Når du forteller vennene dine og familie at du har kjøpt en ny bil, er det uansett det første spørsmålet du vil få, "Hva slags gass kjørelengde får det?"
Spørsmålet antar at du har kjøpt et forbrenningsbil, ikke en hybrid eller elektrisk bil. Ifølge Edmunds utgjorde elektriske eller hybridbiler bare 2,7 prosent av nye biler solgt i første kvartal 2015, men dette vil sikkert øke de kommende årene.
Historie om drivstoffeffektivitetsmåling
Historisk har bilkjøringen blitt målt av MPG, som står for miles per gallon. Det er måling av avstanden som et kjøretøy kan reise med en enkelt gallon gass.
Måling av drivstoffeffektivitet går tilbake til 1908 da Henry Ford introduserte modell T. Tro det eller ej, modell T tjente mellom 13 og 21 miles per gallon.
Det er ikke mye mindre enn kjøretøy som selges i dag. Ifølge en rapport utstedt i mai 2015 av University of Michigan Transportation Research Institute, var gjennomsnittlig mpg for biler, varebiler, SUVer og lastebiler i 2014 og 2015 25,5 mpg.
Innføring av elektriske biler
Fra og med 1997 startet Honda, GM, Ford og Toyota alle elektriske biler til mindre enn overveldende markedets entusiasme. Elektriske biler skulle være den nye heten, men bare noen få tusen av hver modell ble solgt, og i løpet av få år mistet de fleste produsentene all-elektriske billinjer. En stor ulempe ved å kjøpe en elektrisk bil var mangelen på ladestasjoner. Hvis du ønsket å kjøre din miljøvennlige bil, måtte du holde deg nær hjemmet.
Toyota- og Honda-ingeniører opprettholde og utviklet en ny teknologi, en hybridbil som drives av gass og elektrisitet. Toyota er markedsleder etter å ha solgt 8 millioner enheter verden over siden 1997. I dag selger Toyota 30 forskjellige modeller av hybridbiler, og de fleste av de store bilprodusentene, inkludert Ford, Chevy og Kia, er viktige spillere i hybridmarkedet.
EPA introduserer MPGe
Selv om hybrid- og elbiler utgjør en liten prosentandel av nye bilsalg, kommer deres tilstedeværelse på markedet til et interessant spørsmål - hvordan måler du energieffektiviteten til en hybrid eller alle elektriske biler? Eller, for å si det på en annen måte, hvor mange kilometer får du per gallon?
For å svare på dette spørsmålet ble den føderale regjeringen involvert. I 2010 samarbeidet EPA, Department of Energy og National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Department of Transportation og Internal Revenue Service (IRS) for å utvikle en effektivitetsmåling spesielt for hybrid- og elbiler.
Regjeringen og bilprodusentene innså at forbrukerne ikke kunne få hodet rundt begrepet "miles per gallon" når det gjaldt hybrid- eller elbiler fordi batterier og gass brukes til å drive kjøretøyet. Så byråene kom opp med en måling merket MPGe eller "miles per gallon equivalent."
MPGe er ikke vesentlig forskjellig fra mpg. Forskjellen mellom MPGe og mpg og er at MPGe tar hensyn til effektiviteten til bilen når den går på både gass og batteristrøm, og er ment å gi en samlet effektivitetsvurdering.
Hvordan MPGe beregnes
Å finne ut hvordan MPGe beregnes er litt geeky. Ifølge definisjonen som brukes av den føderale regjeringen, representerer MPGe antall kilometer et kjøretøy kan reise med en mengde drivstoff - elektrisitet og gass - som har samme energiinnhold som en gallon bensin. En gallon bensin er omtrent lik 33 kilowatt-timer med batteristrøm. Grovt sett er 33 kilowatt timer omtrent 102 miles av bykjøring og 94 MPGe på motorveiene, gi eller ta noen kilometer basert på kjøreforhold.
Kilowatt time eksempler
Så hva er en kilowatt-time, og hvordan oversetter 33 kilowatt timer til noe den gjennomsnittlige personen kan forstå?
Her er noen sammenligninger av kilowatt-timer med vanlige husholdningsartikler, og hvor mye energi de bruker til å operere.
En stasjonær datamaskin bruker 2,4 kilowatt hvis den går kontinuerlig hver dag. Hvis det kjørte 24 timer i døgnet i 13,75 sammenhengende dager, ville det være 33 kilowatt timer.
Et kjøleskap som kjører 24 timer i døgnet bruker 4,32 kilowatt timer.
Hårføner som brukes i ti minutter per dag tar opp 0,25 kilowatt timer. Hvis det kjørte i 132 sammenhengende timer, eller fem og en halv dag, til 33 kilowatt timer.
En takvifte brukt 3 timer per dag forbruker .22 kilowatt timer. Viften måtte løpe i 150 timer eller 6,25 dager til lik 33 kilowatt timer.
Biler med de beste MPGe-vurderingene:
Her er bilene med de beste MPGe-vurderingene i henhold til Edmunds:
- Ford Fusion Hybrid / Energi
- Toyota Camry Hybrid
- Toyota Highlander Hybrid
- Volkswagen e-Golf
- BMW i3
- Kia Soul EV
Dagene med å måle bilens effektivitet ved å bruke MPG som standard metrisk er langt fra over. Gassdrevne biler går ikke hvor som helst snart, og det er heller ikke MPG. Men akkurat som nye akronymer som Xbox og iPod har kommet inn i leksikonet, vil MPGe snart (og lett) bli forstått av alle som bryr seg om kjøretøyets effektivitet.