For folk som tok bilbutikk i videregående skole, var erstatning av distributørskap og rotor en av de første mekaniske reparasjonene de vil huske. Siden teknologien har blitt bedre, og elektroniske tenningssystemer sakte blitt normen, har den tapt kunsten å erstatte disse kritiske delene på nesten alle kjøretøy på veien før midten av 2000-tallet blitt mindre vanlig. Imidlertid er det fortsatt millioner av kjøretøy som kjører sterkt på motorveiene i Amerika som krever at denne tjenesten blir fullført hver 50.000 miles.
På eldre biler, lastebiler og SUVer uten komplette elektroniske tennsystemer, er fordelerhetten og rotoren avgjørende for å sende spenning fra tennspolen direkte til hver sylinder. Når tennpluggen mottar strømmen fra pluggtrådene, blir luft / drivstoffblandingen i sylinderen tennt, som begynner forbrenningsprosessen. Spolen forsyner strømmen direkte til rotoren, og når rotoren spinner, fordeler denne strømmen til hver sylinder ved hjelp av pluggledninger som er festet til fordelerhetten. Når spissen av rotoren passerer en kontakt på sylinderen, går høyspenningspulsen fra spolen til sylinderen gjennom rotoren.
Disse komponentene blir utsatt for høy spenning hver gang motoren går, og hvis de ikke vedlikeholdes og byttes regelmessig, kan motorens effektivitet ofte og ofte lide. Under rutinevirksomhet, når fordelerhetten og rotoren er byttet ut, er det vanlig å sjekke tenningstiden for å kontrollere at alt fortsatt er justert slik det skal.
Som enhver annen mekanisk komponent har fordelerhetten og rotoren noen indikatorer på at de er slitt eller skadet. Faktisk, som bildet ovenfor indikerer, er det flere problemer som kan føre til at distributørlokket mislykkes, inkludert:
- Små sprekker i boligen
- Broket tennpluggetårn
- Overdreven karbonbaner som er innebygd på distributørskapsterminalen
- Brennte distributørdekselterminaler
Disse to delene går hånd i hånd for utskifting og vedlikehold, som på mange måter ligner olje og oljefilter. Siden distributørens rotor og hette kan gå dårlig over tid fordi de befinner seg i et hardt miljø, er det viktig å vite symptomene denne delen vil gi av før den helt mislykkes.
Noen av de vanlige symptomene på en skadet eller ødelagt distributørhette eller rotor kan inneholde følgende:
Kontrollampelyset er opplyst: Fordeleren og rotoren er viktige deler av tenningssystemet på de fleste eldre kjøretøy på veien i dag. På de fleste kjøretøyene som ble produsert etter 1985, ble imidlertid en kontroll motorlys koblet til hovedkomponenter inkludert distributøren og lyser når et problem eksisterer. I de fleste tilfeller vil kontrollampen lyse når fordelerhetten er sprukket og har kondens inne, eller hvis det elektriske signalet fra distributøren er inkonsekvent.
Kjøretøyet starter ikke: Hvis fordelerhetten eller rotoren er ødelagt, vil spenningen ikke kunne strømme til tennpluggene, noe som betyr at motoren ikke brenner. Det er veldig vanlig at både rotoren og fordelerklokken svikter samtidig. spesielt hvis rotoren mislykkes først.
Motoren går tom for Det er små elektroder på bunnen av distributørhetten som kalles terminaler. Når disse terminaler blir dekket i karbon oppbygging eller blir brent på grunn av over eksponering for spenning, kan motoren gå i tomgang og løpe veldig grovt. I hovedsak er det som skjer med at motoren hopper over en sylinder fra avfyringsordren i dette tilfellet. Med hensyn til denne HVORDAN artikkelen vil vi fokusere på de beste anbefalte metodene for å bytte ut fordelerklokke og rotor. Det er imidlertid en god ide å kjøpe og gjennomgå servicehåndboken for nøyaktige trinn hvis de er forskjellige for kjøretøyet ditt.
Del 1 av 3: Bestem når du skal bytte ut fordelerklokke og rotor
I henhold til de fleste servicehåndbøker anbefales det å bytte ut fordelerhetten og rotoren sammen på de fleste innenlands og importere hver 50 000 miles på et minimum. Under rutinemessige melodier, som skjer hvert 25.000 miles, blir distributørskapet og rotoren ofte inspisert for for tidlig tegn på slitasje og vil bli erstattet dersom de er skadet. Selv om distributørskapene og rotorene er utformet annerledes ut fra kjøretøyprodusenten, motorstørrelsen og andre faktorer, er prosessen og trinnene for å erstatte dem på de fleste motorer ganske likt.
