Bilens bremseforsterker gir strømassistanse under bremsing. Tradisjonelle bremsebøyere er vakuumdrevne. Imidlertid virker dette designet ikke på dieselmotorer som ikke skaper mangfoldig vakuum. I slike tilfeller benyttes en hydraulisk bremseforsterker eller hydro-boost-enhet.
I hydro-boost-systemet brukes styrestyringens væsketrykk i stedet for motorvakuum. Hydro boost boost bremsen inneholder en ventil som regulerer mengden pumpetrykk når bremsene påføres. Det er en spak innvendig som styrer ventilens posisjon og et booststempel som påtrykker trykk på hovedcylinderen.
Bytte ut denne enheten er et viktig oppdrag, men det kan gjøres hvis du følger denne trinnvise veiledningen.
Del 1 av 2: Fjerne den gamle hydro-boost-enheten
For å sikre en sikker og effektiv erstatning av hydro-boost-enheten, trenger du et par grunnleggende verktøy.
Materialer som trengs
- jekk
- Jack står
- Flare mutternøkkel
- Trakt
- Servo olje
- Vernehansker
- Ratchet med forlengelse
- Reparasjonsmanualer (valgfritt); Du kan kjøpe disse fra Chilton, eller Autozone gir dem gratis online for bestemte merker og modeller
- Sikkerhetsbriller
- Liten skrutrekker eller velg
Trinn 1: Finn hydro-boost-enheten. Hydro-boost-enheten kan bli funnet montert i brannmuren på førerens side.
Trinn 2: Koble fra den negative batterikabelen. For å koble strøm til kjøretøyet, koble fra den negative batterikabelen og sett den til side.
Trinn 3: Fjern trykket fra akkumulatoren. Før du betjener systemet, fjern trykket fra akkumulatoren ved å pumpe bremsepedalen med motoren til du ikke føler deg forandret i pedalens hardhet.
Trinn 4: Fjern mastercylinderen fra hydrostøtaggregatet. Unbolt hovedcylinderen fra hydro-boost enheten. På de fleste biler er bremselinjene lange nok til at hovedcylinderen kan fjernes fra booster uten å koble fra linjene.
Trinn 5: Koble fra hydraulikkledningen. Koble de hydrauliske ledningene med en nøkkelmutternøkkel for å unngå å avrense beslagene.
Trinn 6: Koble pushrodet fra bremsepedalen. Fjern bremseprodusenten fra bremsepedalen under dashbordet ved å fjerne festeklemmen.
Du kan fjerne klippet med en liten skrutrekker eller velge.
Trinn 7: Fjern de hydrauliske boosterenhetene. Fjern skruene eller skruene som festes til støpselet. Disse er vanligvis plassert under bindestrek, og det kan hende du trenger en ratchet med en utvidelse for å få tilgang til den.
Trinn 8: Fjern den gamle hydro-boost-enheten. Når festene er fjernet, kan du ta ut den gamle boosteren.
Del 2 av 2: Installere den nye hydro-boost-enheten
Trinn 1: Plasser den nye hydro-boost-enheten. Sett den nye enheten i stedet for den gamle enheten og orienter den på samme måte.
Trinn 2: Sett på igjen festene. Sett på igjen de hydro-boost-enhetene og stram dem ned.
Trinn 3: Koble pushrod til bremsepedalen igjen. Koble pushrod til bremsepedalen og sett tilbake festeklemmen.
Trinn 4: Koble sammen de hydrauliske ledningene. Koble de hydrauliske ledningene igjen og stram dem ned med en skruenøkkel.
Trinn 5: Sett på nytt hovedcylinderen. Sett på nytt hovedcylinderen og stram ned festeboltene.
Trinn 6: Topp av styrestyringsvæsken. Ved å bruke riktig væske til kjøretøyet og en trakt, legg til servostyringstanken for å slå den av.
Trinn 7: Pumpe bremsene. Start kjøretøyet og pump bremsene flere ganger.
Trinn 8: Løft og fest kjøretøyet. Stikk opp kjøretøyet og støtte det med stativ.
Trinn 9: Bleed systemet. Bløt systemet ved å pumpe bremsene og dreie rattet til både servostyring og kraftbremser kommer tilbake.
Trinn 10: Senk kjøretøyet. Stikk opp kjøretøyet, fjern stikkontakter, og senk kjøretøyet til bakken.
Trinn 11: Kontroller styrestyringsvæsken. Kontroller styringsvæsken og sett den av igjen etter behov.
Trinn 12: Koble til den negative batterikabelen igjen. Koble den negative batterikabelen til igjen og stram den ned.
Bytte av en hydro-boost-enhet er en stor jobb. Hvis dette virker som noe du helst vil legge til en profesjonell, kan du alltid spørre en mekaniker for å få raskt, detaljert råd fra en av de sertifiserte teknikere på Vermin-Club.