Uten tvil er den beste måten å vedlikeholde bilen på å følge produsentens foreslåtte tjenesteplan, men noen velger ikke å av ulike grunner, koster ofte å være en av dem: Planlagte vedlikeholdstjenester kan sikkert være dyre. Vanligvis når folk tenker på rutinemessig vedlikehold for kjøretøyet, tenker de bare på ting som oljeforandringer og luftfiltre, slik at de ser resten av vedlikeholdstjenesten som unødvendig utgift. Dessverre ser det på denne måten at en rekke viktige tjenester aldri blir utført. Hvis du velger å vedlikeholde bilen din annerledes enn produsenten anbefaler, må du sørge for at disse fem ellers glemte tjenestene blir fullført.
1. Bremsevæske flush
Bremsevæsken er hygroskopisk, noe som betyr at den tiltrekker og absorberer fuktighet. Selv i et forseglet bremsesystem kan bremsevæsken absorbere fuktighet fra omgivelsene, noe som medfører nedsatt koketemperatur av bremsevæske, og introduserer muligheten for rust og korrosjon i det hydrauliske bremsesystemet. De fleste produsenter angir forskjellige intervaller for bremsevæske. Hvis produsenten ikke angir, eller de angir mer enn flere år mellom tjenester, anbefaler vi at du har gjort det hvert tredje år eller 36.000 miles, avhengig av hva som kommer først.
2. Automatisk overføringsfluidspyling
For å få sine biler til å virke lite vedlikehold, begynte bilprodusentene å selge biler med "levetidstransmisjon" som aldri måtte endres. Hvis dette høres for godt ut til å være sant, er det fordi det er. Moderne transmisjoner virker hardere enn sine forgjengere og i tettere motorrom med mindre ventilasjon, slik at deres væske forverres over tid. Biler med "livstidsoverføringsvæske" opplever ofte en økt overføringsfeil etter 100 000 miles. Hvis du vil at overføringen din skal gå avstanden, foreslås det at du bytter overføringsfluid hver 60.000 miles, gir eller tar noen tusen miles.
3. Kjølevannspyling
På samme måte som automatisk transmisjonsvæske, blir kjølevæske ofte solgt som en annen "levetidsvæske". Dette er ikke helt helt sant igjen. Kjølevæsken nedbrytes over tid med normal bruk, og pH-balansen blir mindre enn ideell, noe som kan føre til at kjølevæsken ødelegger deler av kjølesystemet eller motoren. Et godt intervall er å bytte kjølevæsken hver 40.000-60.000 miles. Dette bør bidra til å holde kjølevæskenivået i riktig balanse, som bør holde kjølesystemet sunt.
4. Cabin air filter
Kabinens luftfilter er ansvarlig for å filtrere luften som kommer inn i passasjerommet fra utsiden av kjøretøyet. Noen kjøretøy bruker et enkelt partikkelfilter, som fjerner støv og pollen fra luften; Noen bruker et aktivt kullfilter som fjerner samme støv og pollen, men kan også fjerne lukter og forurensninger. Bytte av disse filtrene er vanligvis billig, og kan forbedre kvaliteten på luften du puster i bilen, noe som gjør dem til en verdig investering.
5. Ventiljusteringer
Til tross for de fleste nyere biler som bruker automatisk justering av hydrauliske ventilløftere, er det fortsatt et stort antall kjøretøy på veien som bruker mekaniske ventilløftere. Disse løftene krever sporadisk kontroll og om nødvendig justeringer. Best case scenario: Kjøreventiler for tette eller for løse kan føre til redusert effekt og effektivitet. Verste tilfelle scenario: Motoren kan lide alvorlig skade, for eksempel en brent ventil.
Selv om denne listen ikke er helt inkluderende av alle tjenestene som normalt hoppes over når de skal utføres, er det en liste over noen av de mest oversett tjenestene som kan ha stor innvirkning på hvordan kjøretøyet ditt utfører. Det er også en påminnelse om at disse tjenestene skal gjøres på kjøretøyet ditt hvis du velger å følge en alternativ vedlikeholdsplan eller plan. Selvfølgelig er den beste måten å vedlikeholde kjøretøyet på, fortsatt å følge produsentens vedlikeholdsplan.