Dagens motorer overvåker praktisk talt alle funksjoner for å sikre at kjøretøyet går sterkt og effektivt hver dag. Et av de viktigste systemene som skal overvåkes, er kjølesystemet, som inkluderer radiator, vannpumpe, radiatorvifte, kjølevannsledninger og overløpstank. Kjølevæsketemperaturføleren, også kjent som kjølevæsketemperaturbryteren, er motorstyringssystemet som overvåker kjølemiddelets temperatur og relayer denne informasjonen til ECM. Når sensoren fungerer som den skal, vil den fortelle ombordcomputeren hvis temperaturen er for høy, og varsle driveren om at det oppstår et problem ved å opplyse et advarselslys på instrumentbrettet.
Kjølevæsketemperaturføleren (bryteren) benytter elektrisk motstand for å måle kjølevæskens temperatur. Når signalet sendes til ECM, justerer datamaskinen bilens tenntid, drivstoffmengde og andre faktorer som trimmer eller forbedrer ytelsen basert på kjølevannstemperaturen.
På grunn av det faktum at motortemperaturen spiller en viktig rolle i det samlede kjøretøyets ytelse, er det viktig å ha en riktig fungerende kjølemiddelføler. Hvis du oppdager at sensoren svikter, må du erstatte denne enheten ved å følge trinnvise instruksjonene som er nevnt nedenfor.
Del 1 av 3: Diagnostisere et problem med kjølevæsketemperaturføleren
Kjølevæskesystemet på dagens biler, lastebiler og SUV er bestående av flere komponenter som jobber sammen for å holde motoren i gang. Når det oppstår et problem med motoroppvarming eller overoppheting, kan det skyldes en eller flere ødelagte deler. Å ta tid til å korrekt diagnostisere den nøyaktige årsaken til overopphetingssituasjonen er svært viktig for å gi en løsning og faktisk å fikse det som er ødelagt. Før du bestemmer deg for å erstatte kjølevæsketemperaturføleren, må du sørge for å diagnostisere noen av advarselssymbolene til en feilaktig kjølevannstemperaturføler. Nedenfor er noen av advarselsskiltene som vil varsle deg om at kjølevæsketemperaturføleren er skadet og må byttes ut.
Motoren får dårlig drivstofføkonomi: Når kjølevæsketemperaturføleren ikke fungerer riktig, har den en tendens til å videresende falske opplysninger til motorstyringsmodulen. Dette utløser i sin tur ECM for å enten legge til mer drivstoff eller redusere luftblanding for å skape en "rik" situasjon, designet for å avkjøle sylinderene og redusere potensialet for overoppheting.
Bivirkningen av denne reaksjonen er at drivstofføkonomien vil bli drastisk redusert. Hvis du merker at temperaturvarsellyset er på og drivstoffkilometeret er veldig dårlig, kan det skyldes sensoren.
Svart røyk fra eksos: En annen bivirkning av en rik motor er at svart røyk (eller uforbrent karbon fra drivstoff) vil være til stede fra bilens eksos når du akselererer. Når drivstoffblandingen er rik (noe som betyr mer drivstoff enn luft i dampen inne i forbrenningskammeret), vil sylinderen ikke kunne brenne hele brennstoffet. Resultatet vil bli at mer svart røyk blir utvist fra eksosporten på sylinderhodet og ut haleøret. Motoren er overopphetet: på baksiden, noen ganger vil sensoren mislykkes helt og vil ikke kunne overvåke motorens kjølevannstemperatur. Hvis dette skjer, blir potensialet for overoppheting større. Hvis motoren din overopphetes noen ganger, kan problemet være med kjølevæsketemperaturføleren.
Kjølevæske lekker under motoren: Det er også vanlig at kjølevæsketemperaturføleren blir løs og føre til at kjølevæsken lekker fra under motoren. Hvis du merker kjølevæske foran motoren, kan det komme fra kjølevæsketemperaturfølerens plassering.
- Merk: Prosessen med å fjerne kjølevæsketemperaturføleren er svært konsekvent, uansett hvilken type kjøretøy du eier. Men siden alle biler er unike, er det viktig å verifisere spesifikke instruksjoner med bilens produsentens servicehåndbok før du fortsetter.
