Søt ganske mye oppsummerer 2012 Mitsubishi i-MiEV. Det er en super kompakt elektrisk bil som er i stand til å kjøre for ganske lang avstand på batteristrøm alene. Mangelen på bensinmotor betyr imidlertid at du kanskje ikke vil bruke dette kjøretøyet til sommerferien.
Nøkkelegenskaper
Virkelig, de viktigste funksjonene på i-MiEV er elektrisk motor og batteri. Motoren er et 49 kW oppsett og produserer 66 hk (med 145 lb-ft med dreiemoment). Batteriet er en litium-ion-pakke med en topp ytelse på 16 kWh. Området på bilen er litt mindre enn det du finner med noen andre konkurrenter, men tilsvarende drivstofføkonomi (MPGe) er 126/99.
Endringer for dette modellåret
Dette var en ny modell for 2012.
Hva vi liker
Vi elsker utseendet på denne bilen. Det er kompakt, søtt og veldig uforglemmelig. Vi elsker også energieffektiviteten og prisen - det er faktisk en av de billigste elbilene på markedet, og er faktisk billigere enn noen gass-bare modeller i klassen. Akselerasjon er et annet høyt punkt (for klassen selvfølgelig). Den stille hytta er også et pluss.
Det som bekymrer oss
Virkelig, den mest presserende bekymringen for oss er det kortere området som tilbys av Mitsubishi i-MiEV 2012 enn noen av sine konkurrenter (bare 62 miles, sammenlignet med opptil 100 miles for noen andre alternativer). Interiørkvaliteten er ikke så høy som vi ønsker, og til tross for den interessante og relativt romslige hytta er lastplassen svært lav.
Tilgjengelige Modeller
Du finner to trimnivåer på tilbud fra Mitsubishi - ES og LS. ES er basen trim og leveres med 15-tommers hjul, air condition og 50/50 sammenleggbare bakseter. LS er den oppgraderte trimmen, og er utstyrt med tåkelys, unikt innvendig trim, innvendig tekstiler og et par andre niceties. Begge har samme elektrisk motor med samme rekkevidde (bare 62 kilometer).
Store tilbakekallinger
Flere forskjellige tilbakekallelser er utstedt for 2012 Mitsubishi i-MiEV (fire totalt). Den ene angår den økte motstanden mot en følgesensor for de fremre airbags som kan gjøre dem sakte å oppblåse. To separate tilbakekallinger er utstedt for en sviktende bremsevaksugpumpe, noe som kan øke risikoen for en ulykke på grunn av behovet for større stoppavstand. Den endelige tilbakekallingen innebar en inkompatibilitet mellom SRS-systemene og bilens programvare.
Vanlige problemer
Den vanligste klagen er den begrensede kjørelengde på batteriet, selv om lastekapasiteten ikke er positiv.
