For å opprettholde en stabil og sikker driftstemperatur, bruker kjøretøyet et kjølemiddel som sirkulerer kjølevæske fra radiatoren, gjennom motorblokken, til en varmekjerne og tilbake til radiatoren. Typisk går dette systemet i årevis med rutinemessig service og vedlikehold, inkludert bytte av vifterør, vannpumper og spyling av radiatorfluidet. Imidlertid er en av de vanligste mekaniske delene som kan mislykkes raskere enn senere vannpumpens remskive.
Vannpumpen på et hvilket som helst kjøretøy bruker et system med belter og remskiver for å betjene. De fleste moderne biler, lastebiler og SUVer bruker et serpentint belte som ruter rundt motoren, snu hjulene, som driver ulike tilbehør, inkludert vekselstrømssystemer og alternatorer. Når vannpumpehjulet slites ut, vil hjulet nekte å snu, noe som resulterer i en vannpumpe som ikke effektivt sirkulerer vann gjennom motoren.
For å redusere potensialet for å få motoren din overopphetet eller andre store mekaniske problemer som oppstår, anbefales det å ha vannpumpehjulet erstattet før det brytes helt, av alle mekanikere og bilprodusenter. Det er noen advarselsskilt som du kan være oppmerksom på som vil indikere et problem med vannpumpens remskive.
1. Fysisk skade på vannpumpens remskive
Det mest åpenbare tegn på at det er et problem med vannpumpehjulet er om det er fysisk skadet. Det er flere måter denne metallkomponenten kan bli skadet, inkludert å ha feil størrelse eller feiljustert vannpumpe belte installert, kjøretøyulykker eller problemer med de indre lagrene som gjør at hjulet kan snurre. Dette symptomet er ofte anerkjent av oljetjenestemenn når de er under bilen din og bytter motorolje eller oljefilter. Hvis en av disse teknikerne forteller deg at vannpumpens remskive ser ut til å være skadet, ikke vent på at den skal reparere seg selv. Kontakt en lokal ASE-sertifisert mekaniker for å erstatte vannpumpehjulet før det forårsaker betydelig skade på bilens motor.
2. Omfattende slitasje på vannpumpen eller slangebeltet
Et annet vanlig symptom på en skadet vannpumpehjul er når du eller noen andre ser under kjøretøyets hette merker omfattende slitasje på belter som kommer i kontakt med remskiven. Hvis remskiven er løs, kan det føre til at vannpumpebeltene rist og utvikler mer varme. Når dette oppstår, kan båndene knekke eller bokstavelig talt makulere; som de fleste av disse belter er laget av gummi og nylon ledninger for styrke. Hvis det oppdages at vannpumpen eller det serpentine beltet slites ut før det skulle, er det sannsynligvis et problem med vannpumpens remskive.
3. Slip lyd fra forsiden av bilen din
Mesteparten av tiden er problemet med en vannpumpeskive ikke selve remskiven, men lagrene inne i remskiven. Når lagrene slites ut, vil det skape en metall-til-metall slipelyd som vanligvis skyldes manglende smøring eller defekt lager. Denne lyden er svært vanskelig å legge merke til under kjøring, men hvis du kan høre en slipelyd mens bilen er tomgang, ta bilen over, trykk på motorens hette og lytt nøye til motoren. Hvis du kan høre en konstant slipelyd, lukk hetten og kjør hjem trygt. Kontakt en mekaniker for å inspisere dette problemet, og få dem til å erstatte vannpumpehjulet som en forholdsregel.
4. Overoppheting av motoren
Hvis motortemperaturen kjører i den "røde sonen" på instrumentpanelet ditt, er det et øyeblikkstegn at det er et problem med kjølevæskesystemet. Enten det er lavt kjølevæske, et problem med radiatoren, viften eller vannpumpen, er det noe som skal inspiseres av en sertifisert mekaniker så snart som mulig. En vanlig feildiagnose som uerfarne mekanikere vil gjøre er å anta at vannpumpen er ødelagt, når det faktisk er vannpumpens remskive som har opphørt å fungere riktig.
Når som helst du hører eller gjenkjenner noen av de ovennevnte advarselsskiltene, må du kontakte en erfaren ASE-sertifisert mekaniker for å inspisere, teste vei, diagnostisere og reparere bilen din før det forårsaker ekstra skade. Bytte av vannpumpeskive kan være ganske billig, så vær proaktiv og ta kontakt med Vermin-Club så snart du merker noen av disse advarselsskiltene.