Å holde en bil, lastebil eller annet kjøretøy som kjører trygt og effektivt krever en viss mengde rutinemessig vedlikehold. De fleste eiere vet at de skal få deres olje endret jevnlig, men hva med suspensjonen - hvilket rutinemessig vedlikehold trenger det?
Delene av et kjøretøy som holder det forbundet med veien, fra dekkene oppover, kalles kollektivt som suspensjonen. Suspensjonen støtter kjøretøyet, men det gjør mye mer enn det: En god oppheng gjør det mulig for kjøretøy eller lastebiler å kjøre jevnt over støt, å slå på en sikker og pålitelig måte, og for å opprettholde balansen under nødmanøvrer. En moderne fjæring trenger å jobbe på glatt asfalt eller grov grus når du har en lone sjåfør eller et komplett passasjer og passasjer, i stopp-og-gå-trafikk eller ved motorvei. Fordi systemet er kritisk for både komfort og sikkerhet, er det i alle sjåførerinteresser å holde fjæringen i gang, så vel som den skal.
Heldigvis krever moderne suspensjoner ikke veldig mye vedlikehold. Så lenge du gjør et par ting rutinemessig, er det ganske enkelt å holde en oppheng i god stand.
Hvordan holde en suspensjon i god stand
En av komponentene i suspensjonen som bør kontrolleres hyppigst er dekkene. For det første er det viktig å kontrollere inflasjonen av alle dekkene regelmessig. Noen førere har sine egne dekkmålere og kontrollerer hver fylling; Det er vanligvis ikke nødvendig, men å sjekke hver 1.000 til 3.000 miles er en veldig god idé. Under-inflasjon, med enda få pund kan redusere drivstofføkonomi, øke dekkslitasjen, og til og med gjøre et kjøretøy usikkert å kjøre, så hvis dekktrykket er lavere enn anbefalt, er det viktig å legge til luft for å oppnå riktig inflasjon. Når du har lagt til luft, hold øye (og en dekkmåler) på det dekket; Hvis det mister luften konsekvent, må du gjøre noe med det (en mekaniker kan plukke lekkasje, eller dekk eller hjul må kanskje byttes ut).
Noen bileiere kontrollerer ikke dekkets dekk fordi de tror at de kan se eller føle seg når dekket er lavt i luften. Denne tilnærmingen var ok i det siste, men moderne dekk ser ikke merkbart forskjellig før de har mistet nesten all sin luft; det er mulig for et dekk å være farlig underoppblåst og fortsatt se og føle seg normalt. Det er viktig å sjekke luften med en dekkmåler.
Flere dekkproblemer
Hvis bilens dekk skal dreies (se manualen din, noen biler trenger ikke den), så er det hensiktsmessig å følge produsentens tidsplan, som kan anbefale det hver 10.000 miles eller så. Du eller din mekaniker bør også sjekke dekkdynets dybde regelmessig for å forsikre deg om at ingen dekk må byttes ut; ta en titt når du sjekker luften er enklest.
Hva med andre ting enn dekk
Det eneste andre rutinemessige vedlikeholdet som de fleste fjæringssystemer trenger, er hjuljustering. Det er en god ide å ha alle fire hjulene justert periodisk - hvert 2. år eller 30.000 miles er det praktiske maksimale intervallet for de fleste biler, og kjøretøy som ofte ser vanskelige veier, spesielt potholes, kan trenge tilpasning hver 15.000 miles. Også, når du erstatter dekkene dine, vil du få en justering.
Hva med annet vedlikehold - ikke suspensjoner må smøres, eller noe sånt?
Det glade svaret for de fleste drivere er nei, smøring er ikke nødvendig (eller mulig) på de fleste biler og lastebiler som ble bygget de siste tjue årene. Det er viktig å kontrollere hele systemet jevnlig (omtrent hver 15.000 mil er en god ide) for å sikre at alt er innenfor toleranse og fungerer riktig, og for å sikre at servostyringsvæsken ikke er lav (det er normalt å sjekke dette ved alle oljer endre), men så lenge ingenting er bøyd eller slitt ut er det ikke noe annet du trenger å bekymre deg for. Når en suspensjonsdel endelig slites ut, vil den sannsynligvis måtte byttes ut, men de fleste suspensjoner vil ikke trenge det i minst 50 000 miles og ofte mye mer.
Oppsummert, her er en fornuftig tidsplan for suspensjonsvedlikehold:
Hver 1.000 til 3.000 miles, kontroller dekkinflationen og kontroller treaddybden.
Ved hver oljeforandring, kontroller styrestyringsvæsken; topp hvis nødvendig.
På produsentens tidsplan (ofte rundt hver 10.000 miles), drei dekk hvis aktuelt.
Hver 15.000 til 30.000 miles avhengig av kjøretøyets bruk, eller når du bytter dekk, må hjulene justeres.
Hver 15.000 kilometer eller ved hver justering kontrollerer du alle fjæringskomponenter for slitasje.
Hvis kjøretøyet er i en ulykke, eller om turen eller håndteringen endres, kontroller alle fjæringskomponenter for slitasje eller skade.