Hvert kjøretøy vi kjører, må ha en slags måte å bestemme veien for hastigheten når kjøretøyet er i bevegelse. Transmisjonssensorene er konstruert for å beregne veihastigheten nøyaktig gjennom transmisjonens utgående aksel. Sensoren er veldig nøyaktig på standard kjøretøy utstyr fra produksjonen.
Hvis kjøretøyet ditt har mindre dekk enn normalt, beregnes kjørehastigheten med høyere hastighet, selv om du går tregere. Dette skyldes at utgangsakselen spinner raskere. Hvis kjøretøyet har større dekk enn normalt, beregnes veihastigheten med lavere hastighet. I dette tilfellet, selv om du kjører med fartsgrensen, vil du passere andre biler.
Motorens lyskoder for transmisjonshastighetssensorene er:
- P0720
- P0721
- P0722
- P0723
En mislykket transmisjonshastighetssensor kan føre til at motorlyset kommer på. Noen transmisjonshastighetssensorer drives av et gir som gjør dem som guvernør, men de fleste hastighetssensorer er magneter som endrer signal når utgangsakselen vender.
Utgangsakselen har en nøkkelskåret designblokk på akselen. Blokken roterer med akselen og hver nøkkel passerer over sensormagneten. Som magneten refererer til en målbar motstand mot et metall, sender den litt spenning til datamaskinen. Når magneten får for mye metallpartikler på den, eller hvis magneten mister sin magnetisme, slutter sensoren å fungere. Noen ganger vil sensoren svikte hvis den er nedsenket i en annen type olje enn det som anbefales på grunn av viskositet.
Tegn på overføringshastighetssensorfeil er:
Hvis du kjører et kjøretøy og hastighetsmåleren ikke registrerer noe, eller hvis hastighetsmåleren begynner å bevege seg etter at kjøretøyet er i bevegelse, har transmisjonssensoren mislyktes.
Hvis magneten kommer av hastighetssensoren, vil den sette seg inn i transmisjonen som gjør en slipestøy.
Avhengig av hvordan sensoren mislyktes, lyser et motorlys for å informere sjåføren om at det er et problem.
Del 1 av 6: Kontroller tilstanden til overføringshastighetssensoren
Materialet er nødvendig
- Lommelykt
Trinn 1: Slå på tenningen og start motoren. Kjør kjøretøyet rundt blokken for å se om hastighetsmåleren vil fungere.
Trinn 2: Sjekk under kjøretøyet. Når du kommer tilbake fra prøvekjøreturen, ta en lommelykt og gå under kjøretøyet. Se etter transmisjonshastighetssensoren og se om selen er festet og sikret.
Del 2 av 6: Klargjør kjøretøyet
Materialer som trengs
- Allen skruenøkkel sett
- Boksplugger
- Dryppekanne
- Emery klut 320 grit
- Blixtlampe
- Trakt
- Gulvkontakt
- Flat skrutrekker
- Jack står
- Oljebestandige hansker
- Beskyttende klær
- Ratchet m / metrisk og standard uttak
- Sikkerhetsbriller
- Torques bit sett
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Kontroller at overføringen er i parkmodus (for automatikk) eller i 1. gir (for håndbøker).
Trinn 2: Fest hjulene. Plasser hjulstenger rundt dekkene som vil forbli på bakken. I så fall plasser hjulstøtene rundt dekkene siden baksiden av kjøretøyet løftes opp.
Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.
Trinn 3: Sett inn en ni volt batterisparer i sigarettenneren. Dette vil holde datamaskinen levende og holde innstillingen din nåværende i kjøretøyet. Hvis du ikke har en batterispare på ni volt, kan du hoppe over dette trinnet.
Trinn 4: Koble fra batteriet. Åpne kjøretøyets hette og koble fra bilens batteri. Ta bakkabeln av batteriets negative innlegg for å deaktivere strømmen til tenningssystemet og drivstoffsystemet.
- Merk: Det er viktig å beskytte hendene dine. Sørg for å sette på beskyttelseshansker før du fjerner batteriterminaler.
Trinn 5: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som anbefales for vekten av kjøretøyet, løft kjøretøyet med de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.
- Merk: Det er alltid best å følge anbefalingene som er oppgitt i brukerhåndboken til kjøretøyet, og bruk stikkontakten på de riktige stikkpunktene for kjøretøyet.
