Slik bytter du et drivstofftrykkregulator

Brenseltrykkregulatoren er en enhet konstruert for å opprettholde et konstant drivstofftrykk for riktig brennstoff forstøvning.

Inne i regulatorhuset er det en fjær som presser mot en membran. Fjærtrykket er forhåndsinnstilt av produsenten for ønsket drivstofftrykk. Dette gjør det mulig for drivstoffpumpen å pumpe nok drivstoff og nok trykk samtidig for å overvinne fjærtrykket. Det ekstra drivstoffet som ikke er nødvendig, sendes tilbake til drivstofftanken gjennom drivstoffreturen.

Når bilmotoren er i tomgang, er det mindre trykk mot drivstoffet som kommer inn i regulatoren. Dette gjøres ved at motoren støvsuger på en membran inne i brennstoffregulatoren som kollapserer våren. Når gasspaken er åpen, dråper vakuumet og lar fjæren skyve membranen ut, slik at drivstoffskinnen har høyt drivstofftrykk.

Brenseltrykkregulatoren fungerer sammen med drivstoffsensoren. Når pumpen forsyner drivstoffet, oppdager drivstoffsensoren at det er drivstoff. Brenseltrykkregulatoren sørger for at det er konstant trykk på drivstoffskinnen for å levere drivstoff til injeksjonene for riktig forstøvning.

Når en drivstofftrykkregulator begynner å fungere, er det noen primære symptomer som vil dukke opp og varsle kjøretøyets eier om at det er noe galt.

Et kjøretøy vil begynne å ha en vanskelig oppstart, noe som gjør forretten tilkoblet for lengre tid enn normalt. I tillegg kan motoren begynne å fungere urettmessig. Det kan til og med være tilfeller hvor problemer med en drivstofftrykksensor vil føre til at en motor bare skjærer ut under normal drift.

Motorlampekoder relatert til brenseltrykkregulatoren på kjøretøy med datamaskiner er:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Del 1 av 6: Kontroller tilstanden til drivstofftrykkregulatoren

Trinn 1: Start motoren. Sjekk dashbordet for alle motorlys. Lytt til motoroperasjonen for lyden av sylindere som ikke skyter riktig. Føler for vibrasjoner under motordrift.

• Merk: Hvis drivstofftrykkregulatoren helt har gått, kan motoren kanskje ikke starte. Forsøk ikke å dreie starteren mer enn fem ganger, eller batteriet vil senke i ytelse.

Trinn 2: Kontroller vakuumslangene. Slå av motoren og åpne hetten. Kontroller om støvsugeslanger som kan være ødelagte eller skadet rundt drivstofftrykkregulatoren.

Brutte vakuumslanger kan føre til at regulatoren ikke fungerer, og at motoren har en grov tomgang.

Del 2 av 6: Forbered deg på å erstatte drivstoffregulatoren

Å ha alle nødvendige verktøy og materialer før du starter arbeidet, vil tillate deg å få jobben gjort mer effektivt.

Materialer som trengs

• Allen skruenøkkel sett
• Boksplugger
• Brennbar gassdetektor
• Elektrisk rengjøringsmiddel
• Brennslange hurtigkoblingssett
• Brannsikre hansker
• Lintfri klut
• Beskyttende klær
• Ratchet m / metrisk og standard uttak
• Sikkerhetsbriller
• Liten flat skrutrekker
• Momentnøkkel
• Torques bit sett
• Hjulchocker

Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i 1. gir (for håndbøker).

Trinn 2: Fest dekkene fremover. Plasser hjulstoppene rundt dekkene som vil være igjen på bakken. I dette tilfellet vil hjulstoppene være rundt dekkene siden baksiden av kjøretøyet løftes opp. Fest parkeringsbremsen for å låse de bakre dekkene fra å bevege seg.

Trinn 3: Sett inn en ni volt batterisparer i sigarettenneren. Dette vil holde datamaskinen levende og holde innstillingen din nåværende i kjøretøyet. Hvis du ikke har en batterispare på ni volt, kan du hoppe over dette trinnet.

Trinn 4: Koble fra batteriet. Åpne kjøretøyets hette for å koble fra batteriet. Ta jordkabeln av batteriets negative innlegg for å deaktivere strømmen som går til drivstoffpumpen.

• Merk: Det er viktig å beskytte hendene dine. Sørg for å sette på beskyttelseshansker før du fjerner batteriterminaler.

• Tips: Det er best å følge kjøretøyets eierhåndbok for riktig fjerning av batterikabelen.

