P2035 OBD-II Feilkode: Eksosgass temperatur (EGT) Sensorkrets Lavspenning Bank 2 Sensor 2

Posted on
Forfatter: John Stephens
Opprettelsesdato: 2 Januar 2021
Oppdater Dato: 27 April 2024
Anonim
P2035 OBD-II Feilkode: Eksosgass temperatur (EGT) Sensorkrets Lavspenning Bank 2 Sensor 2 - artikler
P2035 OBD-II Feilkode: Eksosgass temperatur (EGT) Sensorkrets Lavspenning Bank 2 Sensor 2 - artikler

P2035 kodedefinisjon

Eksosgass temperatur (EGT) Sensor Circuit Low Voltage Bank 2 Sensor 2


Bank 2 refererer til baksiden av sylindere uten nummer en sylinder. Sensor 2 vil være den andre EGT-sensoren fra motoren etter eksos på baksiden av kjøretøyet.

Hva P2035-koden betyr

Dette betyr at det er et problem med EGT-sensoren eller elektriske ledninger som driver sensoren. Koden peker mot en bestemt sensor og hvor den ligger i forhold til den andre EGT-sensoren som er montert i eksosanlegget. Uten denne sensoren, vil motorstyringsmodulen (ECM), også kjent som Power Drive Control Module (PCM), ikke kunne klare katalysatorens effektivitet.

Hva forårsaker P2035-koden?

ECM overvåker utgangen på EGT-sensorene og forventer at spenningsavlesningen fra sensoren svinger raskt. Hvis ECM ser spenningen under en produsentspenning i et definert intervall, vil det sette denne koden. Dette intervallet er vanligvis mellom 3 og 5 sekunder, men er definert av produsenten. Mulige problemer som ville sette denne koden er:

  • EGT-sensor harde driftsforhold (for eksempel å hente en tung last opp en klasse i lengre tid)


  • Kort til spenning

  • Mislykket EGT-sensor

  • Katalysator rnot opp til driftstemperatur

  • ECM-feil

  • En motor som ikke kjører til riktig driftstemperatur

  • Katalysator er sakte å varme opp.

  • Dårlig katalytisk omformer

Hva er symptomene på P2035-koden?

Vanligvis er det eneste symptomet et kontroll motorlys. Noen produsenter har valgt å programmere en redusert effektutgangsmodus i ECM.

Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2035-koden?

Først ved å koble en skanner til kjøretøyet for å sjekke alle koder. Hvis det finnes andre koder til stede, må det bestemmes om de kan bidra til denne koden. I så fall må de andre kodene først diagnostiseres. Hver produsent har sine egne problemløsningsspesifikasjoner som må følges. Følgende liste inneholder de vanligste prosedyrene som skal følges:

  • Kontroller lagrede koder og diagnostiser alle andre relevante koder først


  • Kontroller for fryse ramme data (dette kan brukes til å gjenskape forholdene som angir koden hvis problemet ikke er tilstede på diagnosetidspunktet)

  • Kontroller hele eksosanlegget.

  • Fjern sensorkontakten og kontroller for problemer (utfør de aktuelle spennings- og motstandstestene som er oppgitt av produsenten)

  • Overvåk utstødsgass temperatur på en prøvekjøring for å duplisere problemet betingelsene som vises i fryserammen dataene (disse kodene vil ofte oppstå under bestemte forhold som å slepe en tung last opp i bratt klasse)

  • Fjern EGT-sensoren fra eksosen og kontroller for forurensning.

Vanlige feil ved diagnostisering av P2035-koden

  • Diagnostiserer denne koden før du diagnostiserer andre relevante koder

  • Bytte sensoren uten grundig å undersøke hvorfor koden ble satt

  • Forvirre riktig sensorplassering

  • Manglende inspeksjon av ledningsnett og hele eksosanlegget (eksoslekkasje før EGT-sensorene suger inn oksygen og smelter sensoravlesningene)

Hvor alvorlig er P2035-koden?

Med denne kodesettet vil ECM ikke kunne administrere katalysatorsystemet effektivt, noe som resulterer i økte utslipp av NOx fra utløpsrøret. Denne tilstanden vil ikke skade kjøretøyet ytterligere, og det vil heller ikke medføre fare for passasjerene.

Hvilke reparasjoner kan fikse P2035-koden?

  • EGT sensor erstatning
  • Reparer ledningsskader i EGT-sensorkretsen
  • ECM erstatning
  • Katalysatorutskifting
  • Reprogramér ECM for å tilpasse seg uventede forhold
  • Beordre ECM til å utføre en Diesel Partikkel Filter Regenerering

Ytterligere kommentarer til behandling om P2035-koden

Sensoren som denne koden overvåker, brukes kun på dieseldrevet kjøretøy. EPA-enheten krever ikke at dieseldrevne kjøretøy skal bruke katalysatorer til 2007-modellåret. Disse systemene ble innfaset for alle dieseldrevne kjøretøyer mellom 2007 og 2010.

Disse systemene er relativt nye for bilmarkedet, og dieseldrevne kjøretøyer er ikke så utbredt på Amerikas veier. Av denne grunn har de fleste mekanikere ikke hatt mulighet til å jobbe med ett av disse systemene. Det vil ta noen år til feilene disse systemene opplever, er felles kunnskap.

Trenger du hjelp med en P2035 kode?

Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.