Hvis du er som de fleste i USA, bruker du en bil for å komme fra punkt A til punkt B og stole på at alle delene fungerer som de skal. Ingen av oss forventer å bryte ned på siden av veien, og når det skjer, er det ekstremt ubeleilig og stressende. Verre fortsatt, vi ser sjelden det kommer.
Vi antar at bilen vår kommer til å fungere - til den ikke gjør det. Enten var det ikke noen advarselsskilt eller du så dem ikke. Eller kanskje var det tegn og du visste ikke engang. OK, kanskje har du til og med forsømt noen ting du nå gjenkjenner som "tegn!"
Mesteparten av tiden trenger du ikke å vite noe om hva som skjer under hetten, men når noe går galt, begynner du å ønske du visste litt mer om mekanikken til det hele. Det er en merkelig clunking-støy som kommer når du kjører over en bump, men annet enn det, kan du egentlig ikke si hva som skjer med din vanlige bil.
Her på Vermin-Club vet vi at svært få bileiere er ekspertdiagnostikere, og du vet ikke engang hvilken tjeneste du trenger å bestille.
Dette er en svært vanlig situasjon, og det er derfor vi har hundrevis av diagnostiske arbeidsplasser - vår mekanikk er flott å finne ut hva som skjer med bilen din. Du trenger ikke engang å velge en bestemt jobb når du bestiller en avtale hvis du ikke kan identifisere noen symptomer i det hele tatt, men jo mer informasjon du kan dele før mekanikeren kommer på stedet, desto bedre.
Når du prøver å bestemme hvilken tjeneste du skal bestille, bør du vurdere hva du ser, lukter, hører og føler. Når du har identifisert følelsen ditt gjelder, fokuserer på kvaliteter av hver sensasjon. For eksempel, hvis det er en merkelig følelse for bilen din, tenk på om den vibrerer eller hvis den trekker til den ene siden.
Her er noen guider du kan bruke til å hjelpe deg med å bestemme hvilken tjeneste å bestille hvis du lukter noe uvanlig i bilen din:
| Bruke din følelse av lukt for å diagnostisere problemer med bilen din | |
|---|---|
| Lukter som | Hva det kunne bety |
| Brennende tre eller gummi | Overopphetingsbremser eller dekk (gummi lukt) Feilkobling (tre lukt) |
| Eksos | Karbonmonoksid (CO) kan lekke inn i bilen (merk at CO er fargeløs og luktfri, men er en del av eksosgass) |
| Bensin | Lekkende drivstoffkomponent Manglende fordampende utslippssystemkomponent |
| Varm eller brennende olje (ofte omtalt til som "eksos lukt") | Motoroljelekkasje, mulig fra en mislykket pakning eller tetning |
| Meldug eller mugg | Kabinettfilter må byttes ut Buildup på fordamperen Vann inne i bilen |
| Svovel | Feilende katalysator Overladet batteri Problem med drivstoffsystem |
| Søt | Lekkende kjølevæske |
Her er noen guider du kan bruke til å hjelpe deg med å bestemme hvilken tjeneste å bestille hvis du føler deg noe uvanlig i bilen din:
| Bruk din følelse av berøring for å diagnostisere problemer med bilen din | |
|---|---|
| Føles som | Hva det kunne bety |
| Luft kommer ikke ut av ventilasjonene | Blåset sikring Dårlig relé Skadet blåsemotor Feilende blåsemotstand Tett luftinntak Broken slange |
| Bremsepedalen er vanskelig å presse | Dårlig bremseforsterker Vakuumslangen lekker Bremsevirkningsventilfeil Feil eller feil bremsekomponent Tett proporsjonsventil |
| Bremsepedalen er lavere enn vanlig | Luft i det hydrauliske systemet Lekkende bremselinjer Lekkasje i hovedcylinder Bakbremser må justeres Forvrengte bremsrotorer |
| Bremser må pumpes | Luft i bremselinjer Lav bremsevæske Sviktende hovedcylinder Fuktighet i bremsevæske Skadet / manglende bløderventil Forvrengte bremsrotorer |
| Bremsepedalen vibrerer eller rister | Forvrengte bremsrotorer Sviktende hjullager Løse lukkemuttere Hjul ut av tilpasning |
| Bilen har hoppende og ustabil tur | Beskadigede stivere, ødelagte stutforsamlinger, eller støtdempere Dårlig smurt suspensjon Feil dekningsinflasjon Bulging eller slitte dekk |
| Bilen har overdreven kroppsrull | Løs eller slitt fjæring Sjokker trenger erstatning Slitte dekk Skadet stabilisatorbjelke eller stabilisatorbjelkeforbindelse Endringer i kjøretøyet |
