bilens luftkjøler hvis du oppdager at klimaanlegget ikke fungerer som det skal.
Hvis du trenger hjelp med å finne de respektive delene, kan du søke i bilens merke og modell online, eller se bilens bruksanvisning. Forstå de forskjellige fargene og konsistensene mellom rene væsker og skitne væsker, og opprettholde alltid riktig væskenivå.
- Tips: Hvis væsker er lave, og du må slå dem av (spesielt hvis du må gjøre det så ofte), kan dette være en indikasjon på en lekkasje et sted i motoren. I så fall, må en profesjonell mekaniker sjekke bilen din umiddelbart.
Det anbefales at du bytter motorolje mellom 3.000 eller 4.000 miles for eldre kjøretøy som bruker vanlig olje og hver 7.500 til 10.000 miles for kjøretøy som bruker syntetisk olje. Hvis bilen din er over 100 000 miles, bør du vurdere å bruke høykvalitets olje eller syntetisk olje.
Tips: For spesifikasjoner om endring av andre væsker, ta kontakt med bilens bruksanvisning.
Merk: Ikke glem å bytte de respektive filtre når væske endres. Du må også bytte luftfilter etter hver 25 000 miles.
Trinn 3: Kontroller alle bånd og slanger. Hvis du får en profesjonell mekaniker til å bytte væsker i bilen din, kan du få dem til å inspisere bånd og slanger.
Tannremmen er en svært viktig del av motoren som hjelper til med å utføre de tidlige bevegelsene til enkelte motordeler. Dette beltet sørger for at alle komponenter løper synkront og jevnt, i hovedsak kontrollerer åpning og lukking av ventiler i motoren, slik at forbrenning og eksos strømmer riktig.
Dette beltet må holdes i god form, og det må kanskje byttes fra tid til annen, da det vanligvis er laget av gummi eller noe annet forringende materiale.
De fleste anbefalinger er å bytte belte mellom 80.000 og 100.000 miles, men noen produsenter anbefaler at den endres hver 60.000 miles. Det er viktig å sjekke bilens håndbok for disse spesifikasjonene.
- Tips: Når du skal bestemme vedlikeholdsfrekvensen, må du huske på kjøretøyets bruk da et kjøretøy som brukes i ekstreme kjøreforhold, må betjenes oftere og før det som brukes under normale forhold.
På samme måte gjennomgår de forskjellige gummislanger under hetten vanligvis ekstrem varme og, under noen forhold, ekstrem kulde, noe som får dem til å bli vær og bli svake. Klemmene som holder dem på plass, kan også forringes.
Noen ganger er disse slangene plassert i vanskelige å se / vanskelig tilgjengelige steder, så det kan være i din beste interesse å få en profesjonell mekaniker å sjekke dem for deg.
Hvis bilen din er rundt eller nærmer seg 100 000 mil mark, og du ikke er sikker på slangernes tilstand, bør du umiddelbart konsultere en mekaniker.
Trinn 4: Kontroller sjokk og stivere. Støt og stenger gjør mer enn bare å gi en jevn tur.
Med deres evne til å påvirke stoppavstanden bestemmer de også hvor raskt du kan stoppe i nødsituasjoner.
Støt og støtter kan slites ut og begynne å lekke, så det er veldig viktig å få dem sjekket av en profesjonell mekaniker hvis bilen nærmer seg 100.000 miles.
Trinn 5: Få avgassystemet rengjort. Avgassystemet i en bil samler sediment over tid, noe som gjør det vanskeligere for motoren å presse ut eksos.
Dette i sin tur tvinger motoren til å jobbe hardere mens ytterligere reduserer gass kjørelengde. Det kan hende du må få bilens avtrekkssystem rengjøres av og til.
Du må kanskje også bytte bilens katalysator, som regulerer utslipp og hjelper til med å konvertere skadelige kjemikalier til mindre skadelige. Et problem med bilens katalysator vil bli indikert med "sjekk motor" -lampen.
Oksysensorer hjelper kjøretøyet til å kjøre med høy effektivitet og bidra til å kontrollere utslippsutgangene. En defekt oksygenføler kan også utløse kontrollampens lys. Uansett om kontrollampen lyser på eller ikke, må du kontrollere at komponentene i eksosanlegget er kontrollert av en profesjonell dersom kjøretøyet nærmer seg 100.000 miles.
Trinn 6: Kontroller motorkompresjonen. Bilens håndbok skal angi det optimale motorkompresjonsforholdet.
Dette er et tall som måler volumet av en motorens forbrenningskammer når stempelet står øverst på slag og i bunnen av slaget.
Kompresjonsforholdet kan også forklares som måling av komprimert gass til ukomprimert gass, eller hvor tett luft / gassblandingen passer i forbrenningskammeret før den antennes. Jo tettere denne blandingen passer, desto bedre brenner den, og jo mer energi blir omgjort til kraft for motoren.
Gjennom tid kan stempelringer, sylindere og ventiler alder og slites, noe som medfører at kompresjonsforholdet endres, og motoren blir mer og mer ineffektiv. Eventuelt lite problem med motorblokken kan enkelt bli en mye dyrere løsning, så få en mekaniker til å sjekke kompresjonsforholdet når kjøretøyet treffer 100 000 mil mark.
Trinn 7: Kontroller dekk og bremser. Sjekk dekkene dine for å se om de har en jevn slitasje.
Det kan hende du trenger a for å utføre en hjuljustering eller en dekkrotasjon. Dekkrotasjoner bør gjøres hver 6.000 til 8.000 miles, men mens du får en 100.000 miles-tune, kan du også få en profesjonell mekaniker å sjekke tilstanden til dekkene dine for å bestemme det beste handlingsforløpet.
Også, hvis bremsene trenger service, kan du også ha dem sjekket mens mekanikeren inspiserer dekkene dine.
Trinn 8: Kontroller batteriet. Har bilens batteri testet og terminaler kontrollert for korrosjon.
Dette bør gjøres minst hvert par måneder for å sikre at det er i god stand. Hvis batteriet ikke virker riktig, kan det påvirke startpakken eller alternatoren, noe som kan føre til mye mer kostbare reparasjoner enn bare å bytte batteri.
Hvis det er noen korrosjonsoppbygging på batteriet, skal den rengjøres, men hvis klemmer og ledninger blir svake mot korrosjon, anbefales det at du bytter dem umiddelbart.
Hvis du velger å kjøre bilen utover 100 000 kilometer mark, er det tilrådelig å sette innsatsen for å gi riktig vedlikehold for bilen din. Hvis du følger trinnene ovenfor, kan du spare penger på fremtidige reparasjoner og sørge for at bilen din varer lenge. Pass på at Vermin-Clubs sertifiserte teknikere hjelper med å holde bilen på en vanlig vedlikeholdsplan.