Når motoren kjører, skaper den kraft som brukes til mer enn bare å akselerere. Motorens kraft gir et belte på forsiden av motoren som kan strømme til flere systemer som:
- Klimaanlegget
- Luftpumpen
- Alternatoren
- Servostyringspumpen
- Vannpumpen
Noen kjøretøy har mer enn ett belte for å betjene ekstra komponenter, mens andre har et alternativt drivsystem. Hver kjøretøy modell er unik i det som kjører belte opererer.
Motordrev belter er laget av forsterket gummi. Gummi brukes til å produsere belter fordi:
- Gummi er fleksibel selv i kaldt vær.
- Gummi er billig for produksjon.
- Gummi er glidende.
Hvis beltet var helt av gummi, ville det strekke seg eller bryte under litt stress. Den er forsterket med fibre for å beholde sin form og for å styrke den, slik at den ikke strekker seg. Fibrene kan være bomullstrenger eller til og med kevlar-tråder som legger til nok styrke for å stoppe beltet fra å miste form og strekk.
Fordi belter er laget av gummi, er de utsatt for slitasje og forvitring. Når motoren går, går beltet rundt på remskiver flere hundre ganger i minuttet. Gummien kan varme opp og sitte langsomt av beltet. Det kan også tørke ut og sprekke fra varme eller fra manglende bruk, og kan til slutt snappe.
Hvis beltet ditt går i stykker, kan du oppleve drivbarhetsproblemer som mangel på servostyring, ingen strømbremseassistanse, batteriet vil ikke lade opp eller motoren din kan overopphetes. Du bør bytte motordrevet belte ved første tegn på overdreven slitasje, sprekker eller sprekk. Noen små sprekker betraktes som normal slitasje på ribbe siden, og sprekk bør ikke gå til bunnen av ribben eller det anses for overdreven og bør erstattes.
Del 1 av 4: Velg et nytt serpentinbelte
Det er helt avgjørende at det nye beltet ditt er i samme størrelse og stil som den på bilen din i dag. Hvis det ikke er det, vil du ikke kunne betjene bilen din før du får det riktige belte.
Trinn 1: Sjekk deloppføringer på en auto parts butikk. I beltegangen vil det være en bok som viser riktig belte for nesten alle moderne biler.
- Finn riktig belte på hyllen og kjøp den. Vær oppmerksom på valgfrie bånd for forskjellige tilbehør på kjøretøyet ditt.
Trinn 2: Spør en del profesjonell. Spør en ansatt på telleren for å finne riktig belte for kjøretøyet ditt. Bekreft modell, år og valg hvis de blir bedt om det. Motorstørrelsen og eventuelle valg kan være nødvendig for å få riktig belte.
Trinn 3: Kontroller beltet. Hvis du ikke finner en oppføring for beltet, sjekk beltet selv. Noen ganger vil det være lesbare delenumre eller belteidentifikatorer på beltet, selv etter mange års bruk. Match det nummeret med en på den automatiske delbutikken.
Trinn 4: Fysisk match beltet opp. Hvis ingen av de andre alternativene er vellykkede, fjern beltet og ta det inn i en auto parts butikk. Match det opp fysisk med et nytt belte av prøve og feil.
Pass på at den har akkurat samme antall ribber, har samme bredde og samme lengde. Lengden på det nye beltet kan være bare en liten mengde kortere enn det slitte belte på grunn av at det gamle beltet kan strekkes ut.
Spør en del profesjonell til å hjelpe hvis du er usikker på prosessen.
Del 2 av 4: Fjern serpentinbeltet
Moderne biler bruker nesten alle et enkelt belte som driver alle tilbehørene på motoren din. Den er rutet på en litt komplisert måte og holdes på plass med spenning. Et slangebelt er et flatt, forsterket gummibelte som har flere små spor i den på den ene siden og en glatt bakside. Sporene passer opp med fremspring i noen av remskivene på motoren din, mens båndets bakside løper langs glatte overflater på tomgangskiver og spenninger. Det er noen motorer som bruker et belte med spor i innsiden og utsiden av beltet.
Materialer som trengs
- Belte
- Øyebeskyttelse
- hansker
- Penn og papir
Ratchet og socket sett (⅜ ")
Advarsel: Bruk alltid hansker og øyevern når du arbeider under hetten på bilen din.
Trinn 1: Identifiser beltestrekningen. Sjekk under hetten for en etikett som viser riktig ruting av motorbeltet.
Hvis det ikke er etikett for belteruting, må du trekke remskiven og belterutingen med pennen og papiret.
Advarsel: Det er avgjørende at ditt nye belte er installert på samme måte som det gamle beltet, eller du kan forårsake alvorlig skade på motoren eller andre komponenter.
Trinn 2: Slip beltespenningen. Det finnes noen få forskjellige stiler av spenninger for serpentine belter. De fleste nye biler bruker en fjærbelastet strekkspenning, mens andre har en justerbar strammer i skrueform.
