En gang var det bare en type tenningssystem. Det brukte en distributør, poeng, en spole og var utsatt for betydelig slitasje. Så kom den elektroniske tenningen, som erstattet punktene med en elektronisk kontrollmodul. Til slutt ble hele systemet elektronisk og har nå vært i utbredt bruk i ca 20 år. Imidlertid har de fortsatt bare en enkelt spole.
De fleste biler er utstyrt med en standard tenning, stole på den ene tennspolen for å skape ladningen som sendes til tennpluggene og til slutt kreve motoren. Det finnes imidlertid høyytende tenningssystemer på markedet som fungerer på svært forskjellige måter.
Forskjellen mellom standard og høyytende tenningssystemer
Den primære forskjellen mellom standard tenningssystemer og høyytelses tennsystemer er antall og plassering av spolene. Det er ganske mange forskjellige alternativer der ute:
- Spole på pluggen
- Spole i nærheten av pluggen
- Spole per sylinder
Mens hver av disse varierer i forhold til hvor spolene befinner seg, er de like ved at hver sylinder har sin egen spole. Dette gir en rekke forskjellige fordeler, blant annet forbedret motorytelse og lengre spole liv. Det reduserer også sjansen for motorfeil, og gir bedre spenning til hver tennplugg.
Du finner høyytelses tenningssystemer som brukes i stort sett alle større automaker i landet, inkludert både innenlandske merkevarer og import. Imidlertid har hver bilprodusent sin egen preferanse når det gjelder det faktiske systemet som brukes.