Til den løpende motoren er smøresystemet mye som hjertet og blodet i hele operasjonen. Pumpen, ventiler, kulelager og olje spiller en stor rolle i å bringe moderne motorer til paret hundre tusen miles pluss de ser i disse dager. Høytrykkssikkerhetsventilen, eller oljetrykkavlastningsventilen, er bare en av enhetene som er implementert for å holde tingene i gang.
Mens motoren går, blir oljen hentet fra reservoaret eller oljepannen til de fleste biler. Oljen trekkes inn i pumpen, komprimeres og fordeles over hele motoren. Ved lavere hastigheter genererer pumpen nok volum for å støtte den roterende enheten. Etter hvert som motorhastigheten øker, gjør det også pumpens utgang. På et visst punkt flytter pumpen mer olje enn motoren er krevende, og trykket inne i systemet kan nå et nivå der det kan blåse segl. Trykkavlastningsventilen åpnes for å sende olje tilbake til reservoaret og holde volumet og trykket stabilt.
Olje kjøler også motoren slik at en jevn flyt gjør at oljen kan gjøre jobben, avløp og avkjøles i pannen før den kommer tilbake til motoren. Kraftige kjøretøy krever generelt en ekstra oljekjøler på grunn av den ekstra belastningen.
Det oppstår problemer når etterspørselen etter olje er større enn den tilgjengelige tilførselen. I dette tilfellet kan trykkavlastningsventilen være fast og åpne for mye olje for å omgå systemet og dumpe tilbake i reservoaret. Hvis oljetrykkavlastningsventilen stikker stengt, kan trykk inne i systemet spike høyt nok til å spre oljefilterhusene eller ødelegge oljekjølekjerner og tetninger. En fastlåst ventil og lavt oljenivå sammen kan også rense reservoaretørket og forårsake skade på alle komponenter i smøresystemet, inkludert selve pumpen.
Moderne kjøretøy inkluderer trykkavlastningsventil i oljepumpehuset som finnes i motoren bak timingdekselet eller oljepannen. På grunn av dette er det nødvendig med en kjøretøy service manual for å finne plasseringen av ventilen som designet varierer.
Metode 1 av 1: Bytte oljetrykkavlastningsventil
Materialer som trengs
- Drenk beholder for brukt olje
- Ny olje og filter
- Verktøy sett med skruenøkkel
- Brukerhåndbok for kjøretøy
Trinn 1: Gjør noen lekser. Kjenn deg selv med instruksjonene i håndboken og plasseringen av delene på bilen før du sliter alt fra hverandre. Å gjøre dette på forhånd, kan opplyse deg om eventuelle spesialverktøy som kreves for jobben.
Trinn 2: Forbered dine sikkerhetsmaterialer. Bruk alltid øyevern når du arbeider på et kjøretøy, og det er nødvendig å bruke beskyttelseshansker for å holde kjemikaliene av huden din.
Trinn 3: Forbered kjøretøyet for arbeidet. Sett kjøretøyets parkeringsbremse og hold nøkkelen ut av bilen. Koble fra batteriets negative terminal for å åpne den elektriske kretsen i et forsøk på å sørge for at den ikke starter på egenhånd.
Trinn 4: Tøm motoroljen. Tøm motoroljen og sett av dreneringspluggen nå, slik at den ikke går seg vill. Fjern motoroljefilteret. Når arbeidet er ferdig, legger du til ny olje og et nytt filter.
Trinn 5: Få tilgang til trykkavlastningsventilen. Finn og fjern avlastningsventilen hvis kjøretøyet er utstyrt med en ekstern enhet i nærheten av oljefilterhuset. Det kan være nødvendig å fjerne oljefilterhuset eller oljepannen for å få tilgang til avlastningsventilen på enkelte modeller.
Trinn 6: Sammenlign de gamle og nye delene. Noen kits inkluderer oppgraderinger eller modifikasjoner for å forbedre vanlige feil, men de nye delene vil dele lignende form og funksjon.
Trinn 7: Monter oljesystemet igjen. Sett på nytt oljefilterhuset med nye pakninger. Monter oljepannen med en ny tetning hvis den ble fjernet.
- Merk: Bruk aldri en gammel oljetetning da mange er laget av gummi og petroleumsprodukter vil svekke gummimaterialer over tid. Tetningen kan ikke ha lekket før du fjernet delen, men det vil sikkert lekke hvis den gamle pakningen brukes igjen.
Trinn 8: Sjekk arbeidet ditt. Se over alle områdene du jobbet med, og se opp for løs eller manglende festemidler. La oss ta vare på disse nå før du beveger deg fremover for å unngå utilsiktet spill eller verre.
Trinn 9: På toppen av væsker. Fyll motoren med olje, og hvis du ikke har gjort det, sett på det nye oljefilteret. Det er få ting verre enn å starte et kjøretøy uten oljefilter og kaste bort en liter frisk olje.
- Merk: Hvis oljefilteret monteres vertikalt med den åpne siden opp, fyll oljefilteret med fersk olje. Denne metoden unngår en tørrstart og får oljen til å bevege seg raskt.
Trinn 10: Start bilen. Med væskene full og alle festene stramme, er du klar til å starte bilen. Start kjøretøyet og la det løpe i ca 10 sekunder. Etter 10 sekunder, slå av bilen og kontroller oljenivået. Topp hvis nødvendig.
Motorens smøresystem er i drift, med de riktige sikkerhetsmåtene intakt. Bruk alltid typen olje anbefalt av produsenten for å unngå svingninger i oljetrykk som kan forårsake stor skade på motorenheten. Oljetrykkavlastningsventilen er konstruert for oljeplassen som skal brukes i motorens levetid, og du må følge de riktige anbefalingene for motorens beste resultater og lang levetid.