Trinn 6: Plasser jackstativene. Jackstativene skal gå under jackpunktpunktene. Senk deretter kjøretøyet på jackstativene.
- Tips: For de fleste moderne biler, vil jackpunktene for jackstativene være på klemmenesveis like under dørene langs bunnen av bilen.
Del 3 av 6: Fjern transmisjonshastighetssensoren
Trinn 1: Ta sikkerhetstiltak. Ta på verneklær, oljebestandige hansker og vernebriller.
Trinn 2: Ta tak i en creeper, lommelykt og verktøy for jobben. Skyv under kjøretøyet og finn transmisjonshastighetssensoren.
Trinn 3: Plasser en dryppspanne under overføringen. Ta en dryppsdeksel og plasser den under transmisjonens utgangsakselhus der hastighetsføleren ligger.
Trinn 4: Fjern monteringsboltene. Fjern monteringsboltene til hastighetssensoren. Trekk ut selen fra sensoren.
- Merk: Monteringsboltene som fester drivakselen til bakakslen, kan ha heks, allen eller torxhodene.
Trinn 5: Bruk en flatt skrutrekker og sper ut sensoren. Husk at omtrent en kvart transmisjonsvæske vil lekke ut når du fjerner det.
- Merk: Overføringshastighetssensoren er plassert på baksiden av en langsgående monteringsoverføring. For transaksler er hastighetssensoren plassert på langsiden av utgangsakselen. Dette ville være enden av transakselen som vender mot motoren.
Del 4 av 6: Installer den nye overføringshastighetssensoren
Trinn 1: Installer den nye sensoren. Pass på at ny o-ring er på den nye transmisjonssensoren. Monter den nye sensoren i utgangsakselhuset. Koble til selen til sensoren.
Trinn 2: Skru inn monteringsboltene. Trekk boltene på fingrene og legg til ytterligere 1/8 sving.
- Merk: Ikke fest festeboltene over eller sensoren vil sprekke.
Trinn 3: Påfyll transmisjonoljen. Åpne hetten på bilen din. Fjern overføringsoljepipen eller pluggen. Ta en trakt og legg til en kvart transmisjonolje eller mengden som ble tømt ut av overføringen under sensorfjerningen.
Del 5 av 6: Koble batteriet og senk kjøretøyet
Trinn 1: Koble til batteriet igjen. Åpne kjøretøyets hette. Koble jordkabeln tilbake på batteriets negative innlegg.
Ta ut ni volt batterispareren fra sigarettenner.
Trekk til batterisklemmen for å sikre at tilkoblingen er god.
- Merk: Hvis du ikke brukte en batterispare på ni volt, må du nullstille alle innstillingene i bilen, for eksempel radio, elektriske seter og elektriske speil. Hvis du brukte en 9 volt batterisparer, må du slette motorens koder hvis noen før du starter bilen.
Trinn 2: Slett opp verktøyene dine. Samle alle verktøy og creeper og legg dem ut av veien.
Trinn 3: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som er anbefalt for vekten av kjøretøyet, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt ute av bakken.
Trinn 4: Fjern stikkontakter. Fjern stativene og hold dem langt borte fra kjøretøyet.
Trinn 5: Senk kjøretøyet. Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.
Trinn 6: Fjern hjulstøtene. Fjern hjulstøtene fra bakhjulene og legg dem til side.
Del 6 av 6: Test kjøreturen
Materiale som trengs
- Lommelykt
Trinn 1: Kjør kjøretøyet rundt blokken. Mens du kjører rundt, sjekk for å se om motorlyset kommer igjen. Se hastighetsmåleren for å se om den registreres når kjøretøyet er i bevegelse.
Trinn 2: Kontroller at olje lekker. Når du er ferdig med teststasjonen, ta en lommelykt og se under kjøretøyet for lekkende olje.
Se på transmisjonshastighetssensoren for tegn på oljelekkasje. Kontroller også at selen fortsatt er festet.
Hvis kjøretøyet ikke registrerer hastigheten selv etter at transmisjonssensoren er erstattet, kan det hende at det er nødvendig med ytterligere diagnose av hastighetssensoren.
Hvis problemet vedvarer, bør du søke hjelp fra en av sertifiserte teknikere hos Vermin-Club og få overføringssaken inspisert.