Hvis drivstoffmåleren på bilen din har sluttet å måle drivstoffnivåene, er det mest sannsynlig ødelagt. En ødelagt drivstoffmåler er ikke bare irriterende, det kan også være farlig fordi du ikke vil kunne fortelle når du er i ferd med å gå tom for gass.
Drivstoffmåleren fungerer som en reostat som måler nåværende på forskjellige nivåer hele tiden. Noen brenselmåleraggregater er bare installert med to skruer inne i målepanelet mens andre brenselmåleraggregater er en del av en klynge på måleinstrumentpanelet. Dette panelet er vanligvis laget av fin plast med loddet innvendig ledning, som et papirark med linjer på den.
En reostat er et elektrisk instrument som brukes til å styre en elektrisk strøm ved å variere motstanden. Inne i reostat er det en spole som løses løst i den ene enden og lukkes tett på den andre. Gjennom spolen er det flere jordforbindelser, vanligvis metallstykker. På den andre siden av spolen er det et annet stykke metall som har strøm fra bilens batteri med nøkkelen på. Stangen virker som en kontakt mellom den positive og bakken i basen.
Når drivstoffet settes inn i drivstofftanken, flyter flottøren når tanken fylles opp. Når flottøren beveger seg, beveger stangen festet til flottøren over spolen som forbinder et annet motstandsmønster. Hvis flottøren senkes, er motstandsmønsteret lavt og en elektrisk strøm er rask til å bevege seg. Hvis flottøren er hevet, er motstandsmønsteret høyt og en elektrisk strøm er sakte å bevege seg.
Drivstoffmåleren er konstruert for å registrere motstanden til drivstoffmåleren. Drivstoffmåleren har en rheostat i den for å akseptere strømmen som sendes fra rheostat i drivstoffmåleren. Dette gjør at måleren kan variere med mengden drivstoff som er registrert i drivstofftanken. Hvis motstanden senkes helt i senderen, registrerer drivstoffmåleren "E" eller tom. Hvis motstanden er hevet helt i avsenderen, registrerer drivstoffmåleren "F" eller full. Ethvert annet sted innenfor avsenderen vil variere registrere riktig mengde drivstoff i drivstoffmåleren.
Årsakene til drivstoffmålerfeil inkluderer:
Bruk av brennstoffmålerens montering: På grunn av kjøreforholdet, brenner brennstoffmålerenheten fra å skyve stangen opp og ned i reostat. Dette fører til at stangen får klaring som gjør at motstanden øker. Når dette skjer, begynner brenselmåleraggregatet å registrere seg som overfull når drivstofftanken er full og har fortsatt 1/8 til 1/4 tank igjen når drivstofftanken er tom.
Påføring av omvendt ladning på kretsene: Dette skjer når batteriet er tilkoblet bakover, noe som betyr at den positive ledningen er på den negative plassen, og den negative kabelen er på den positive plassen. Selv om dette skjer bare for en kort sekund, kan dash kretsene bli skadet på grunn av omvendt polaritet.
Korrosjon av ledningen: Eventuell korrosjon på ledningen fra batteriet eller datamaskinen til avsenderen og til drivstoffmåleren vil gi mer motstand enn normalt.
Hvis drivstoffmålerenheten mislykkes, registrerer motorstyringssystemet denne hendelsen. En drivstoffnivå sensor vil la datamaskinen vite om nivå og motstand overført til drivstoffmåleren. Datamaskinen kommuniserer med drivstoffmåleren og bestemmer innstillingene med rheostat og avsenderreostat. Hvis innstillingene ikke stemmer, viser datamaskinen en kode.
Kodene for feilmåling er feil:
- P0460
- P0461
- P0462
- P0463
- P0464
- P0656
Del 1 av 6: Kontroller tilstanden til drivstoffmåleren
Siden drivstoffmåleren er plassert inne i instrumentpanelet, er det ingen reell måte å sjekke det på uten å fjerne instrumentpanelet. Du kan sjekke drivstoffmåleren for å se hvor mye drivstoff det er i forhold til den faktiske mengden drivstoff i drivstofftanken.
Trinn 1: Brenn opp bilen. Brenn opp kjøretøyet til det punktet når bensinpumpen på bensinstasjonen stopper. Sjekk drivstoffmåleren for å se nivået.
Dokumentere plasseringen av nålen eller prosentandel av drivstoffnivået.
Trinn 2: Sjekk når lampen med lavt brennstoff lyser. Kjør kjøretøyet til det punktet når lavt drivstofflampe lyser. Sjekk drivstoffmåleren for å se nivået.
Dokumentere plasseringen av nålen eller prosentandel av drivstoffnivået.
Drivstofflampen skal komme på når drivstoffmåleren leser E. Hvis lampen tennes før E, har enten brennstoffmålerens sender eller brennermålerens forsamling for mye motstand.
Del 2 av 6: Forbered deg på å bytte drivstoffmålerens avsender
Å ha alle nødvendige verktøy og materialer før du starter arbeidet, vil tillate deg å få jobben gjort mer effektivt.
Materialer som trengs
- Allen skruenøkkel sett
- Boksplugger
- Blixtlampe
- Flat skrutrekker
- Nåle nesen tang
- Ratchet m / metrisk og standard uttak
- Torques bit sett
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i 1. gir (for håndbøker).
