Å bytte olje til rett tid vil bidra til å beskytte motoren din, og mange drivere spør om bruk av syntetisk olje i sin nye bil er det riktige valget. Det korte svaret på dette spørsmålet er ja. Så lenge oljen oppfyller produsentens påfyllingsstandarder, kan du bruke den, og mange nye biler krever faktisk syntetisk olje.
I motoren din, så lenge syntetisk oppfyller standarder for SAE (Society of Automotive Engineers) for produsentens anbefaling i brukerhåndboken, kan den brukes i veivhuset. Det samme gjelder syntetisk blandingsolje.
Du kan også bruke en vanlig olje også. Så lenge den oppfyller samme SAE-betegnelse, kan du bruke den i veivhuset. Konvensjonell olje er klassifisert som et all-organisk smøremiddel hvis kjemisk sminke ikke har blitt endret ved tilsatt bearbeiding. I dette tilfellet vil den tilførte prosessen være metoden som brukes til å enten lage syntetisk eller å blande den konvensjonelle oljen med syntetisk, noe som skaper blandingen.
To typer syntetisk olje
Det finnes to typer syntetisk olje, full syntetisk og blandet syntetisk. Full syntetisk olje er "produsert." Ta for eksempel Castrol EDGE. Castrol EDGE er en full syntetisk. Dens basis er petroleum, men petroleum er underlagt en kjemisk prosess som tar de tilfeldige molekylene og gjør dem ensartede. Den ganske kompliserte prosessen er funksjonen som bestemmer om en olje er syntetisk. Oljer som Castrol EDGE er omfattende manipulert for å skape den ensartede molekylære strukturen som de er notert på.
Syntetiske blandinger eller Synblends er oljer som er en blanding av syntetisk olje og høyverdig konvensjonell olje. De viser fordelene og egenskapene til både syntetiske og konvensjonelle oljer.
Syntetikk er tøffe motoroljer
Syntetiske motoroljer er tøffe som negler. De har en jevn kjemisk struktur, slik at de gir mye mer ensartede slitegenskaper enn konvensjonelle motoroljer. Den ensartede oljestrukturen gjør det også mulig for syntetiske oljer å smøre jevnere i dagens høytemperatur, ofte høykompresjonsmotorer. Syntetiske oljer er konstruert for å fungere godt over et bredt temperaturområde.
Ta et krav til 5W-20 vektolje, for eksempel. Den 5 forteller deg at oljen vil utføre til minus -40 ° C eller omtrent minus -15 ° F. De 20 indikerer at oljen vil utføre over 80 ° C eller rundt 110 ° F. Syntetiske oljer virker godt om vinteren og under sommerenes økte varmelast. De beholder sin viskositet (evne til å forbli væske og smøre) i kalde og varme klima. Merk at det er en "slipfaktor" i disse vurderingene. Syntetiske oljer, generelt, vil fungere godt ned til omtrent minus -35 ° F og opp til ca. 120 ° F. Syntetikk har et langt bredere ytelsesområde enn mer konvensjonelle oljer.
Premium konvensjonelle oljer som oppfyller 5W-20-standarden, fungerer godt over minus-15/110 temperaturområdet. Det er også en del "slip" involvert også. Stikkpunktet er at over lange perioder hvor syntetiske oljer vil fungere godt uten å bryte ned, vil konvensjonelle oljer begynne å bryte ned.
Syntetiske blandinger speiler deres opprinnelse
Det er her synblendene fungerer bra. Syntetiske blandinger kombinerer mange av de beste delene av syntetiske oljer med premium konvensjonell olje. Fordi de er basert på premium konvensjonell olje, er syntetiske blandinger mer billig enn fulle syntetiske oljer. Deres kjemiske sminke av syntetiske blandinger spegler deres opprinnelse.
Hvis du skulle se på kjemisk sminke av syntetisk blandet olje, ville du finne det å være en blanding av standardiserte og konvensjonelle molekylkjeder. Standard- eller konstruerte molekylkjeder gir synblend sin hjertelighet i varme-, kulde- og smøreevne, mens konvensjonelle molekylkjeder tillater oljeselskapene å holde kostnadene nede noe.
I en grad er selv premium kunstige oljer "produsert." Castrol legger til vaskemidler, noen smøreforbedringer, anti-voks og stabiliserende elementer til sine premium GTX konvensjonelle motoroljer slik at de kan utføre høyt nivå over sine områder.
Konklusjon: Syntetisk er bra i din nye bil
De gir bedre ytelseskarakteristikker, og derfor er syntetisk ofte foretrukket av bilprodusenter. Syntetikk er produsert for å utføre over et større temperaturområde. De er også laget for å vare lenger enn synblends eller premium konvensjonelle motoroljer. De er de dyreste oljene. Synblends er midt i oljer. De gir mange av egenskapene til syntetikk, men til en lavere pris. Premium konvensjonelle oljer er grunnlinjen. De fungerer bra, men varer ikke så lenge som enten syntetiske eller synblends.
Bytte olje hver 3.000 til 7.000 miles vil bidra til å forhindre motorklær og dyre utskiftninger. Hvis du trenger en oljeskifte, kan Vermin Club gi deg en hjemme eller på kontoret ved hjelp av Castrol syntetisk eller konvensjonell olje av høy kvalitet.