Bilen din er utstyrt med to defoggers / defrosters. Den primære er foran, og den er bundet inn i klimaanlegget. Vri kontrollene for å avrimme, still inn temperaturen, og slå på viften og du kan se på når fuktigheten fordamper.
Det er en andre defogger på baksiden av bilen på bakglasset (Merk: ikke alle biler har sekundære defoggers). Det virker imidlertid ikke på samme måte. I stedet for å tvinge luft over glasset, svinger du en bryter og så ser som linjer dannes i kondens, før den til slutt fjerner seg helt.
Hvordan sekundære defoggers jobber
Faktisk fungerer de på samme prinsipp som en lyspære, og mange andre elektroniske komponenter i bilmotstanden. Den sekundære defoggeren er faktisk en elektronisk krets. Linjene du ser i glasset er virkelig ledninger, og de kobles til bilens ledningsnett.
Når du svinger bryteren eller trykker på knappen foran som aktiverer defoggeren, sendes strøm via systemet. Ledningene i glasset motstår den lille mengden strøm, som oppvarmer dem. De varme ikke opp til det punktet de gløder, som en lyspærefilament, men prinsippet er det samme. Kontakt en mekaniker dersom defogger-bryteren ikke kobler til.
Varmen fra denne motstanden bidrar til å utjevne temperaturforskjellen som forårsaker tåkingen, rydder den bort og gir deg et klart syn på det bakre glasset. Selvfølgelig, som alle andre elektroniske systemer i bilen din, er din sekundære defogger utsatt for slitasje. En enkelt skadet ledning som fører til defoggeren kan gjøre det ubrukelig.