2012 Scion iQ gir den typen kjøreopplevelse du kan forvente fra en microcar. Den høyere drivstofføkonomien kombinert med en stramt svingradius gir et utmerket kjøretøy for de som driver mye kjøring og parker i trange rom.
Nøkkelegenskaper
2012 Scion iQ har noen viktige fasiliteter for de som ønsker parkeringskompetanse og morsom kjøring av en microcar. Denne modellen gir faktisk plass til fire, takket være plasseringen av senterstakken og dashet sammen med offset passasjersetet. Det finnes også en rekke standardfunksjoner, som nøkkelinngang, spenning, lås og vinduer, og et 160-watt HD Pioneer lydsystem. Det er også mange tilbehør tilgjengelig, inkludert et aero kit, navigasjon og TRD fjærer.
Endringer for 2012
Dette er det første modellåret for 2012 Scion iQ, og så langt har introduksjonen levert et kjempegodkjøretøy som gir akseptabel kjøreevne og komfort for klassen.
Hva vi liker
Uansett hvordan du ser på den, handler denne mikrobilen om oppmerksomheten og den stramme svingradiusen. Men det faktum at det kan holde opp til fire passasjerer (kun korte turer anbefales sterkt), du kan også kaste opp setene for å åpne 16,7 kubikkmeter ledig plass. Selv om dette ikke er mye, er det bedre enn det som er tilgjengelig i andre biler i klassen.
Det som bekymrer oss
2012 Scion iQ er ikke den mest behagelige å kjøre eller sykle på - spesielt på lange turer. Mens gass kjørelengde er bra, er det litt lavere enn det du kan få i noen større kompakte kjøretøy.
Tilgjengelige Modeller
Det er bare en modell tilgjengelig for forhjulsdriften iQ. 1.4-liters 4-sylinder gir 94 hestekrefter @ 6000 rpm og 89 lb-ft med dreiemoment @ 4.400 rpm. Det tilbyr også 36/37 mpg by / motorvei økonomi.
Store tilbakekallinger
Det er en stor tilbakekalling utstedt for 2012 Scion iQ. På noen modeller kan kabelen for occupant classification system bli skadet når du beveger passasjersetet. Hvis kabelen er skadet, kan det føre til at kollisjonsputene ikke installeres riktig eller i det hele tatt.
Vanlige problemer
De vanligste klager som er forbundet med denne microcar skyldes at kollisjonsputer ikke utsettes under krasjer, selv etter at tilbakekallingen for kabelfråsmålet ble fullført. Andre klager var på grunn av den totale mangelen på kraft når det var kaldt, noe som forhindret bilen i å bevege seg opp bratte stigninger.