| Bilen er vanskelig å skifte | Lekkende transmisjonsvæske Sviktende transmisjons solenoider Forurenset transmisjonsvæske Sviktende overføring Dårlig shifter kabel Slitt clutch |
| Bilen tøft og bucking | Feilsøkende sylinder (e) Tett drivstoffilter Sviktende drivstoffpumpe Mislykket oksygensensor Tett EGR-ventil Slitte tennplugger og ledninger |
| Bilen går fremover med høye hastigheter | Manglende masse luftstrømssensor Lekkende motorvakuumledning Funksjonsbrennstoffpumpe Feilsøkende sylinder (e) |
| Bil lener seg til den ene siden | Stiver eller støtdempere sitter fast Brutt eller bøyd suspensjonskomponent Twisted chassis Dekk av forskjellig størrelse |
| Bil trekker til venstre eller høyre mens du bremser | Ujevnt dekktrykk Bremsesystemproblemer Slitte fjæringskomponenter |
| Bil trekker i en retning mens du kjører | Ujevnt dekktrykk Hjul ut av tilpasning Bremsesystemproblemer Dårlige hjullager Slitte fjæringskomponenter Slitt styrestang Momentstyring (dette kan være normalt på noen forhjulsdrevne biler) |
| Bilen rister eller vibrerer | Problemer med dekk Motor misfiring Forvrengte bremsrotorer Slitte motorfester Suspensjonsproblemer |
| Bil eller ratt rister ved bremsing | Forvrengt eller ujevn rotorer Rotorutløp |
| Bil ryser når du svinger | Lavt styringsvæske Sviktende servostyring pumpe Kinket eller blokkert servostyring Sviktende hjullager Sviktende differensial |
| Bil vibrerer å gå oppoverbakke | Skadde CV aksler eller ledd Sviktende U-ledd Lav / forurenset differensialfluid Motor misfiring |
| Clutchpedal inoperativ | Brutt clutchkabel Manglende kontaktstang Lav koblingsvæske Mislykket clutch master sylinder Mislyktes slavesylinder |
| Motoren rister, pulserende, eller vibrerende | Slitte tennplugger og ledninger Løse eller frakoblede motorslanger Løse batteriklemmer Skitne eller tilstoppede luftfiltre Loose timing belter |
| Overdreven bil sprette og svinge | Hjulene trenger justering Overdreven / ujevn slitasje på dekk Løs styreledd Skadet eller svakt stiver eller støt Skadet suspensjonskomponent |
| Sete rister eller vibrerer | Stolen er ikke fullt sikret til kjøretøyet Slitte deler av oppheng Warped bremseskiver Sviktende bremsetromler Ubalansert hjul |
| Rattet føles løs | Slitte slipsstenger Slitt pitman eller idler arm Slitt kuleledd Løs suspensjonskomponent |
| Rattet er vanskelig å snu | Lavt styringsvæske Svak eller skadet servostyring pumpe Beskadiget servostyring Skadet styrestang Lavt dekktrykk |
| Rattet vibrerer eller rister | Ubalansert hjul Løse lukkemuttere Sviktende hjullager Slitte dekk Forvrengte bremsrotorer |
Her er noen guider du kan bruke til å hjelpe deg med å bestemme hvilken tjeneste du vil bestille hvis du hører noe uvanlig i bilen din:
| Bruk din følelse av hørsel for å diagnostisere problemer med bilen din | |
|---|---|
| Høres ut som | Hva det kunne bety |
| feiler | Fuktighet i drivstoffsystemet Ubalansert forhold mellom luft og drivstoff Lekkasje vakuum slanger Feilfunksjonsluftinntaksventil Feil tenning eller ventiltid |
| banging | Dårlig svingbar kobling Slitte kontrollarmbøsninger Slitt kuleledd eller annen suspensjonskomponent Løs bremsekaliper |
| Clunking når du går over støt | Manglende kontrollarmbøsninger Sviktende stabiliserende sluttlänk Sviktende kulefeste eller fjæringskomponent Slitt eller løs styreanleggskomponent Utslipp av avgassystem |
| Klikk eller popping | Skadet CV-ledd Dårlige stivere Løse hubcaps Løst drivrem eller spenner Slitte dekk Lav motorolje Dødt batteri |
| Klikk når du slår bil | Revet CV-oppstart Slitt eller tørt CV-ledd Skadet drivaksel eller differensial Slitte dekk Slitte hjullager |
| Creaking eller squealing når du setter bil | Lavt styringsvæske Løst eller slitt servostyring Slitte støt eller stivere Tørre eller skadede fjærbøyninger Slitte kuleledd Beskadigede slipsstenger Beskadigede servostyringskomponenter |
| Sliping ved bremsing | Overdreven bremseklossslitasje Utenlandske rusk innsendt i bremser Bremseklosser av lav kvalitet Bruk indikator som kontakter rotoren Rustede bremsrotorer |
| Slipe mens du skifter (manuell girkasse) | Glemmer å engasjere clutch Slitt clutch Slitte gearsynkronisatorer Sprukket eller fliset tannhjul Lav eller forurenset transmisjonsvæske |
