Utviklingen av sensorer og overvåkingsutstyr har økt de siste 10 årene. Faktisk, på mange nyere biler, er en ny batteritemperaturføler en kritisk komponent som hjelper bilen å opprettholde en ladning i batteriet. Siden flere mekaniske komponenter og funksjoner blir erstattet av elektrisk styrte og drevne enheter, har et fulladet batteri blitt kritiskere for kjøretøyets drift. Det er for dette formål at disse nyere kjøretøyene har batteritemperatur sensorer.
Som navnet antyder, jobber batteritemperaturføleren for å oppdage temperaturen på batteriet slik at ladningssystemets spenning kan gi strøm til batteriet etter behov. Ikke bare sikrer denne prosessen at batteriet ikke overopphetes, men det reduserer også dra fra det elektriske systemet; øker total effektivitet for kjøretøyet. I tider når batteriets temperatur er kjølig utløser det det elektriske systemet (alternator) for å øke strømmen av strøm til batteriet. Når temperaturen er høy - gjelder reverseringen.
Som alle andre sensorer er batteritemperaturføleren utsatt for slitasje og utsatt for skade. I de fleste tilfeller er problemer med batteritemperaturføleren forårsaket av korrosjon eller oppsamling av smuss og rusk, noe som påvirker sensorens evne til effektivt å overvåke og relétte temperaturer. I noen tilfeller kan du bare fjerne batteriet og rengjøre sensoren og stikkontakten for å løse problemene. Andre tilfeller krever bytte av denne komponenten.
Del 1 av 2: Bestemme symptomene på en skadet batteritemperaturføler
Batteritemperaturføleren er utformet for å vare i kjøretøyets levetid, men rusk eller forurensning forårsaker at denne komponenten bryter eller slites ut tidlig. Hvis batteritemperaturføleren er skadet eller har feilet, viser kjøretøyet vanligvis noen få vanlige advarselsskilt eller symptomer som varsler føreren om at et problem eksisterer. Noen av de vanlige symptomene på en skadet batteriterminalsensor inkluderer:
Motorens RPM-kurve stiger: Under de fleste omstendigheter har bilens batteri ingen innvirkning på motorenes drift etter at bilen er startet. Faktisk leveres strøm til andre komponenter fra generator eller spenningsregulator. Men hvis batteritemperaturføleren er skadet, kan det føre til forstyrrelser i elektrisk strøm til tenningssystemet. Batteriet har lav spenning: Når temperaturføleren ikke klarer å lese batteritemperaturen nøyaktig, utløser den en OBD-II feilkode som vanligvis deaktiverer spenningssystemet som kommer fra generatoren til batteriet. Hvis dette skjer, tømmes batteriets spenning sakte som det ikke har noen kilde til lading. Hvis dette går uberørt, drenerer batteriet til slutt og kan ikke starte bilen eller strømtilbehøret hvis bilens motor er slått av.
Kontroller motorlyset er opplyst på dash: Typisk når feilkoder lagres i ECM, vil kontrollampelyset bli utløst og lyse på instrumentbrettet. Under noen omstendigheter utløser det også batterilampen på dashbordet. Batterilampen indikerer vanligvis at det er et ladingsproblem med batteriet, så det kan også være et tegn på andre elektriske problemer. Den beste måten å fastslå den presise årsaken til advarselslyset er å laste ned feilkoder som er lagret i ECM, ved hjelp av en profesjonell digital skanner.
Hvis du merker noen av disse advarselsskiltene, anbefales det at du plugger diagnostikkverktøyet i porten under dash for å laste ned feilkoder. Når batteritemperaturføleren er skadet, vil det typisk bli to forskjellige koder som vises. En kode indikerer at batteritemperaturføleren kortslutter inn og ut av sirkulasjonen i korte tidsperioder mens den andre koden indikerer et totalt tap av signal.
Hvis sensoren kortslutter seg regelmessig, er den vanligvis forårsaket av smuss, rusk eller dårlig tilkobling fra sensoren til elektrisk sele. Når signalet går tapt, skyldes det ofte en dårlig sensor som må byttes ut.
Batteritemperaturføleren ligger under batteriet på de fleste biler. Det er en god ide å kjøpe en servicehåndbok for kjøretøyet ditt for å lære de nøyaktige trinnene for å finne og erstatte denne komponenten på kjøretøyet, da det kan variere basert på individuelle kjøretøy.
Del 2 av 2: Bytte ut batterietterminalen
På de fleste innenlandske kjøretøy er batteritemperaturføleren plassert under batteriruten og er plassert rett under batteriet. De fleste batterier utvikler ekstrem varme mot bunnen av kjernen og ofte i midten av batteriet, og derfor er temperatursensoren plassert i denne posisjonen. Hvis du har fastslått at problemene du opplever skyldes en dårlig batteritemperaturføler, samle de aktuelle verktøyene, reservedelene og klargjør kjøretøyet for service.