Trinn 2: Fest dekkene fremover. Plasser hjulstoppene rundt dekkene som vil være igjen på bakken.
I dette tilfellet vil hjulstoppene være rundt dekkene siden baksiden av kjøretøyet løftes opp.
Fest parkeringsbremsen for å låse de bakre dekkene fra å bevege seg.
Trinn 3: Sett inn en ni volt batterisparer i sigarettenneren. Dette vil holde datamaskinen levende og holde innstillingen din nåværende i kjøretøyet.
- Merk: Hvis du ikke har en batterispare på ni volt, kan du hoppe over dette trinnet.
Trinn 4: Koble fra batteriet. Åpne kjøretøyets hette for å koble fra batteriet.
Ta jordkabeln av batteriets negative innlegg for å deaktivere strømmen som går til drivstoffpumpen.
Merk: Det er viktig å beskytte hendene dine. Sørg for å sette på beskyttelseshansker før du fjerner batteriterminaler.
Tips: Det er best å følge kjøretøyets eierhåndbok for riktig fjerning av batterikabelen.
Del 3 av 6: Fjern drivstoffmålerenheten
Trinn 1: Åpne førerens sidedør. Fjern dashbordets deksel ved hjelp av skrutrekker, dreiemomentbit eller siffernøkler.
- Merk: På enkelte kjøretøy må du kanskje fjerne midtkonsollen før du fjerner dashbordet.
Trinn 2: Fjern det nedre panelet. Fjern det nedre panelet under bindestrek, hvis det er noe.
Dette gir deg tilgang til ledninger for instrumentklyngen.
Trinn 3: Fjern det klare skjoldet fra dash cluster. Fjern monteringsmaskinvaren som sikrer instrumentklyngen til bindestrek.
Trinn 4: Koble fra selene. Koble fra selene fra instrumentklyngen. Du må kanskje komme opp under bindestrek for å fjerne selene.
Merk hver sele til hva den forbinder med på instrumentklyngen.
- Merk: Hvis du har et kjøretøy før datasystemer og har en vanlig type drivstoffmåler som er montert på instrumentpanelet, må du fjerne monteringsmaskinen og ta av måleren fra panelet. Du må også kanskje fjerne et lys fra måleren.
Trinn 5: Fjern monteringsmaskinen til måleren. Hvis måleren din kan fjernes fra instrumentklyngen, gjør du det ved å fjerne monteringsmaskinen eller låseflikene.
- Merk: Hvis instrumentpanelet ditt er ett stykke, må du kjøpe et helt instrumentpanel for å fikse drivstoffmåleren.
Del 4 av 6: Installer den nye drivstoffmåleren
Trinn 1: Monter brennstoffmåleren i instrumentpanelet. Fest maskinvaren til drivstoffmåleren for å sikre den på plass.
- Merk: Hvis du har et kjøretøy før datasystemer og har en vanlig type drivstoffmåler som er montert på instrumentpanelet, må du installere apparatet i panelet og installere monteringsmaskinen. Du må kanskje også installere et lys inn i måleren.
Trinn 2: Koble selen til instrumentklyngen igjen. Pass på at hver sele kobles til klyngen ved punktene der den ble tatt av.
Trinn 3: Installer instrumentklyngen i dashbordet. Fest alle kontaktene på plass eller skru på alle monteringsverktøyene.
Trinn 4: Installer det klare skjoldet i dash cluster. Stram alle festene for å sikre skjoldet.
Trinn 5: Installer det nedre panelet. Monter det nedre panelet på dashbordet og skru opp skruene. Monter dash paneldekselet og fest det med monteringsmaskinen.
- Merk: Hvis du måtte fjerne midtkonsollen, må du sette på plass midtkonsollen etter at du har installert dashbordet.
Del 5 av 6: Koble batteriet
Trinn 1: Koble til batteriet igjen. Åpne kjøretøyets hette. Koble jordkabeln tilbake på batteriets negative innlegg.
Ta ut ni volt batterispareren fra sigarettenner.
Trekk til batterisklemmen for å sikre at tilkoblingen er god.
- Merk: Hvis du ikke brukte en batterispare på ni volt, må du nullstille alle innstillingene i bilen, for eksempel radio, elektriske seter og elektriske speil.
Trinn 2: Ta av hjulstøtene. Fjern hjulstøtene fra bakhjulene og legg dem til side.
Del 6 av 6: Test kjøreturen
Trinn 1: Kjør kjøretøyet rundt blokken. Under testen, gå over forskjellige støt for å la drivstoffet glide rundt inne i drivstofftanken.
Trinn 2: Sjekk etter kontrollpanelene på dashbordet. Overvåk dashbordet for drivstoffnivået og for hvilken motorlampe som skal vises.
Hvis motorlampen lyser etter at brennermåleren er skiftet, kan det hende at det er nødvendig med ytterligere diagnose av drivstoff-el-systemet. Dette problemet kan skyldes et mulig elektrisk problem i kjøretøyet.
Hvis problemet vedvarer, må du få en sertifisert tekniker, for eksempel en fra Vermin-Club, for å inspisere drivstoffmålerens avsender og diagnostisere problemet.