| Slipe i overføring (Automatisk) | Lav eller forurenset transmisjonsvæske Lav differensial væske Sprukket eller fliset tannhjul Mislykt ventilhus Mislykket friksjonskomponent |
| Sliping når du vrir nøkkelen i tenning | Dårlig startstart utstyr Dårlig startstabilisator Sviktende kobling, svinghjul eller trykkplate |
| Gurgling eller boblende | Feil kjølingstjeneste Blåset hodepakning Luft i varmekjernen eller kjølesystemet Lavt kjølevæske Overopphetingsmotor Normal drift av noen kjølevæskeanlegg |
| High-pitching squealing når du bruker bremser | Slitte bremseklosser Glasert eller oksidert bremseskive Problem med bremsemestercylinderen eller tykkelse Beskadiget bremsebakkeplate |
| hvesende | Slitte slanger Lekkende kjølevæske Overopphetingsmotor |
| Hissing når du søker bremser | Lekkende vakuumlinje Lekkasje bremsebeleggmembran Skadet eller manglende skumdemper Sviktende hovedcylinder |
| Nynning | Slitt eller ujevnt slitasje Sviktende hjullager |
| Uregelmessig clunking eller banke | Sviktende kuleledd Dårlig stabiliserende ballkobling Slitte eller løse slipsstenger Slitte eller sviktende fjæringskomponenter |
| Knocking når du går over støt | Dårlige stivere eller stivere Dårlig kuleledd Slitte eller sviktende fjæringskomponenter |
| Høy lyd fra baksiden bremser | Slitte bremseklosser Brutt eller manglende tykkelse bolt Kontakt med slitasjeindikator Parkeringsbremseskoene står fast Hjullagerfeil Pads settling på plass eller normal pute vibrasjon |
| Høy lyd når du setter bil i gir | Lav transmisjonsvæske Mislykket motorfeste Sviktende U-ledd eller CV-ledd Slitt clutch Sviktende lagre Sviktende intern overføringskomponent |
| Høy lyd ved bruk koblingen | Slitte lagre (kaste ut, pilot, slipp, input) Slitt clutch Mislyktes svinghjul |
| Lavt rommel eller whir | Løst eller ødelagt varmeskjold eller støvskjold Ujevnt slitte dekk Sviktende hjullager |
| Metallisk tapping, banker eller slapper | Lav motorolje Feil timing Feil forhold mellom luft og drivstoff Feil brenseloktanivå Overopphetingsmotor Motorkalibreringsproblem Løst eller ødelagt varmeskjold |
| Støyende strømvinduer | Sviktende kraftvindu motor Sviktende regulator Tørre eller skitne vindusbaner |
| Gjentatt skriking | Slitt serpentinbelte Svak beltspenning eller sviktende strekkstrammer Beslaglagt motorskive |
| Rotasjonslyd som øker med kjøretøy hastighet | Sviktende hjullager Ujevnt slitte eller feiljusterte dekk |
| Skrik når bilen er startet | Slitt kjøre eller hjelpebelter Slitte remskiver eller spenne Feil spenning, justering eller belte størrelse Sviktende startbilde Manglende motortilbehør Sviktende motorkomponent |
| sputtering | Motor misfiring Blokkert eller mangelfull drivstoffinjektor Tett katalysator eller eksos systemkomponent |
| Squealing eller rattling i motor | Stretket belte Sviktende rullelager Løs eksoskomponent Løst eller ødelagt varmeskjold |
| Squealing eller squeaking fra beltet | Sviktende vannpumpe remskive Serpentine eller V-belt glide Skivefeiljustering Tørt eller sprukket belte Båndet er for stramt |
| Plutselig høyt eksosnote | Brodd lyddemper eller eksosrør Spridd eksosmanifold Broken katalytisk omformer |
| Whining lyd mens du er inne utstyr | Lav transmisjonsvæske Slitt clutch eller svinghjul Badelager Sviktende differensial Normal drift i enkelte kjøretøyer |
| Snurring eller summende inn motor | Slitte motorlejer Sviktende vannpumpe Manglende motortilbehør Sviktende strekkstrammer Tilbehørsbeltproblemer |
Hvis noe lekker, lys er på, det er en morsom lukt, eller en del fungerer bare ikke, og du har ingen anelse om hvorfor vi har en jobb for det. Ta en titt på Diagnostics-delen av vår service side for å finne ut mer om den mystiske poppinglyden som kommer fra hjulene dine, og bestill en mekaniker for å få inspeksjon på bilen din i dag. Etter at mekanikeren har funnet ut hva som forårsaker problemet, vil reparasjoner bli anbefalt - om nødvendig - for å få bilen tilbake i toppform, og med din godkjenning, fikser du dem på ditt sted.