Del 3 av 6: Fjern drivstofftrykksensoren

Trinn 1: Fjern motordekselet. Fjern dekselet fra toppen av motoren. Fjern eventuelle braketter som kan være i veien for drivstoffregulatoren.

• Merk: Hvis motoren din har inntak på motoren som er tverrmontert eller overlapper brennstoffregulatoren, må du fjerne inntaket før du fjerner brennstoffregulatoren.

Trinn 2: Finn skraderventilen, eller testporten, på drivstoffskinnen. Sett på vernebriller og verneutstyr. Legg en liten drypppanne under skinnen og legg et håndkle over porten. Bruk en liten flatskrutrekker, åpne ventilen ved å trykke på skraverventilen. Dette vil blø av trykket i drivstoffskinnen.

• Merk: Hvis du har en testport eller en schraderventil, må du ta av drivstoffslangen til drivstoffskinnen. Når du gjør det, trenger du en dryppspanne under drivstofftilførselsslangen og et hurtigkoblingsverktøy for drivstoffslange. Bruk riktig hurtigspenningsverktøy for drivstoffslangen for å fjerne drivstoffslangen fra drivstoffskinnen. Dette vil frigjøre trykket på drivstoffskinnen.

Trinn 3: Fjern vakuumledningen fra brennstoffregulatoren. Fjern monteringsmaskinen fra brennstoffregulatoren. Ta brennstoffregulatoren ut av drivstoffskinnen.

Trinn 4: Rengjør drivstoffskinnen med en luddfri klut. Kontroller tilstanden til vakuumslangen fra motorrøret til brennstoffregulatoren.

• Merk: Bytt vakuumslangen fra motorinntaksmanifolden til brennstoffregulatoren hvis den er sprukket, eller har hull i den.

Del 4 av 6: Installer den nye brennstoffregulatoren

Trinn 1: Monter den nye brennstoffregulatoren på drivstoffskinnen. Skru fast fingeren på monteringsmaskinen. Stram monteringsmaskinen til 12 tommer pund og deretter en 1/8 sving. Dette vil sikre drivstofftrykkregulatoren til drivstoffskinnen.

Trinn 2: Sett vakuumslangen på brennstoffregulatoren. Installer eventuelle beslag som du måtte fjerne for å få den gamle regulatoren av. Installer også inntaket hvis du måtte fjerne det. Pass på at du bruker nye pakninger eller o-ringer for å forsegle inntaket til motoren.

• Merk: Hvis du måtte fjerne trykkstoffledningen til drivstoffskinnen, må du koble slangen tilbake på drivstoffskinnen.

Trinn 3: Sett motordekselet tilbake. Monter motordekselet ved å klemme det på plass igjen.

Del 5 av 6: Sjekk for lekkasjer

Trinn 1: Koble til batteriet igjen. Åpne kjøretøyets hette. Koble jordkabeln tilbake på batteriets negative innlegg.

Ta ut ni volt batterispareren fra sigarettenner.

Trekk til batterisklemmen for å sikre at tilkoblingen er god.

• Merk: Hvis du ikke brukte en batterispare på ni volt, må du nullstille alle innstillingene i bilen, for eksempel radio, elektriske seter og elektriske speil.

Trinn 2: Ta av hjulstøtene. Fjern hjulstøtene fra bakhjulene og legg dem til side.

Trinn 3: Slå tenntasten på. Lytt til drivstoffpumpen for å aktivere. Slå av tenningen etter at drivstoffpumpen slutter å lage støy.

• Merk: Du må sykle tenningsnøkkelen på og av 3 til 4 ganger for å sikre at alle drivstoffskinner er fulle av drivstoff og trykket.

Trinn 4: Kontroller lekkasjer. Bruk en brennbar gassdetektor og kontroller alle tilkoblinger for eventuelle lekkasjer. Snus luften for brennstoff lukt.

Del 6 av 6: Test kjøreturen

Trinn 1: Kjør kjøretøyet rundt blokken. I løpet av testen, lytt etter at motorsylinderen ikke skyter riktig og føler for noen rike vibrasjoner.

Trinn 2: Sjekk etter kontrollpanelene på dashbordet. Overvåk dashbordet for drivstoffnivået og for hvilken motorlampe som skal vises.

Hvis motorlampen lyser selv etter at brennstoffregulatoren er erstattet, kan det hende at det kreves ytterligere diagnose av drivstoffsystemet. Dette problemet kan skyldes et mulig elektrisk problem i drivstoffsystemet.

Hvis problemet vedvarer, må du få en sertifisert tekniker, for eksempel en fra Vermin-Club, for å inspisere brenseltrykkregulatoren og diagnostisere problemet.