Kjørbare dekk, som navnet tilsier, er i stand til å støtte vekten av et kjøretøy uten luft i dem i det hele tatt. Dette beskytter kjøretøyets felger og gjør reparasjonen av dekket betydelig lettere. Et deflatert kjøreflatt dekk kan fortsatt få føreren hjem eller til et trygt sted hvor hjulet kan byttes. Et kjøreflatt dekk kan vare 100 miles i gjennomsnitt etter at det har gått ned, og det anbefales at kjøretøyet holder seg under 50 mph når luften begynner å forlate dekket.
Hva gjør det mulig?
Siden 1930-tallet har det vært eksperimentering med ideen om et dekk som ville fungere selv etter at en punktering har skjedd. Det er flere måter å oppnå dette på, med fordeler og ulemper ved hver metode:
Strukturerte dekk med tykkere sidevegger for å holde vekten av kjøretøyet.
- Pro: Lett å bytte ut hvis det er skadet. Kostnadseffektivt alternativ til reservehjul.
- Kon: Useløs om sideveggskader forårsaket deflasjon. Negativt påvirke kjøretøyhåndtering.
Materiale festet til hjulet under dekk som vil støtte bilens vekt.
- Pro: Sterkere og kjøretøy kan kjøre med høyere hastighet ved hjelp av denne typen. Kan plasseres i et vanlig dekk.
- Con: Fungerer ikke bra med små hjul eller lavprofildekk.
Selvforseglende dekk som gir en begrenset mengde luft ut i tilfelle en punktering.
- Pro: Billigere enn strukturert kjøreflatt dekk og mer effektivt ved ikke å bli punktert enn vanlige dekk. Utfør mer som et vanlig dekk.
- Con: Reagerer som et vanlig dekk til store punkteringer eller alvorlig dekkskade. Gjør det ikke bra hvis det ikke er noen luft i alle dekk i dekk.
Hvilke programmer har de?
Pansrede biler og militære biler. Kraftige pansrede biler for både sivil og offentlig bruk implementerer kjøredekk. Militære kjøretøyer bruker også kjørende hjul for å operere i områder hvor endring av et blåst dekk ville være farlig. For denne applikasjonen er typen av kjøreflatt dekk som brukes nesten alltid den andre typen med lagt materiale festet til selve hjulet.
Kjøretøy uten ekstra dekk. Mange moderne biler kommer fra fabrikken uten ekstra dekk i det hele tatt og har lagerdrevne dekk. Disse bruker nesten alltid typen av hytter hvor selve dekket støtter vekten av kjøretøyet i tilfelle en punktering.
Kjøretøy i områder hvor punktering er sannsynlig eller veisider er dårlig utstyrt for å bytte hjul. Folk som bor på svært steinete veier eller steder der det er lite eller ikke noe rom å trekke seg over i tilfelle punktering (som i fjellområder) kan ha stor nytte av denne teknologien. Selvforseglende dekk og strukturerte dekk er de vanlige valgene for dette formålet, da de kan installeres i ethvert kjøretøy og kan også installeres uten noe spesielt utstyr.
Hvor nyttig er kjøre-flatdekk til gjennomsnittsdriveren?
Mens kjøreflate dekk ikke er en nødvendighet for de fleste på veien, kan de sikkert være en veldig praktisk funksjon. Mange biler kommer fra fabrikken med Run-Flats for den grunnen. Produsenters grunn til at eliminering av behovet for å bytte hjul på siden av veien holder kundene sikrere. For pendlere er det ingen vesentlig ulempe å kjøre-dekk bortsett fra den ekstra kostnaden.
Sportsvognkjører og alle med en entusiastisk høyre fot vil kanskje styre av kjørbare dekk som de gjør verre enn vanlige dekk på et spor. Kjøringer veier mer og har en uvanlig stiv sidevegg. Weekendkrigere kan veldig enkelt bytte sine Run-Flats med slick racing dekk på banen, noe som gjør dem levedyktige til den typen forbruker.