Siden batteriet må fjernes, trenger du ikke å bekymre deg for å heve kjøretøyet for å fullføre denne jobben. Noen mekanikere foretrekker å heve kjøretøyet og fullføre denne jobben fra under hvis batteritemperaturføleren er koblet til elektriske seler under. På grunn av disse grunnene er det en god idé å kjøpe en servicehåndbok for ditt eksakte kjøretøy. slik at du kan lese opp og utvikle en angrepsplan som passer best for din individuelle søknad og tilgjengeligheten av verktøy og forsyninger.
I følge de fleste servicehåndbøker er denne jobben ganske enkel å fullføre og bør bare ta omtrent en time. Siden den dårlige batteritemperaturføleren trolig utløste en feilkode og er lagret inne i ECM, trenger du en digital skanner for å laste ned og tilbakestille ECM før du prøver å starte bilen og teste reparasjonen.
Materialer som trengs
- Utskiftbar batteritemperaturføler
- Stikkontakt og ratchet (med utvidelser)
- Boksede og åpne endevegger
- Sikkerhetsbriller
Sikkerhetshansker
Merk: I noen tilfeller er det også nødvendig med en ny sele.
Trinn 1: Fjern luftfilterhus og motordeksler. På de fleste biler som har en batteritemperaturføler, må du fjerne motordeksler og luftfilterhus. Dette gir deg tilgang til batteriet og batteriboksen der temperaturføleren er plassert. Følg produsentens servicehåndbok for å fjerne disse komponentene; Fortsett til de neste trinnene nedenfor.
Trinn 2: Løsne luftfilterforbindelsene til gasspjeldhuset og fjern. Etter at du har fjernet motordekselet, må du fjerne luftfilterhuset som også dekker batterikassen. For å fullføre dette trinnet, løsne klemmen som sikrer filteret til gasspjeldkroppen først. Bruk en sluttnøkkel eller stikkontakt for å løsne klemmen, men fjern ikke klemmen helt. Vri gaskroppens tilkobling løs med hendene, pass på at du ikke skader filterhuset. Ved å bruke begge hender, hold på forsiden og baksiden av luftfilterhuset og fjern det fra kjøretøyet. Vanligvis er huset festet til knappeklemmer som trekker ut av bilen med nok press. Se alltid servicehåndboken for nøyaktige instruksjoner, da noen kjøretøyer har bolter som må fjernes først.
Trinn 3: Fjern positive og negative batterikabler fra klemmene. Den beste måten å fullføre dette trinnet på er å bruke en sluttnøkkel for å løsne batterikablene. Start med den negative terminalen først, og fjern deretter den positive kabelen fra batteriet. Legg kablene til side.
Trinn 4: Fjern batteriklemmen. Batteriet er vanligvis festet til batterikassen gjennom en klemme som ofte har en bolt.
I de fleste tilfeller kan du fjerne denne bolten med stikkontakt og forlengelse. Fjern klemmen og fjern deretter batteriet fra kjøretøyet.
Trinn 5: Finn og fjern batteritemperaturføleren. Mesteparten av tiden er batteritemperaturføleren plassert flush inn i bunnen av batterirommet.
Den er festet til en elektrisk tilkobling og kan trekkes gjennom hullet i batterirommet for enkel fjerning. Bare trykk på den elektriske selefliken ned og trekk sensoren fra selen forsiktig.
Trinn 6: Rengjør batteritemperaturføleren. Forhåpentligvis, før du fullførte denne prosessen, var du i stand til å laste ned feilkoder.
Hvis feilkoden angitt et sakte og gradvis tapt signal, må du rengjøre sensoren sammen med den elektriske selen, installere enheten på nytt og teste reparasjonen. Hvis feilkoden angitt et totalt tap av signal, må du erstatte batteritemperaturføleren.
Trinn 7: Installer den nye batteritemperaturføleren. Fest ny sensor til elektrisk sele og sett inn batteritemperaturføleren inne i hullet på bunnen av batterirommet.
Kontroller at temperaturføleren er spylt på batterirommet, akkurat som det var da du fjernet det tidligere.
Trinn 8: Installer batteriet. Fest batterikablene til de riktige klemmene og sett på igjen batteriklemmene.
Trinn 9: Monter batteridekselet og luftfilteret tilbake på kjøretøyet. Sikre gasspjeldkroppen og stram klemmen; Sett deretter på motordekselet.
Bytte batteritemperaturføler er en enkel jobb å fullføre. Imidlertid kan forskjellige kjøretøy ha unike trinn og forskjellige steder for denne komponenten. Hvis du ikke føler deg komfortabel med å utføre denne reparasjonen alene, har en av Vermin-Clubs sertifiserte mekanikere fullført batteritemperaturfølerens erstatning for deg.