I mange tilfeller er årsaken til at distributørskapet og rotoren svikter samtidig at de jobber sammen for å oppnå samme oppgave; som fordeler spenningen fra tennspolen til tennpluggen. Når rotoren begynner å slites ut, gjør de nederste klemmene på fordelerhetten det samme. Hvis fordelerhetten blir sprukket, kan kondens inn i innsiden av lokket, som lettere vil drukne det elektriske signalet.
Bytting av fordelerhetten og rotoren samtidig bør fylles ut hver 50.000 miles, uansett om de er skadet eller ikke. Hvis kjøretøyet ikke legger på mange miles hvert år, er det også en god ide å erstatte dem hvert tredje år. Denne oppgaven er veldig enkel å utføre, da de fleste kjøretøyer med denne oppsettet har distributørkapsler som er veldig enkle å få tilgang til. De fleste servicehåndbøkene tyder på at denne oppgaven tar omtrent en time å fullføre.
- Advarsel: Når du arbeider med elektriske komponenter, må du fjerne batterikablene fra klemmene. Fjern alltid de positive og negative terminalene før du fjerner komponenter på kjøretøyet. Det anbefales alltid å gjennomgå produsentens servicemanual før du forsøker å fullføre denne jobben. Som vi har angitt ovenfor, er instruksjonene nedenfor generelle tiltak for å erstatte distributørhetten og rotoren. Hvis du ikke føler deg komfortabel med å fullføre denne jobben, skal du alltid utsette til en ASE-sertifisert mekaniker.
Del 2 av 3: Klargjør kjøretøyet for å bytte ut fordelerhetten og rotoren
Når du bestemmer deg for å fjerne fordelerhetten og rotoren, er det noen ting du må oppnå før du faktisk starter jobben. Det første trinnet er å kjøpe en erstatningsdemper og rotorsett. De fleste OEM-deler produsenter selger disse to elementene som et sett, for å sikre at de begge erstattes samtidig. Det er også flere ettermarkedsdeler som også lager kits for bestemte kjøretøyer. I noen tilfeller kommer kittene med erstatningsprodukter, pakninger og noen ganger nye tennplugg.
Hvis kittene dine kommer med disse elementene, er det en god ide å bruke dem alle; spesielt de nye boltene for å sikre fordelerhetten og rotoren. Noen rotorer passer fritt på fordelerakselen; mens andre er sikret med en skrue. Hvis bilen har en rotor sikret med en skrue; Bruk alltid den nye skruen. I henhold til de fleste servicehåndbøker er jobben med å fjerne fordelerhetten og rotoren i seg selv omtrent en time å fullføre. Den mest tidskrevende delen av denne jobben vil fjerne tilleggskomponenter som begrenser tilgangen til distributøren. Det er også viktig å ta tid for å merke plasseringen av distributøren, distributørhetten, tennpluggene og rotoren på bunnen av distributøren før den fjernes; og under fjerningsprosessen. Hvis du ikke merker ledningene riktig og installerer den nye distributørhetten nøyaktig som den brukte var fjernet, kan det føre til tenningsproblemer.
For å fullføre denne jobben trenger du ikke å heve kjøretøyet på en hydraulisk løft eller på stativ. Distributøren er vanligvis plassert på toppen av motoren eller på siden av motoren. I de fleste tilfeller er den eneste delen du må fjerne for å få tilgang til det, motordekselet eller luftfilterhuset.
Generelt, materialene du trenger å fjerne og erstatte distributøren og O-ringen; etter fjerning av tilleggskomponenter vil inkludere følgende:
Materialer som trengs
- Rengjør butikk filler
- Replacement distributørhette og rotorsett
- Skrutrekker (er) flatt og Phillips hode
- Stikkontakt og ratchet
Etter at du har samlet alle disse materialene og gjennomgå instruksjonene som er angitt i brukerhåndboken din, bør du være klar til å fullføre denne jobben.
Del 3 av 3: Bytte utdelerhetten og rotoren
Som med hvilken som helst tjeneste, vil utskifting av fordelerhetten og rotoren begynne med å sørge for at du har klar tilgang til alle verktøyene og forsyningene du trenger for å fullføre denne oppgaven. Du trenger ikke å stikke opp bilen eller heve kjøretøyet på en hydraulisk heis for å fullføre denne jobben. Vennligst se servicehåndboken din for detaljerte instruksjoner, da trinnene som er oppført nedenfor, er generelle trinn.
Trinn 1: Fjern batterikabler: Fjern den positive og negative batterikabelen og legg dem bort fra batteriterminalerne før du fortsetter.
Trinn 2: Fjern motordekselet og luftfilterhuset: I mange tilfeller må du demontere motordekselet og luftfilterhuset for å få fri tilgang til å fjerne fordelerhetten og rotoren. Se i brukerhåndboken din for nøyaktige instruksjoner om hvordan du fjerner disse komponentene.
