Din radiator tjener et viktig formål: det bidrar til å eliminere varmen som oppsamles av motorens kjølevæske fra motoren. Selvfølgelig, for at dette skal gjøre, må kjølevæske sykle gjennom radiatoren fra motoren. Den jobben håndteres av to radiatorslanger - en øverst for å håndtere det oppvarmede kjølevæsken, og en på bunnen av det kjølte kjølevæsken.
Radiatorslanger er utsatt for mye slitasje, inkludert varme og trykk. Hvis du har lagt merke til at en av slangerne har hovnet (vanligvis den øvre radiatorslangen), så er det på vei å bukke under for disse truslene. Først og fremst - en hovne slange er en fare. Det kan "blåse" når som helst og bør umiddelbart erstattes av en profesjonell.
Hvorfor slanger blir hovne
Det er tre primære årsaker til at en slange blir hovent. Den første er for mye press. Hvis du nylig har byttet ut radiatorhetten, er det en sjanse for at det skaper for mye trykk i systemet (dette ses noen ganger med generiske caps). For det andre er slanger utsatt for slitasje fra innsiden ut. Hvis slangen er slitt bort, kan det se bra ut til en uformell observasjon, men gummien er blitt veldig tynn. Noen ganger skaper dette bobler eller blærer, men hvis slitasje er betydelig, kan en stor del av slangen svulme.
Til slutt kan slanger bli hovne når de utsettes for svært høye varmer. Hvis motoren din har overopphetet (på grunn av en fast termostat, lavt kjølevæske eller av en annen grunn), er det mulig for overopphetet kjølevæske å svulme slangen.
Hovne slanger skal byttes så snart som mulig. Dette gjelder radiatorslanger, samt andre slanger under hetten. Servostyringsvannslangene og bremsevæskeslanger kan også svulme opp, og dette er alltid et tegn på forverring og forestående fiasko. Arbeid med en pålitelig mekaniker som erstatter slanger med OEM-kompatible deler.