SAE står for Society of Automotive Engineers. SAE ble grunnlagt i 1905 av Andrew Ricker og Henry Ford. I begynnelsen var det eneste målet å gi en paraplyorganisasjon for de spredte bilingeniørene som vanligvis jobbet alene i ulike deler av landet. SAEs rolle ble raskt utvidet og ble en viktig ressurs for bilindustrien, slik at utviklingen av ingeniør- og teknologi kunne deles.
SAE rolle fortsetter å utvide
Da SAE fortsatte å utvide, gjorde det også sin rolle i bilindustrien. Innen et tiår med grunnleggelsen var de første fortalerne bilutgiverne Peter Heldt fra Horseless Age og Howard Swetland fra The Automobile - SAE vokst. I 1916 hadde den lagt til fly- og traktoringeniører. I 1916 tok SAE formet den har i dag. Heldt og Swetland trodde på personlig og faglig utvikling og ønsket at SAE skulle bevege seg i den retningen. I samme år ble organisasjonen global, men trodde på å handle lokalt for støtte gjennom seksjoner.
Etter første verdenskrig og gjennom etterkrigsårene fortsatte SAE å vokse. Ved å legge til sin pedagogiske rolle, ble SAE et internasjonalt standardorgan, som for eksempel gir viktige forbrukerstandarder i olje.
SAE sikrer globale oljestandarder
The Society of Automotive Engineers gir en rekke globale standarder på mange områder, inkludert biler og lastebiler, petroleum, luftfart og andre. SAE forsikrer at en nøkkelbilvare - olje - er standard over hele verden. Dette betyr at hvis du skulle kjøpe en kvart med 5W-30 olje i Sri Lanka, ville det være det samme som om du hadde plukket opp en ny oljebur i New York. Uten en organisasjon som SAE, er det ganske mulig at i stedet for et sett med oljestandarder som er anerkjent over hele verden, kan det være hundrevis, ett for hvert land, som vil øke kostnadene ved olje og motorbruk generelt.
SAE opprettholder for tiden mer enn 1600 standarder og praksis dokumenter for biler og andre road-going biler. Selv om de ikke har lovkraft, har SAE-standarder blitt inkludert av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i dokumentasjonen for noen av de standarder som føderal sikkerhetsbyrå etablerer. Det samme gjelder Transport Canada, NHTSAs motpart nord for grensen.
Oljeviskositetsstandarder forklart
En av SAEs viktige roller har vært å etablere og vedlikeholde standardisering i petroleumsprodukter. Den standardiseringen inkluderer et testprogram som sikrer at produktene har de samme egenskapene. Oljeviskositet er et mål for strømningsmotstand. En 5W-30 olje har gode flytegenskaper i vinterkjøl og sommervarme. Med andre ord, ved -35 ° F, vil oljen beholde sin evne til å strømme og vil avstå fra gelering. Olje vil også beholde sin evne til å flyte og beskytte en motor ved høye temperaturer (212 ° F). Dette er testpoengene som brukes av SAE.
SAEs testprogram senterer på et viskositetsnummer på 30. 5W-30 identifiserer oljen som en multi-weight olje som ved -35 ° F beholder egenskapene til en 30 vektolje. W identifiserer oljen som vinterkvalitet olje (den vil flyte bedre når den er kald). 30 identifiserer den som en 30-tykt olje som vil flyte ved høy temperatur. SAE-standardene gjelder ikke bare oljer av høy kvalitet, men også oljer av enkelt klasse.
Oppdraget til SAE
SAE begynte sitt liv som et forsøk på å gi spredte automotive ingeniører med paraplyorganisasjoner som ikke bare skulle fungere som en nøkkelstøtte, men som også ville bidra til å holde sine medlemmer nåværende med den nyeste informasjonen og utdanningen. Det har vært en viktig del av SAEs oppdrag.
Like viktig, gir SAE forbrukerne kunnskap om at viktige gjenstander som motorolje har samme kvalitet over hele verden, samt et middel for å måle denne kvaliteten. SAE har vokst til en viktig organisasjon, hvis rolle er viktig i dagens mangfoldige verden.