Trinn 3: Merk fordelerkomponentene: Før du fjerner distributørhetten, vil du ta litt tid til å merke plasseringen av hver komponent. Dette er viktig for konsistens og for å redusere potensialet for misfire når du installerer den nye rotoren og distributørhetten.
Merk følgende individuelle komponenter:
- Tennpluggens ledninger: Marker plasseringen av hver tennplugg når du fjerner dem med markør eller tape. Et godt tips er å starte klokka 12 på fordelerhetten, og merk dem i rekkefølge med klokken. Dette sikrer at når du setter på tennpluggene på nytt, skal de være i orden.
Trinn 4: Fjern tennpluggkabler: Etter at du har merket tennpluggene, fjern tennpluggens ledninger fra fordelerhetten.
Trinn 5: Fjern distributørdekselet: Når pluggtrådene er fjernet, vil du være klar til å fjerne fordelerhetten. Typisk holdes distributøren på plass med to eller tre bolter eller noen få klips på siden av lokket. Finn disse boltene eller klippene og fjern dem med en stikkontakt, forlengelse og ratchet. Fjern dem en om gangen og ta den gamle distributørhetten av distributøren.
Trinn 6: Merk plasseringen av rotoren: Når du fjerner fordelerhetten, ser du rotoren i midten av fordelerhuset. Rotoren vil ha en spiss ende og en stump ende. Ved hjelp av en skrutrekker, plasser skrutrekker langs kanten av rotoren din som vist på bildet. Dette vil hjelpe deg med å markere hvor den "spisse enden" av den nye rotoren skal plasseres.
Trinn 7: Fjern rotorskruen og fjern rotoren: På noen distributører vil rotoren festes til en liten skrue, typisk midt i rotoren eller langs kanten. Hvis rotoren din har denne skruen, fjern skruen forsiktig med en magnetisert skrutrekker. Du vil IKKE at denne skruen faller inn i distributørakselen, da det kan finne veien inn i motoren og skape en stor hodepine for deg.
Hvis du har en rotor uten skrue eller når skruen er fjernet, ta den gamle rotoren ut av distributøren. Match den med erstatningen før du kaster den bort.
Trinn 7: Installer ny rotor: Etter fjerning av den gamle rotoren trenger du vanligvis ikke å utføre annet vedlikehold. Noen liker å bruke en trykkluftsburk for å sprøyte inn i distributøren for å løsne eventuell rusk eller overflødig karbonoppbygging. Når du installerer den nye rotoren, må du imidlertid gjøre følgende:
Tilbakestill rotoren på nøyaktig plassering som den gamle rotoren. Bruk veiledningene du fullførte i trinn 6 for å bekrefte at den spisse enden vender mot den retningen.
Monter den nye skruen fra settet i rotorhullet (hvis det er en). BRUK IKKE DEN OLDE SKRUVEN
Trinn 8: Installer ny distributørhette: Avhengig av hvilken type distributørhette du har, kan den bare installeres en eller to potensielle måter. Hullene hvor skruene festes til fordeleren eller klemmer festes må justeres. Distributørhetten er imidlertid ikke utformet slik at den bare passer på en måte. Så lenge klipp eller skruene justere til hull eller steder på distributør cap, og lokket passer flush på distributøren, bør du være i orden.
Trinn 9: Sett på tennpluggene og spiralledningen igjen: Når du merket tennpluggens ledninger, gjorde du det slik at det ville være lettere å installere på den nye hetten. Følg det samme mønsteret for å installere tennpluggene på samme tårn hvor de ble installert på den gamle distributørhetten. Spoletråden går til midtposten på fordelerhetten.
Trinn 10: Bytt motordeksel og luftfilterhus.
Trinn 11: Koble til batterikabler igjen.
Noen mekanikere tror det er en god ide å sjekke tenntidspunktet etter at du har byttet ut rotoren og fordelerhetten. Hvis du har de nødvendige verktøyene og ønsker å fullføre dette ekstra sikkerhetsmålet; For all del er dette en god ide. Det er imidlertid ikke nødvendig; spesielt hvis du har fulgt trinnene ovenfor for å sikre at rotoren, fordelerklokken eller tennpluggene ble riktig installert.
Når du er ferdig med denne oppgaven, har utskiftingsjobben til fordelerhetten og rotoren blitt fullført. Hvis du har gått gjennom trinnene i denne artikkelen og er ikke sikre på å fullføre dette prosjektet eller trenger et ekstra sett med profesjonelle hender til å løse problemet, kontakter Vermin-Club.org i dag, og en av våre lokale ASE sertifiserte mekanikere vil gjerne hjelpe deg Bytt ut fordelerhetten og rotoren.