Riktig vedlikehold av drivstoffsystemet er avgjørende for konsistent, langvarig ytelse av et kjøretøy. De lettest tilstoppede delene av drivstoffsystemet er selve drivstoffinnsprøytningene. Det er flere måter dette kan skje på:
Når en forbrenningsmotor er slått av, har forbrenningskamrene etterspenningsbrensel / avgasshenger rundt. Mens motoren avkjøler, setter de fordampede gassene seg på hver overflate i forbrenningskammeret, inkludert drivstoffinnsprøytningsdysen. Over tid kan dette rester redusere hvor mye drivstoff injeksjonen kan levere til motoren. Det er ikke mye å gjøre for å forhindre dette, men hvis motoren har jobbet spesielt hardt (masse opphøyninger eller høy temperatur), kan det være lurt å la det avkjøles litt før du slår av motoren. Kjører mer forsiktig mot enden av en tur kan forlenge levetiden til drivstoffinjeksjonene.
Varme i kjølesylindrene kan også lage rester og andre urenheter på sprøytene, noe som gjør rengjøring betydelig vanskeligere og tidkrevende.
Drivstoffinnsprøytninger kan bli tilstoppet av rusk. Dette kan enten komme fra gass eller fra selve drivstoffsystemet. Bensin med urenheter i det er mindre vanlig i disse dager, og de fleste større bensinstasjoner har konsekvent høy kvalitet gass. Likevel kan rusk komme inn i tanken og følgelig inn i drivstoffsystemet. Brenselfilteret fanger de fleste urenheter, men en liten mengde kan gjøre det forbi.
Hvis det er noe vann i drivstoffet, kan det forekomme korrosjon innenfor brennstoffsystemets linjer og beslag. Denne korrosjonen kan gjøre rusk som blir fastkjørt i injeksjonene.
Hvordan rengjøre drivstoffsystemet
For rester i drivstofftanken kan tanken fjernes og skylles ut. Dette er en svært arbeidsintensiv tjeneste, og trenger ikke utføres som en del av regelmessig vedlikehold.
Drivstoffpumpen er vanskelig å få tilgang til, da den vanligvis er montert på innsiden av bensintanken. Hvis det oppstår et problem som forårsaker feil på drivstoffpumpen, vil den vanligvis bli erstattet.
Drivstoffledninger kan skylles ut hvis det er rusk som forårsaker problemer, men det må skiftes med myke drivstoffslanger hvis de viser alderen.
Drivstoffinnsprøytninger kan skylles for å fjerne rusk, men for å fjerne bakte rest fra soaking og andre vanskelige problemer, bør en fullstendig rengjøring gjøres til injeksjonene. Dette innebærer å fjerne injeksjonene og rengjøring (deretter testing) hver.
Et rent drivstoffsystem vil levere drivstoff mer konsekvent og gi eieren mer pålitelighet og høyere effektivitet.