Del 2 av 3: Fjern og bytt kjølevæsketemperaturføleren
Den faktiske prosessen med å erstatte kjølevæsketemperaturføleren er ekstremt enkel. Men det vanskelige arbeidet kommer i forberedelsen av kjølesystemet - både før og etter.
Materialer som trengs
- Kjølemiddelinnsamlingskanne
- Flat skrutrekker
- Trakt
- jekk
- Jack står
- Nytt kjølemiddel
- Tang
- Bytt kjølevæsketemperaturføler
- Sikkerhetsutstyr inkludert sikkerhetsbriller og hansker
- Socketnøkkel sett
Arbeidslys
Tips: Denne jobben skal bare fylles ut når motoren er kald og ikke har kjørt i minst en time. Siden du er under bilen og potensialet for kjølevæske som rammer ansiktet ditt er høyt, kan det være lurt å ha et sikkerhetsskjold for å beskytte ansiktet ditt. Sørg for at du bruker vernebriller og hansker for å beskytte hendene mot varmt kjølevæske hvis motoren ikke er kald.
Trinn 1: Pass på at bilen er på et arbeidsområde. Siden du trenger å stikke på forsiden, og plasserer frontenden på jackstativene, må du kontrollere at bilen er på en plan overflate.
Ikke koble opp et kjøretøy på en innkjørsel eller helling.
Trinn 2: Finn kjølevæsketemperaturføleren. Det første elementet som må fylles ut etter at du har samlet alle dine verktøy og ressurser, er å finne kjølevæsketemperaturføleren.
På bildet over kan du se at de fleste kjølevannstemperaturfølere er plassert på toppen av førerens side av motoren. Imidlertid kan plasseringen til denne sensoren være forskjellig med din spesifikke motor. Sørg for at du kontakter produsenten eller kjøper en servicehåndbok for fabrikat og modell av kjøretøyet for nøyaktig plassering og instruksjoner.
Trinn 3: Stikk frontenden til klaring. Pass på at du har nok klaring til å krype under bilen din.
Dette kan gjøres ved å kjøre frontenden på ramper eller stikke opp foranenden og plassere stikkontakten under sikkerheten.
Trinn 4: Fjern radiatordekselet og overløpshetten. Når kjøretøyet har blitt hevet og du har åpnet hetten, er neste trinn å fjerne radiatorhetten og kjølemiddelreservoarhetten.
Dette fjerner vakuumtrykket i kjølevæskesystemet slik at du kan tappe radiatorvæsken, slik at du kan erstatte kjølevæsketemperaturføleren. [Sett inn bilde 3: radiatorpluggen fjernes]
Trinn 5: Tørk radiatoren. Under kjøretøyet, vanligvis på førerens side, vil radiatoren ha to forskjellige dreneringsplugger.
En av dem er en petcock, som ligger på venstre side av radiatoren i nærheten av hovedavløpspluggen (på de fleste biler).
Det er to måter å tappe en radiator på. Fjern enten petcockventilen og la radiatoren drenne sakte eller fjern radiatoravtappingspluggen og forvent at et høyt volum kjølevæske skal strømme raskt.
Basert på din spesifikke kjølemiddelinnsamlingskanne eller -metode, ta avgjørelsen på hvilken måte som passer best for din situasjon og tapp kjølevæsken fra din radiator.
Trinn 6: Bytt avløpskobling. Når du har blitt drenert, må du sørge for å bytte ut dreneringspluggen, eller sett inn petcocken før du fortsetter.
Dette sikrer at du ikke glemmer å fullføre dette trinnet før du tilsetter mer kjølevæsken når kjølevæsketemperaturføleren er blitt byttet ut.
Trinn 7: Fjern elektronisk sele fra temperaturføleren. Det er på tide å finne og fjerne kjølevæsketemperaturføleren.
Det første er å fjerne den elektroniske selen som kobles til sensoren. Typisk er denne sensoren festet med en plastklips. For å fjerne klippet, ta en flat skrutrekker og sakte klippet fra utsiden av temperatursensoren.
Trinn 8: Fjern kjølevæsketemperaturføleren. Bruk en ¼ "stikkontakt og forlengelse og riktig stikkontakt (vanligvis 19mm), løsn sensoren fra motorblokken og fjern den helt.
