Luftbrennstoff-sensorer, ofte kjent som oksygen-sensorer, har en tendens til å mislykkes i kjørbarhetssystemet til kjøretøyer. Når denne sensoren svikter, vil motoren ikke fungere optimalt og kan forurense miljøet.
Vanligvis vil det lyse en motorlampe som lar operatøren få vite at noe ikke fungerer som det skal. Indikatorlampen som er tilknyttet en sensor for luftbrennstoffforhold, lyser med en gul farge.
Del 1 av 7: Identifisere funksjonsindikatorlampen
Når en motorlys kommer på, er det første som skal skje kjøretøyets datamaskin for koder. Forskjellige koder kan komme på under skanneprosessen, slik at du vet at noe i motoren førte til at luftbrennstoffsensoren mislyktes.
Følgende er koder knyttet til luftbrennstoffsensoren:
P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062, P0063, P0064, P0131, P0132.
Kodene P0030 til P0064 vil vise at luftbrennstofffølervarmeren har kortsluttet eller er åpen. For koderne P0131 og P0132 har luftbrennstoffsensoren enten en mislykket varmeapparat eller det har vært katastrofalt svikt på grunn av termisk sjokk.
Hvis du har skannet bilens datamaskin og funnet forskjellige koder enn nevnt, må du utføre diagnostikk og feilsøking før du erstatter en luftbrennstoffsensor.
Del 2 av 7: Forbereder på å erstatte luftbrennstoffføleren
Å ha alle nødvendige verktøy og materialer før du starter arbeidet, vil tillate deg å få jobben gjort mer effektivt.
Materialer som trengs
- Gulvkontakt
- Jack står
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i 1. gir (for håndbøker).
- Merk: Dette er kun for kjøretøy med allhjulsdrevsoverføring eller bakhjulsdrift.
Trinn 2: Plasser hjulstenger rundt de bakre dekkene. Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.
Trinn 3: Sett inn en ni volt batterisparer i sigarettenneren. Dette vil holde datamaskinen levende og holde innstillingen din nåværende i kjøretøyet.
Hvis du ikke har en ni volt batterisparer, er det greit.
Trinn 4: Åpne kjøretøyets hette for å koble fra batteriet. Ta bakkabeln av batteriets negative innlegg, og deaktiver strømmen til luftbrennstoffsensoren.
- Merk: Hvis du har et hybridbil, bruk bruksanvisningen for bare å koble fra det lille batteriet. Lukk kjøretøyets hette.
Trinn 5: Løft kjøretøyet. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.
Trinn 6: Plasser jackstativene. Sett jackstativene under jackingstedene og senk deretter kjøretøyet på jackstativene.
For de fleste moderne biler vil jekkpunktene være på klemme sveisen like under dørene langs bunnen av bilen.
- Tips: Det er best å følge kjøretøyets bruksanvisning for riktig stikkontakt.
Del 3 av 7: Fjernelse av luftbrennstoffsensor
Materialer som trengs
- Luftbrennstoffføler (oksygenføler) kontakt
- Boksplugger
- Breaker bar
- Festemiddelet fjernes
- Bærbar fakkel
- Ratchet med metrisk og standard uttak
- Gjengestikkmåler
Momentnøkkel
Merk: Den bærbare fakkelen er kun for frosne sløyfesensorer, og feste er kun for kjøretøy med motorvakt.
Trinn 1: Få verktøy og creeper. Gå under kjøretøyet og finn hvor luftkondensatoren er.
Når du identifiserer stedet, må du avgjøre om du må fjerne eksos eller en komponent for å få tilgang til sensoren ved hjelp av en stikkontakt.
Hvis du må fjerne avgassen for å nå sensoren, må du finne de nærmeste monteringsboltene på forsiden av sensoren.
Fjern støpselkoblingene til oppstrømssensoren og nedstrøms sensoren. Fjern boltene til eksos og senk eksos for å få tilgang til sensoren.
- Merk: Husk at boltene kan gå på grunn av rust og bli beslaglagt på hardt.
Hvis avgassrøret går rundt en drivaksel (fremre drivaksel for firehjulsdrevne kjøretøy eller bakre drivaksel på alle kjøretøyer med hjul), må du fjerne drivakslen før du senker eksosrøret.
Fjern monteringsboltene på drivakslen og skyv den delen av drivakslen inn i glideskruen. Hvis kjøretøyets drivaksel har et midtstøttelag, må du også fjerne lageret for å senke drivakselen.
Hvis kjøretøyet er utstyrt med motorvakt, må du ta av beskyttelsen for å komme til eksosrøret. Bruk festemiddelfjerneren til å ta av plastfestene som holder motorbeskyttelsen oppe. Senk motorbeskyttelsen og plasser noe der ute av solen.
Trinn 2: Koble fra selen fra luftbrennstoffsensoren. Bruk bryteren og luftbrennstoffets sensorkontakt og fjern sensoren fra eksosrøret.
