Når du kjøper en bruktbil, er det viktig å få det sjekket ut av en mekaniker for å sikre at alt fungerer riktig. Kontroller at mekanikeren kontrollerer visse avgjørende systemer, inkludert motor, bremser og batteri. I tillegg til disse viktige komponentene, skal mekanikeren inspisere andre deler som er viktige for kjøretøyets funksjon, som instrumentbrett, dekk, væskenivå, katalysator og mye mer.
1. Dashboard
Bilens instrumentpanel inneholder en rekke utlesninger som gjør at du kan kommunisere med kjøretøyet ditt, inkludert kilometerteller, hastighetsmåler, temperaturmåler og advarselslys for å fortelle deg når noe er galt med kjøretøyet. Alle målerne skal fungere skikkelig, og du bør ikke ha noen advarsellys på dashbordet. Hvis et advarselslampe lyser, må mekanikeren som inspiserer kjøretøyet bestemme årsaken for å gi deg et anslag på hvor mye det koster å få kjøretøyet reparert.
2. Dekk og suspensjon
Mekanikeren kan sjekke suspensjonen av kjøretøyet ved å trykke ned på hvert hjørne for å se hvilken tilstand sjokkene er i. I tillegg til fjæringen er dekkene et annet viktig område som mekanikeren bør sjekke. Når man ser på dekkene, vurderer mekanikeren tilstanden de er i, og hvis de har ujevn slitasje, noe som kan bety et justeringsproblem.
3. Væsker
For å fungere ordentlig, er et kjøretøy avhengig av et utvalg av væsker for å avkjøle og rengjøre motoren, gi trykk til bestemte systemer, og sørg for å holde frontruten ren mens du kjører. Når du kontrollerer væskene i kjøretøyet, vurderer en mekaniker væskens tilstand, sørger for at de er på riktig nivå, og kontrollerer for å se om det er synlige lekkasjer.
Motorolje. Motoroljen bidrar til å avkjøle viktige motordeler under drift og fjerner smuss og rusk som filtreres gjennom oljefilteret.
Syntetiske oljer inneholder også vaskemidler som forhindrer opphopning av innskudd på motordeler.
Motorolje som ser mørk eller kornet ut, må endres. I tillegg kan olje som har brune bobler eller ligner sjokolademelk, indikere at kjølevæske lekker inn i motoren din.
Bremsevæske. Mekanikeren bør også sjekke bremsevæsken for å sikre at den er på riktig nivå, det er ingen synlige lekkasjer, og at den er i god stand.
På nyere biler vil mekanikeren sjekke bremsevæskebeholderen, som har minimum og maksimale linjer innebygd i tanken. Bremsevæsken bør sitte på et nivå et sted i mellom.
På samme måte bør bremsevæsken ha en brun farge. Hvis fluidet ser mørkt ut, må bremsevæsken kanskje endres.
Kjølevæske. Mekanikeren vil også sjekke kjølevæskenivå og tilstand.
Antifreeze bryter ned over tid. Som det aldre virker det på mindre kaldere temperaturer til det til slutt ikke holder vannet i radiatoren fra frysing når det blir for kaldt.
Mekanikeren vil kontrollere nivået av kjølevæsken i radiatoren ved reservoaret.
Mekanikeren vil også kontrollere tilstanden til væsken for å se om det er indikatorer på at radiatoren trenger skylling og kjølevæsken må byttes ut. Noen indikatorer på at en kjølevannspyling er nødvendig er:
- Fargeløst eller rustet kjølevæske, eller kjølevæske med materialer som flyter rundt i den.
- En sløv, oljeaktig overflate, som er en sterk indikator på en lekkende hodepakning.
Servo olje. Servostyringsvæsken bidrar til å holde presset oppbygget i servostyringen, noe som gjør det enklere å styre bilen.
Mekanikeren vil sjekke styrestyringsfluidnivået ved hjelp av en peilepinne eller ved å se på minimums- og maksimallinjene på siden av servostyringsvæskebeholderen.
Servostyringsvæske er en klar, gul eller rosa farge. Hvis det er brunt eller svart, kan styringsvæsken kanskje trenge utskifting.
Vindusskivevask. I tillegg vil mekanikeren sjekke vindusviskervæskebeholderen for å sikre at den er på riktig nivå.
Mekanikeren vil også sjekke reservoartanken for lekkasjer eller sprekker på dette tidspunktet. I tillegg vil mekanikeren sjekke at sprøytedysene fungerer som de skal.
4. Bremser
Bremsene er et svært viktig system på en bil, slik at du kan senke eller stoppe bilen trygt om nødvendig. I tillegg til pads, må mekanikeren sørge for at rotorene er i god form.
Bremseklosser. Bremseklossene griper rotorene og stopper bilen når bremsene trykkes.