Trinn 9: Rengjør hullet der sensoren befinner seg. Pass på at du rengjør sensorens innsatsområde før du installerer temperatursensoren på nytt.
I noen tilfeller vil smuss, rusk og andre partikler påvirke funksjonen til kjølevæsketemperaturføleren, så du vil sørge for at du har et rent område før du installerer den nye.
Trinn 10: Installer den nye sensoren. Ved å bruke fingrene, må du skrue kjølevæsketemperaturføleren inn i plasseringshullet til sensoren er flush mot motoren. Fjern forlengelsen fra sperren og trekk sensoren manuelt med stikkontakten og forlengelsen.
- Advarsel: Sensoren må installeres svært nøye og ikke strammet for tett. Derfor anbefaler vi at du strammer sensoren med stikkontakten og forlengelsen, men ikke sperren.
Trinn 11: Sett på igjen ledningsnettet til sensoren. Når sensoren har blitt tilstrekkelig festet, må du sette på igjen ledningsnettet.
Det burde "snap" på plass.
Trinn 12: Kontroller at radiatoravløpskoblingen er strammet.
Trinn 13: Tilsett radiator kjølevæske. Selv om du kanskje har samlet radiator kjølemiddel når du drenerer det fra radiatoren, anbefales det at du legger til nytt kjølevæske.
Dette vil sikre at kjølevæsketemperaturføleren fungerer som den skal. Legg til nytt kjølevæske, blandet med destillert vann som anbefalt av din spesifikke bilprodusent.
- Advarsel: Mange nyere biler, lastebiler og SUV har kjølevæskesystemer som krever et grunnsteg. Dette er unikt og spesifikt for hver bilprodusent, så det er VITAL at du kontakter din bilprodusent og mottar den nøyaktige prosessen for å starte kjølevæskesystemet. Unnlatelse av å gjøre dette vil ofte føre til at luftbobler blir fanget i kjølevæskesystemet og overopphetingsproblemer.
Trinn 14: Tilsett kjølevæske til kjølevæskebeholderen. Etter at radiatoren er full, må du legge til nytt kjølevæske i kjølevæskebeholderen.
Det er sannsynlig at når du starter kjøretøyet for første gang, må du legge til kjølevæske. Vær proaktiv ved å legge til noe til kjølevannreservoaret for å redusere potensialet for luftbobler i kjølevæsken.
Trinn 15: Fjern kjølevæskebøtter. Fjerne brukt kjølevæske riktig.
Trinn 16: Senk kjøretøyet fra jackstativene. Sett kjøretøyet bakover til bakken.
Del 3 av 3: Start motoren og prøv kjøreturen
Når kjølevæsketemperaturføleren er byttet ut, må du starte motoren, sjekke lekkasjer og fylle på radiatorvæsken i de fleste tilfeller før du tester kjøretøyet. Den beste måten å fullføre en hvilken som helst veitest på er å ha en planlagt rute som vil bringe motoren til riktig driftstemperatur og åpne termostaten til radiatoren.
Trinn 1: Start kjøretøyet. La det varme opp til driftstemperatur.
Trinn 2: Kontroller lekkasjer. Pass på å sjekke om det er lekkasjer fra radiatoravløpskoblingen, petcocken eller kjølevæsketemperaturføleren.
Trinn 3: Sjekk om kontrollampen eller lavt kjølevæskenivå lyset er opplyst. Hvis det er, slå av motoren og kontroller kjølevæskenivået inne i reservoaret.
Hvis lyset er på, bør kjølevæskebeholderen være tomt. Fyll med kjølevæske og start motoren for å sikre at lampen kommer av.
Trinn 4: Test kjøreturen. Pass på at du kjører kjøretøyet til du hører at radiatorviften kommer på.
Når du gjør det, kom hjem igjen mens du holder øye på termostaten eller motortemperaturen.
Trinn 5: Kontroller kjølevæskenivået. Når kjøretøyet har avkjølt i minst en time, kontroller kjølevæskenivået inne i reservoaret og fylle om nødvendig.
Etter at du har fullført installasjonen og teststasjonen, bør du være god til å gå med en ny kjølevæsketemperaturføler. Men hvis du ikke er 100 prosent trygg på å fullføre denne jobben alene, ta kontakt med en av våre sertifiserte yrkesmekanikere for å erstatte kjølevæsketemperaturføleren for deg.