"Siri, fortell meg hvordan de beste innovasjonene innen bilteknologi vil forandre hvordan vi kjører starter i 2016?" Det er klart at vi ikke lenger kjører bare biler, vi kjører datamaskiner. Hvordan endrer den generelle kjøreopplevelsen?"
“Ok. La meg ta en kikk. Jeg fant mye informasjon om bilinnovasjoner i 2016. Det er nå biler som bremser for deg i kryssene; biler som synkroniserer enten en Apple- eller Android-telefon med din in-dash-skjerm; billig lastebiler som ruller hotspots; biler som ser på hvordan du styrer; og biler som varsler deg om det synes du blir sliten og trenger hvile."
Synesfri synkronisering
I desember 2015 annonserte Ford at Apples allmektige reiseassistent, Siri, vil være tilgjengelig i biler med Ford Sync-programvaren. For å bruke funksjonen, kalt Siri Eyes-Free, må sjåførene bare parre sin iPhone med bilen, og Siri vil gjøre resten.
Ved å bruke Eyes-Free, vil sjåførene kunne gjøre alle de forventede tingene et slikt merke og motta samtaler, lytte til spillelister og få veibeskrivelser. Drivere vil også kunne navigere i sine programmer akkurat som de normalt ville, eller de kan bruke talekommandoer, noe som gjør alle trygge.
Og saken som er veldig kul? Ford og Apple sier at Eyes-Free vil være bakoverkompatibel med Ford-biler som dateres tilbake til 2011.
Android og Apple i en Kia
Kia Optima er den første bilen som støtter både en Android 5.0-telefon og en iPhone som kjører iOS8. Kia kommer med en åtte-tommers berøringsskjerm. Du kan også administrere funksjonene med stemme.
Innbordsdatamaskinen vil også hjelpe foreldre med å administrere sine ungdomsdrivere med programmer som overvåker aktiviteter som geofencing, portforbud og kjøringsvarsler. Hvis den unge sjåføren kjører forbi forhåndsdefinerte grenser, vil geofencing-appen sparke inn, og foreldrene vil bli varslet. Hvis ungdommen er ute forbi portforbud, vil bilen varsle foreldrene. Og hvis tenåringen overgår forhåndsinnstilte hastighetsgrenser, blir mor og far varslet.
Nesten det beste
På Consumer Electronics Show presenterte Audi et virtuelt showroom hvor kundene kan sjekke ut en av Audi's kjøretøy nær og personlig gjennom bruk av virtuelle virkelighetsbriller.
Kunder vil kunne konfigurere biler basert på deres individuelle smak. De kan velge fra en rekke interne alternativer som instrumentbrettstiler, lydsystemer (som de kommer til å høre via Bang Olufsen-hodetelefoner), og seter, samt valg av utvendige farger og hjul.
Etter å ha tatt sine valg, kan kundene ta en virtuell spasertur rundt bilen, sjekke ut hjulene, og til og med ta en titt under hetten med HTC Vive-briller. Den første tur rundt versjonen av det virtuelle showroomet vil debutere ved et flaggskipforretning i London. Oculus Rift, eller sitte ned versjon av virtuelle showroom, vil rulle ut på andre forhandlere senere i år.
BMW satt for å heve baren?
Hybrider og elektriske biler er ikke akkurat nye eller oppfinnsomme, men 2016 blir året som flere selskaper kommer inn på markedet. I årevis har Toyota Prius eid hybridmarkedet, men BMW i3 gjør nå store veier. BMW i3 er flott for å komme til og fra jobb, og toodling rundt i byen.
Sammenligner de to, blir Prius oppover på 40 mpg i kombinert bykjøring, mens BMW i3 får ca 80 miles per ladning.
Det er spekulert at BMW jobber med et sterkere batteri som vil øke BMW i3s rekkevidde til 120 miles per endring.
På den superhøye enden av det elektriske bilspekteret er høyytelsen Tesla S, som tjener nesten 265 miles på en enkelt ladning. Og når du snakker om ytelse, når Tesla S 60 mph på mindre enn 4 sekunder.
Lane changers
Det er sannsynligvis rimelig å si at blant alle sjåfører de som kjører lastebiler, ikke har tatt imot teknologi, går så fort som andre. Det er imidlertid en ny Ford F-150 som er utstyrt med et kjørefelt. Et kamera montert på baksiden av bakspeilet overvåker føreren. Skulle føreren kjøre inn eller ut av banen hans, blir han advart både gjennom rattet og instrumentets displaypanel.