Over tid, materialet på putene som hjelper det med å gripe rotorene bryter ned og slites bort. Til slutt må du bytte bremseklossene dine.
Bremsrotorer. Bremsrotorene er overflaten som bremseklossene gni mot, og bidrar til å stoppe bilen.
Mekanikeren vil sjekke bremsrotorene for noen scoring, ujevn slitasje eller rust. Noen ganger må du få rotorplaten gjenopprettet, men hvis skaden er for omfattende, må du bytte ut bremsrotorene.
5. Motor
Motoren er en annen viktig komponent som mekanikeren bør sjekke. Mekanikeren tester for å se om motoren går tomt og hvis det er noen baner eller andre lyder mens motoren varmes opp til driftstemperatur.
Kjølesystem. Kjølesystemet inkluderer radiator, termostat og eventuelle slanger som fører kjølevæsken til motoren.
Mekanikeren bør sjekke kjølesystemet for eventuelle lekkasjer og for å sikre at kjølevæsken sykler riktig når motoren går.
Termostaten skal åpnes når kjølevæsken når et bestemt nivå, slik at kjøler kjølevæske inn fra radiatoren til motoren og det varmere kjølevæsken for å filtrere inn i radiatoren der kjølevæsken kan utlufte overflødig varme via radiatorens spoler.
Mekanikeren bør også sjekke alle slanger til og fra radiatoren til motoren for å sikre at det ikke er noen lekkasjer.
Belter. De fleste biler har en rekke belter, inkludert beltet som kjører generatoren, vannpumpe og andre systemer.
Mekanikeren bør sjekke belter for sprekker, slitasje og strekk.
Noen andre belter som mekanikeren vil sjekke ut, inkluderer viftebeltene, eller kompressorbeltet, som driver klimaanlegget.
Luftfilter. Luftfilteret i kjøretøyet bidrar til å holde skadelig rusk og smuss ut av motoren din.
Mekanikeren bør sjekke luftfilteret for å se hvor blokkert det er og hvis det skal byttes ut.
I tillegg må du sørge for at mekanikeren sjekker kabinfluftfilteret for å finne ut om det skal byttes ut. Kabinens luftfilter, som vanligvis finnes bak hanskeskuffen hvis det er tilstede, filtrerer ut støv, pollen og smuss, slik at det ikke kommer inn gjennom luftåpningene i bilen.
Tenningskomponenter. Tenningsanlegget inkluderer tenningsbryter, startbilde, startspenning, generator, tennplugg, tennplugg og batteri.
Mekanikeren bør sjekke batteriet, generatoren og starteren for å sikre at de fungerer som de skal. Mekanikeren kan også kontrollere batteriets ladning for å sikre at den ikke er lav.
I tillegg skal mekanikeren sjekke fordelerhetten og rotoren hvis kjøretøyet er gammelt nok til å ha en distributør.
Motoroljelekkasjer. Når man ser over motoren, kan mekanikeren sjekke om det kommer oljelekkasjer.
Lekkasje er vanligvis et resultat av en dårlig pakning eller tetning. Mekanikeren kan fortelle hvor lekkasjen kommer fra vanligvis ved plassering på motoren eller omgivende komponenter.
6. Overføring
Mekanikeren bør sjekke overføringen for å vurdere jevn skifting uten forsinkelse når man går i gear. Hvis kjøretøyet har en manuell girkasse, skal den skifte uten sliping.
I tillegg til å sørge for at transmisjonen fungerer jevnt og går i gear som det skal, skal mekanikeren lete etter lekkasjer under kjøretøyet. Overføringsvæske er rødt i fargen og vanner vanligvis på bakken under motoren dersom det er en lekkasje.
7. Avgass
Et kjøretøys eksosanlegg hjelper til med å flytte dampene fra forbrenningskammeret ut av motoren og vekk fra kjøretøyet. Avtrekksrøret går ut på baksiden av kjøretøyet, og begrenser eksponeringen av føreren og passasjerene til karbonmonoksiddamp, som er dødelig hvis for mye innåndes.
Eksosmanifold. Utblåsningen fra forbrenningskamrene dirigeres gjennom eksosmanifolden og går gjennom bilens eksosrør og ut av baksiden av haleøret.
Hvis du lukter en eksos lukt i kabinen til kjøretøyet, er sjansen for at kjøretøyets avtrekkssystem har en lekkasje og trenger reparasjon.
Katalysator. Katalysatoren skrubber utgående avgasser av forurensninger før de slippes ut.
En feilkatalysator kan føre til tap av strøm når du kjører et kjøretøy. Mer enn sannsynlig kan dette også føre til at kjøretøyet mislykkes i en utslippstest.