Noen sensorer for luftbrennstoffforhold kan sette seg fast på eksosrøret og gjøre det nesten umulig å fjerne. På denne tiden trenger du å ha en liten bærbar lommelykt nyttig.
Når du bruker fakkelen, bruk bryteren og luftbrennstofffølerens kontakt for å fjerne sensoren fra eksosrøret.
Merk: Pass på at det ikke er brannfarlig stoff eller drivstoffledning nær eksosrøret ved bruk av en bærbar fakkel. Bruk den bærbare fakkelen og varme opp området rundt monteringsflaten på sensoren.
Advarsel: Vær forsiktig der du legger hendene som overflaten på eksosrøret vil bli glødende rødt og veldig varmt.
Trinn 3: Rengjør selen til kjøretøyet med en elektrisk kontaktrenser. Etter sprøyting av kontaktene, bruk en luddfri klut for å tørke av resterende rester.
Ta den nye sensoren ut av esken og rengjør kontaktene med elektrisk kontaktrenser for å sikre at det ikke er rusk på kontaktene.
Del 4 av 7: Installer den nye luftbrennstoff-sensoren
Trinn 1: Trekk sensoren inn i avgassrøret. Trekk føleren opp med hendene for å få fingrene stramt.
Vri sensoren til spesifikasjonene som er gitt på glid i posen eller boksen som sensoren kom med.
Hvis det av en eller annen grunn ikke er slip og du ikke kjenner spesifikasjonene, kan du stramme sensoren med 1/2 sving med metriske 12 tråder og 3/4 omdreining med metriske 18 tråder. Hvis du ikke kjenner trådens størrelse på sensoren, kan du bruke en metrisk trådhøydemåler og måle trådhøyden.
Trinn 2: Koble støpekontakten på luftbrennstoffføler til kjøretøyets sele. Hvis det er en lås, kontroller at låsen er på plass.
Hvis du måtte installere eksosrøret på nytt, må du kontrollere at du bruker nye eksosbolter. Gamle bolter vil være sprø og svake og få dem til å bryte etter en tid.
Koble ut eksos opp igjen og dreiemomentene til spesifikasjonene. Hvis du ikke kjenner spesifikasjonene, stram boltene til fingertett og 1/2 omdreining. Du må kanskje skru boltene 1/4 omdreining mer etter at eksoset er varmt.
Hvis du måtte installere drivakslen på nytt, må du sørge for at du skruer boltene på fabrikkinnstillingene. Hvis boltene er moment for å gi, må du erstatte dem.
Sett på nytt motorbeskyttelsen og bruk nye plastfliker for å forhindre at motorvernet faller av.
- Merk: Smør på glidelåsen og u-leddet etter installasjon (hvis det er smørefett).
Del 5 av 7: Senking av kjøretøyet
Trinn 1: Løft kjøretøyet. Bruk et gulvkontaktløft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.
Trinn 2: Fjern stikkontakter. Hold dem langt borte fra kjøretøyet.
Trinn 3: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.
Trinn 4: Fjern hjulstøtene. Sett disse til side.
Del 6 av 7: Koble opp batteriet
Trinn 1: Åpne kjøretøyets hette. Koble jordkabeln tilbake på batteriets negative innlegg.
Ta ut ni volt batterispareren fra sigarettenner.
Trinn 2: Trekk til batterisklemmen. Kontroller at tilkoblingen er god.
Del 7 av 7: Kontrollerer motoren
Trinn 1: Start og kjøre motor. Fjern parkeringsbremsen.
Flytt kjøretøyet til et godt ventilert område og la motoren komme til driftstemperatur.
Merk: Husk at motorlyset fortsatt er på.
Merk: Hvis du ikke hadde en batterispare på ni volt, vil motorlampen være slått av.
Trinn 2: Slå av motoren. La motoren avkjøles i 10 minutter og start på nytt.
Du må utføre dette trinnet 9 flere ganger hvis motorlampen var slått av. Dette vil nullstille kjøretøyets datamaskin i sykluser.
Trinn 3: Test kjøreturen. Kjør kjøretøyet rundt blokken omtrent en kilometer eller to for å sikre at det ikke er lekkasjer i eksosanlegget.
Det vil ta litt tid å forsikre seg om at motorlampen ikke kommer igjen. Du må kjøre kjøretøyet i 50 til 100 miles for å kontrollere om motorlyset kommer igjen.
Hvis motorlampen kommer tilbake etter 50 til 100 miles, så er det et annet problem med kjøretøyet. Du må sjekke kodene igjen og se om det er en indikasjon på uforutsette problemer.
Luftbrennstoffsensoren kan trenge ytterligere inspeksjon og diagnostikk. Det kan være et annet underliggende problem som et problem med drivstoffsystemet eller til og med et tidsbestemt problem. Hvis problemet vedvarer, bør du søke hjelp fra en av Vermin-Clubs sertifiserte teknikere for å utføre en inspeksjon.