For å opprettholde riktig spenning på bilens serpentinbelte, brukes en strammerstrammer. Dette er en remskive som enten er montert på et justerbart svingpunkt eller en fjærmekanisme. Hvis du åpner hetten på bilen din, ser du at det serpentine beltet er på forsiden av motoren din. Det er den lange. Rattet selv er funnet på utsiden av beltet, som er hvordan det legger til spenning eller trykk.
Problemet med strammerstrammeren er at når det går, betyr det som regel å bytte ut remskiver og noen ganger selve drivremmen. Det er vanligvis ikke en engangs erstatning jobb. Mens det ikke er satt levetid for drivremmen, anbefales det at du inspiserer det hver gang du utfører det vanlige rutinemessige vedlikeholdet av drivremmen. Dette er en god måte å oppdage tidlig varsel om eventuelle problemer. Det skal bemerkes at drivremmen selv sannsynligvis må byttes ut før strekkeren gjør det. Drivremmer holder vanligvis mellom 40 000 og 70 000 miles.
Det er ikke mange advarselsskilt at en strammerstrammer har truffet slutten av levetiden, faktisk er det egentlig bare en.
Når du begynner å høre en slipende eller squeakende lyd som kommer fra din motor, er det på tide å få strammeren til stasjonsbeltet sett på. Det kommer til det punktet at du hører denne lyden hver gang du slår på motoren.
Siden strammeren fortsetter å bryte ned, vil en rekke aspekter av kjøretøyet begynne å lide. Det kan påvirke din generator, servostyring og klimaanlegg, siden de er alle drevet gjennom drivremmen. Disse problemene blir bare mer og mer uttalt.
Drivremmen strekker seg over tid, bare på grunn av normal slitasje. Det er en god ide å få det inspisert hver gang du har belteanlegget ditt sett på. Målet er å erstatte det før det faktisk bryter ned, og fører til at kjøretøyet kjører mindre enn perfekt.
Hvis du opplever noen av de ovennevnte symptomene og mistenker at båndstrammeren din har behov for utskifting, må du få en diagnose eller bestille en bremsestrammerstatning med en profesjonell mekaniker.