Det er mange grunner til at du kanskje trenger å finne en motors største dødsenter. Toppdødsenter er punktet når stempelet på nummer en sylinder i en motor er på sitt høyeste punkt, og på kompresjonsslaget på motorens firetaktsyklus. Enten det er for en enkel oppgave, for eksempel å installere en distributør eller en mer kritisk oppgave som sluttmontering av motoren, er det en viktig oppgave å finne toppdødsenter - en som vanligvis er ganske enkel hvis du bruker riktig verktøy og kunnskap .
I denne trinnvise veiledningen vil du se to forskjellige metoder for å finne toppdødsenteret til en motor. I den første metoden vil vi fokusere på motorer som har en lett tilgjengelig sylinder ett tennpluggshull; I den andre metoden vil vi fokusere på motorer der sylinderen ett tennplugghull ikke er lett tilgjengelig, for eksempel med mange fire-sylindrede eller overhead-cam-stilmotorer.
Metode 1 av 2: Finne toppdødsenter for motorer med et lett tilgjengelig tennpluggshull
Materialer som trengs
- En hjelpende hånd (for å identifisere kompresjonsslaget)
- Lommelykt
- Ratchet og socket sett
- Tennpluggkontakt
Trinn 1: Fjern tennpluggen fra nummer én sylinder. Ta ut tennpluggen i motorens nummer ett sylinder ved hjelp av ratchet og tennpluggkontakt.
- Tips: Nummer en sylinder vil vanligvis være den nærmeste motoren på motoren, eller til venstre til venstre hvis motoren er en V8. Se diagrammet ovenfor. Hvis du ikke er sikker på hvilken tennplugg du vil fjerne, se en servicehåndbok for å sikre at riktig tennplugg er fjernet. Hvis feil tennplugg er fjernet, vil motoren ikke settes til toppdøds midtstilling.
Trinn 2: Finn veivakselen / harmonisk balanser. Finn din veivaksskive, også kalt harmonisk balanser. Det er vanligvis den største remskiven, som ofte ligger i midten av motorens nederste ende.
Se etter tidsmerkene på remskiven og markøren som de skal linse opp, vanligvis plassert på motorens blokk eller frontdeksel.
- Tips: Hvis du har problemer med å finne remskiven og / eller timing merkene, bruk lommelykten din for å belyse området.
Trinn 3: Tett tennpluggen. Ha hjelperen din lagt fingeren over toppen av sylindret ett tennpluggshull, forsegling det til det beste av deres evne. Fortsett å holde forseglingen i trinn 4.
Trinn 4: Vri vevakselskiven. Vri vevakselskiven med hånden med en sperre og stikkontakt. Som du vil vende mot motoren og alt tilbehør, kan dette kreve litt innsats.
Hvis motoren ikke dreier seg først, bruk litt mer kraft eller prøv å slå den motsatt retning.
Fortsett å dreie vevakselskiven til din hjelper kan føle eller høre at luften skyves ut av sylinderen. Dette indikerer at sylinderen er på kompresjonsslaget.
Fortsett å veksle vevaksen til null- eller toppdødpunktet på remskiven passer opp med pekeren på motoren. For de fleste motorer vil null- eller toppdødsmerket være det første merket, eller vil være tydelig merket i en annen farge eller måte enn de andre merkene på remskiven.
- Merk: Hvis du er usikker på hvilket merke som angir motorens toppdødsenter, se en servicehåndbok for å sikre at motoren er svingt til riktig posisjon.
Trinn 5: Kontroller at motoren er i toppdød midtstilling. Når toppdødsenteret er markert med markøren på motoren, skal motoren nå være på toppdødsenteret.
For å bekrefte, skinn lommelykten ned i tennpluggen. Du bør kunne se toppen av stempelet klart nær toppen av sylinderen.
Metode 2 av 2: Finne toppdødsenter for overliggende kammotorer med utilgjengelige tennplugghull
Materialer som trengs
- Lommelykt
- Ratchet og socket sett
- Tennpluggkontakt
Trinn 1: Fjern tennpluggen fra nummer én sylinder. Ta ut tennpluggen i motorens nummer ett sylinder ved hjelp av ratchet og tennpluggkontakt.
- Tips: Nummer en sylinder vil vanligvis være den nærmeste motoren på motoren, eller nærmest til venstre hvis motoren er en V8. Hvis du ikke er sikker på hvilken tennplugg du vil fjerne, se en servicehåndbok for å sikre at riktig tennplugg er fjernet. Hvis feil tennplugg er fjernet, vil motoren ikke settes til toppdøds midtstilling.
Trinn 2: Finn veivakselen / harmonisk balanser. Finn din veivaksskive eller harmonisk balanser. Det er vanligvis den største remskiven, som ofte ligger i midten av motorens nederste ende, som du gjorde i metode 1.
Deretter ser du etter tidsmerkene på remskiven og pekeren som de skal linse opp, vanligvis plassert på motorens blokk eller frontdeksel.
- Tips: Hvis du har problemer med å finne skive eller timing merker, bruk lommelykten for å lyse opp området.
Trinn 3: Fjern motorventildekselet. De fleste ventildeksler er sikret med bare noen få ti millimeter bolter. Fjern alle boltene, pass på at du ikke ødelegger pakningen når du fjerner den, og trekk ventildekselet fritt.
Trinn 4: Identifiser kamaksel timing merkene. Når ventildekselet er fjernet, bør du kunne se kamakslen, eller kamakselene, hvis det er en dobbel overhead cam motor.
Se etter kamaksel timing merkene plassert på girene. De er vanligvis tydelig merket i form av hakk, pinner eller noen ganger stemplede ord.
- Merk: Hvis du ikke kan identifisere timemerkene dine, kan du se en servicehåndbok for veiledning for å sikre at motoren er satt til riktig toppdødsenter.
Trinn 5: Vri vevakselskiven. Vri motorens veivakselskive med en sperre og stikkontakt inntil timing merkene på både vevakselskiven og kamakselgirene justeres til toppdødsenteret.
Merkene vil vanligvis justere på en veldig spesifikk måte når motoren når toppdødsenteret, for eksempel peker mot eller motsatt av hverandre når de er riktig justert. Se servicehåndboken for detaljer om justering av kamakselskivehjulene.
Når alle timepunktene er lined opp riktig, er motoren på toppdødsenteret.
Alt i alt er det en relativt enkel prosedyre å sette en motor til toppdødsenteret. Men hvis du ikke føler deg komfortabel å ta på seg denne oppgaven, vil en profesjonell mekaniker, som en fra Vermin-Club, kunne tilby denne tjenesten.