Bilbanebaner har eksistert i noen tiår, og har raskt fått popularitet de siste årene. Disse dekker nå mer enn 3000 kilometer i mange av landets stater, og hjelper et stort antall førere hver eneste dag, spesielt de som samler med kolleger på vei til jobb. I bilbassenger (eller HOV, for høyt kjøretøy) kjører, er det bare biler med flere beboere som skal kjøre. Standard minigolfbane er to personer (inkludert føreren), men visse fylker og motorveier øker minimumsantalet innbyggere til tre eller fire. Motorsykler har også lov til å kjøre i bilbanebaner (uansett hvor mange beboere de har), og mange stater utvider dette unntaket til alternative drivstoffkjøretøyer, for eksempel plug-in elbiler og gasselektroniske hybrider.
Det er færre kjøretøy med bilspoler på veien enn det er kjøretøy med en enkeltboer, noe som betyr at bilbaneveien nesten alltid kan opprettholde en høy motorveiens hastighet, selv når den generelle tilgangen til motorveiene er fast i støtfanger til støtfangerstrafikk. Hastigheten og effektiviteten til bilbassengbanen belønner drivere som har passasjerer i kjøretøyet (selv om de ikke kommer til å jobbe), og oppfordrer andre til å kjøre andel. Resultatet av dette er færre biler på veien, noe som betyr færre trafikk for alle, redusert karbonutslipp, og mindre skade på motorveien (og som følge av at færre vegreparasjonspenger kommer ut av skattebetalernes lommebøker). Kort sagt, bilbanebaner sparer drivere tid og penger, og drar også fordeler rundt driverne, veiene og miljøet.
For stater som har dem, har bilbassengbanene noen av de viktigste reglene og lovene, siden en bilbane-banebrytelse vanligvis kommer med en veldig heftig billett. Bilens bilbaneregler er forskjellige i hver stat, så sørg for å bli kjent med de lokale reglene før du kjører i bilbanebanen, spesielt når du reiser.
Er det bilbassengbaner i New Mexico?
Selv om bilbassengbaner blir stadig mer populære, og en stift i mange stater, er det for tiden ingen i New Mexico, selv på statens største motorveier. New Mexico har ikke en storby på mange andre staters skala (Albuquerque har om lag 550 000 innbyggere), slik at trafikkstrømmen ikke er så dårlig som den er andre steder under vanlige pendlingstider. Bilbanebaner eksisterer primært i områder hvor mange pendlere er, og New Mexico har ansett at pendlere ikke forårsaker nok stopp og gå trafikk for å garantere bilbassengbaner i staten.
En annen grunn til at New Mexico ikke har bilbanebaner for tiden, er at statens store motorveier ble bygget før bilbassengbaner ble populære, og dermed ikke kan ta imot bilbassengbaner. For å legge til bilbaner til disse motorveiene, ville det være behov for å konvertere generelle tilgangsbaner (som ville gjøre trafikken langt verre for personer som ikke carpooling), eller nye baner måtte legges til (som ville koste en stor sum penger) .
Vil det være bilbaner i New Mexico når som helst snart?
Det er for tiden ingen planer om å legge til bilbaner til noen av New Mexicos motorveier. Men New Mexico-statsansatte (så vel som bekymrede borgere) diskuterer kontinuerlig måter å forbedre effektiviteten til statens motorveier, og implementeringen av bilbassengbaner har blitt foreslått før. Staten har vært mottakelig for konseptet, men har ikke vist noe uheldig ved å sørge for at bilbanebaner legges til.
Mens det er noen kritikere av bilbassengbaner i New Mexico, virker det klart at banene vil sterkt hjelpe trafikk i staten. Selv om New Mexico er en relativt landlig stat, er det fortsatt mye trafikk for pendlere for pendlere, særlig i motorveiene som fører inn og ut av Albuquerque. Forhåpentligvis bestemmer staten snart å legge til bilbassengbaner slik at sjåførene kan begynne å dra nytte av alle kjørefeltens fordeler.
I mellomtiden bør New Mexico-drivere gjøre seg kjent med statens standard kjørelov, slik at de kan være de beste og sikreste bilførerne, med eller uten bilbassenger.