Lane Keep System fungerer bare når bilen går minst 40 mph. Når systemet oppdager at det ikke har vært noen styreaktivitet for en tid, vil den varsle sjåføren om å ta kontroll over trucken.
iPad i en Jag
Jaguar har endret navigasjonssystemet i Jaguar XF luksus sedan. Nå ser den dashmonterte enheten ut og fungerer som en iPad. Den 10,2-tommers skjermen lar deg sveipe til venstre og høyre, klemme for å zoome som du ville på en tradisjonell iPad. Du kan bruke talekommandoer til å ringe, sende tekster eller spille av spillelisten.
Bremsing for motgående trafikk
I sommer begynner Volvo å sende sin XC90-modell, som vil se etter motgående kjøretøy når du snu. Hvis bilen din oppdager at en motgående bil kan være på et kollisjonskurs, vil den bremse automatisk. Volvo sier at den er den første produsenten som distribuerer denne teknologien.
Ny app for en smartwatch
Hyundai introduserte en ny smartwatch app kalt Blue Link, som fungerer med 2015 Hyundai Genesis. Du kan starte bilen, låse eller låse opp dørene, eller finn bilen din ved hjelp av appen på smartwatchen din. Appen fungerer med de fleste Android klokker. Det er imidlertid ingen Apple Watch-app for øyeblikket.
Computer øyne på veien
Sensorer er overalt. Det er sensorer som sikrer at du kjører mellom linjene, og sensorer som ser frem når du er opptatt med å snu. Subaru Legacy tar sensorer til et nytt nivå. EyeSight i Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX og Crosstrek-modellene. Ved hjelp av to kameraer som er montert på frontruten, overvåker EyeSight trafikk og fart for å unngå kollisjoner. Hvis EyeSight oppdager at det kommer en kollisjon, høres det en advarsel og vil bremse for deg hvis du ikke er klar over situasjonen. EyeSight holder også et øye med "kjørefelt svingende" for å sikre at du ikke driver for langt ut av banen og inn i en annen.
4G hotspot
Hvis du vil ha Wi-Fi-funksjoner i bilen, vil du sannsynligvis betale litt fordi dataplaner kan være dyre. Hvis du har til hensikt å skape et rullende hotspot, og du er på utkikk etter en billig lastebil, sjekk ut den nye Chevy Trax, som følger med et innebygd 4G-signal. Tjenesten er ledig i tre måneder eller til du bruker 3 GB (avhengig av hva som kommer først). Etter det kan Trax-eiere velge en plan som oppfyller deres behov for data.
Nissans Maxima spør om du trenger litt kaffe
2016-versjonen av Nissan Maxima overvåker også styringsmønstrene dine. Hvis det merkes at du svinger eller drar for mye til venstre eller høyre, kommer et kaffekoppikon opp og spør om det er på tide å trekke av og hvile litt. Hvis du fortsetter å pløye gjennom trøttheten og begynne å svinge igjen, vil bilen chime og minne deg om å være oppmerksom.
AWD slip predictor
Hjulstasjonssystemer er konstruert for å sparke inn etter at et dekk har slått. 2016 Mazda CX-3 tar en mer forutsetning for å glide. CX-3 kan føle når bilen kjører under vanskelige forhold som for eksempel kaldtemperaturer, veiforhold og engasjerer AWD før det oppstår problemer.
Fremskritt i teknologi ser ut til å ta faren ut av kjøring. Biler som overvåker hvordan du navigerer baner; lastebiler ruller hotspots; ikoner knyter deg om det er på tide å ta en pause; og biler vil bremse selv når du ikke ser fare, ser ut til å gjøre kjøringen enkel.
Men det er det ikke. Du er fortsatt bak rattet med et beløp på 2500 til 4000 pounds, hovedsakelig av metall. Teknologien er flott, men det er ikke en god ide å stole på det. Teknologien er innebygd i bilen din for å sikkerhetskopiere deg, ikke omvendt
Det er selvsagt til noen bygger den første føreren uten bil. Når det treffer massemarkedet, kan du gå tilbake til å spørre Siri-spørsmål og svare på e-post mens noe annet kjører.