Lyddemper. Lyddemperen bidrar til å redusere støyen som produseres av et kjøretøys eksosanlegg.
En defekt lyddemper kan føre til dødelig karbonmonoksiddamp inn i bilens interiør. Langvarig eksponering for karbonmonoksid kan føre til bevisstløshet og død.
En skadet lyddemper kan også føre til at motorens motor overopphetes eller til og med mister strøm.
eksosrør. Utløpsrøret er hvor eksoset kommer ut av kjøretøyet og kan gi deg en anelse om tilstanden til ditt eksossystem i henhold til lukten som utgjør det.
Hvis eksoset lukter som rotte egg, kan katalysatoren være blitt blokkert eller er i ferd med å mislykkes.
Den sterke lukten av eksos kan ligge i eksoslekkasje et eller annet sted i systemet, inkludert eksosrør, lyddemper eller utløp.
Hvis du oppdager en gass lukt som kommer fra din eksos, så er luften til drivstoffblandingen som kommer inn i forbrenningskammeret sannsynligvis slått av.
8. Kjøretøyets kjøretøy
Et annet område som en mekaniker trenger å se på når du inspiserer et kjøretøy du vil kjøpe, er bilens kropp. Mens mindre skraper og bukser lett blir løst av en profesjonell bilkompetent, kan større skade bety at bilen var i en større ulykke. Dette kan igjen føre til at kjøretøyet ikke er i samsvar, noe som kan forårsake ujevn dekkslitasje.
Dekk og rust. Mekanikeren bør se etter rust og bukser på bilens kropp, spesielt i områder som du ikke kan se, som under eller i hjulbrønnene.
Dekk og rust selv er ikke en årsak til alarm hvis det er mindre nok.
Hvis rustskaden er omfattende nok, bør du vurdere å lete etter et annet kjøretøy.
9. Billys
Lysene i kjøretøyet må også fungere riktig. Riktig arbeidslampe gir deg god synlighet i mørke og ubehagelige forhold, mens bremselys og snu signaler lar andre drivere kjennskap til din hensikt på veien.
Frontlykter. Ved inspeksjon av bilens frontlykter skal mekanikeren sørge for at både høy og lav bjelker fungerer riktig.
Forlyktene er en nødvendig del for lovlig og sikker kjøring.
Mens det lett kan byttes ut, kan blåste frontlysene bety mer komplekse problemer med et kjøretøy.
Bremselys. Bremselysene på et kjøretøy må fungere skikkelig for at andre kjøretøy skal kunne se stoppet i svakt lys eller mørke forhold.
Kjøring av et kjøretøy med ikke-fungerende bremselys anses å være et brudd på brudd og kan føre til en billett fra politiet.
Blinklys. Svingesignaler gjør drivere oppmerksomme på at du har til hensikt å svinge til venstre eller høyre.
Når du har kontrollert svingesignalene, må du sørge for at mekanikeren ser på både front- og baksvingesignaler.
Varsellys. Farelamper varsle andre til problemer med kjøretøyet.
Farelys er nyttig når du har brutt ned på siden av veien for å varsle andre førere til kjøretøyets nærvær.
10. VVS
VVS-systemet i kjøretøyet er viktig for å kontrollere miljøet i passasjerkabinen. Pass på at varmen og klimaanlegget i et hvilket som helst kjøretøy du vil kjøpe, fungerer som det skal. Dette holder deg fra å måtte lide gjennom ekstrem kulde eller varme og kan gjøre kjøreopplevelsen din mer behagelig.
Klimaanlegg. Klimaanlegget skal blåse frisk, kald luft mens den er på.
Unnlatelse av avkjøling av luften kan bety at klimaanlegget trenger kjølemiddel eller at du har et ødelagt belte.
Varmeapparat. I tillegg til klimaanlegg, sjekk også varmeren i hvilken som helst bil du tenker på å kjøpe for å sikre at den også fungerer som den skal.
Slå på varmeren og la den varme opp. Oftest må bilmotoren varme opp tilstrekkelig før varmeren kan begynne å blåse ut varm luft.
Se om du kan oppdage eventuelle dårlige lukt som kommer fra ventilatoren når du bruker varmeren eller klimaanlegget, spesielt mugg. Mer enn sannsynlig hvis du lukter mugg, betyr det at kjøretøyet har mugg vokser inne i AC-fordamperen.
Kjøpe et nytt kjøretøy er stressende nok uten å måtte bekymre seg for å kjøpe et kjøretøy med problemer. Du bør inspisere hvilken som helst bruktbil før du kjøper den. Hvis du ikke føler deg selvsikker nok til å utføre oppgaven selv, kan du alltid ha en av våre ekspertmekanikere til å utføre en forhåndsinnkjøpsbil inspeksjon for deg.