Et overføringsveske er en del av et drivsystem. Dens primære funksjon er å engasjere akslene på flereakselvogner. Plassert under kjøretøyet, er et overføringshus laget av et aluminium eller stålhus og inneholder et komplekst system av kjeder, belter eller gir. Overføringssaken fungerer ved å dele motormomentet fra overføringen, og levere det til utgangsaksler som kobler til drivaksler som fører til for- og bakaksler. De fleste overføringsvesker kan mekanisk låses frem og bak drivakselene, slik at hver aksel får samme mengde motormoment.
Hvorfor er overføringsveskefluid viktig?
Overføringsveskefluid er enten syntetisk eller tradisjonell girolje, men som mange biler trenger enkelte kjøretøyer visse typer overføringsveskefluider. Det fjerner varme og smører de indre delene i overføringshuset, holder kjøttet avkjølt og snu.
Over tid blir overføringskassefluidet forurenset på grunn av karbonoppbygging fra kjøle-varme drivkomponenter. Dette kan påvirke bilens ytelse, noe som fører til at kjøretøyet rystes når du snu eller avgir sølende lyder. Hvis væsken går lavt eller blir forurenset, kan det føre til feil i differensialet. For å unngå dette problemet anbefales det at overføringsveskefluidet endres jevnlig, normalt hver 30.000 miles, spesielt i kjøretøy som slep eller bruker firehjulstrekk ofte. Når et kjøretøy brukes til tauing eller er i firehjulstrekk ofte, blir overføringsveskefluidet syklet mer ofte gjennom systemet. Disse tiltakene krever mer dreiemoment, noe som betyr mer varme å overføre. Så, mens det kan være fristende å vente til 70 000 miles (eller mer) for å endre overføringsveskefluidet, kan venter bety mindre effektiv bruk av kjøretøyets drivsystem.
Å ha overføringskassen væsken forandret regelmessig vil redusere sjansen for eventuelle drivbarhetsrelaterte bekymringer. Overføringsveskefluid erstatning kan gjøres langt raskere, og for mindre penger enn en differensial erstatning.