Trinn 3: Bruk ratchet til å frigjøre spenning. Hvis strammeren er fjærbelastet, bruk ratchet settet for å frigjøre spenningen.
Det kan hende du må sette en stikkontakt på sperren for å sette den på spennehjulet. En annen stil krever bare torget ⅜ "eller 1/2" på sperren som skal settes inn i et hull på spenningen.
Pry i retningen motsatt beltet for å frigjøre spenningen. Vær forsiktig så du ikke får fingrene fanget i beltet mens du fjerner beltet.
Trinn 4: Match kontakten. Hvis strammeren din er justerbar med en skruestyring, må du passe på riktig stikkontakt på justeringsbolten og installere den på sperren.
Trinn 5: Løsne spennejusteringsbolten. Vri sperren mot urviseren til beltet løsner og du kan trekke det av remskiven for hånd.
Trinn 6: Ta det gamle beltet av. Mens du fortsatt holder spenningen med en hånd på sperren, skyver du beltet av en eller flere remskiver med frihånden.
Trinn 7: Løsne strammeren. Langsomt og på en kontrollert måte, lind strammerhjulet tilbake til hvilestilling med sperren hvis strekkeren er fjærbelastet. Hvis du slipper for spenning for fort eller slipper av og det slår for å stoppe, kan det skade spenningen og måtte byttes ut.
Del 3 av 4: Kontroller skivene
Trinn 1: Trekk det gamle beltet av resten av trissene. Sammenlign lengden og bredden med det nye beltet du må installere for å sikre at det er riktig.
- Båndbredden og antall ribber må være nøyaktige og lengden må være veldig tett. Det gamle beltet kan ha strukket litt mens det er i bruk, så det kan være litt lengre enn det nye med en tomme eller mindre.
Trinn 2: Kontroller tilstanden til trissene. Se etter manglende deler av metallskiven, kontroller for bøyninger, og roter hver remskive for å sikre at de ikke er støyende eller beslaglagt.
Pass på at remskinnene er kantet opp. Se fra den ene siden for å se om noen trisser er merkbart satt lenger tilbake eller fremover.
Hvis de ikke spinner jevnt eller ikke er i samsvar, må du løse problemet før du installerer et nytt belte. En skadet remskive eller beslaglagt komponent vil raskt kaste av eller ødelegge et nytt belte.
Del 4 av 4: Monter det nye slangebeltet
Trinn 1: Monter det nye beltet løst. Rør det nye beltet over så mange remskiver som mulig. Monter eventuelt belte på hver remskive, bortsett fra spenningen.
- Kontroller at den glatte baksiden av beltet kun kommer i kontakt med glatte remskiver, og den rillede siden bare kommer i kontakt med de tannhjulene.
Trinn 2: Påfør trykket på strekkeren. Påfør spenningen med sperren hvis spenningen er fjærbelastet.
- Trekk den så langt tilbake som du klarer. Det vil sannsynligvis bli utvidet litt lenger enn det gamle beltet da den nye er stiffer og ikke har strukket seg ut.
Trinn 3: Skyv beltet på spenningen med frihånden.
- Hvis du ikke kunne rulle beltet helt før dette trinnet, gjør det med spenningstrykket frigjort.
Trinn 4: Slip trykket på strekkeren sakte. Hold hendene klare hvis beltet slipper av eller klikker tilbake i retningen.
- Kontroller alle remskiver for å sikre at beltet har festet alle ribber på riktig måte.
Trinn 5: Stram den justerbare spenningen. Hvis strammeren har en skruestikkjuster, stram den med sperren til beltet er stramt mellom alle skivene.
Trinn 6: Kontroller beltebøyningen. Trykk på den lengste beltestrengen mellom remskiver for å sikre at den er stram. Du bør bare kunne styre om en halv tommers avbøyning.
- Hvis du har mer avbøyning enn en halv tomme til en tomme, er beltestrammeren svak og må byttes ut. Gjør det før du kjører motoren din. Hvis du har en justerbar spenning, må du justere beltet tettere til avbøyningen er en halv tommer.
Trinn 7: Start motoren din og se beltet snu. Se beltet i et minutt eller to, og bekreft at det ikke er noen slukkende lyder, slipelyder eller røyking fra beltet.
Hvis det er uregelmessigheter, må du øyeblikkelig slå av motoren og sjekke belteveiledningen. Hvis beltestrekningen er korrekt, kan det hende du har et annet mekanisk problem som du burde ha sett på av en sertifisert mekaniker som Vermin-Club.
Kontroller beltspenningen etter å ha kjørt motoren i noen minutter for å kontrollere at belteets første strekk ikke krever justering på nytt.
Hvis du ikke har tid eller ønsker å få en profesjonell utfører denne reparasjonen for deg, bør du vurdere å ha en sertifisert mobilmekaniker, for eksempel en fra Vermin-Club, som hjelper deg å erstatte drivremmen.