Spyling av kjølesystemet er en del av hvert kjøretøys planlagte vedlikehold. Denne prosedyren er vanligvis nødvendig hvert 2. til 4. år, avhengig av kjøretøyet.
Det er viktig å utføre dette vedlikeholdet på den planlagte tiden, fordi radiatoren spiller en stor rolle for å holde bilens motor kul. Unnlatelse av å holde motoren kjølig kan føre til overoppheting av motoren og kostbare reparasjoner.
Spyling av radiator og kjølesystem er en enkel prosedyre som du kan gjøre hjemme med litt tålmodighet og litt grunnleggende kunnskap.
Det må imidlertid bemerkes at hvis kjøretøyet lekker kjølevæske eller hvis du oppdager at motoren er overopphetet, anbefales det ikke å bruke radiatorflush. Kjølesystemet kan ikke skylles hvis det ikke fungerer som det skal.
Del 1 av 1: Skyll kjølesystemet
Materialer som trengs
- Kattesand
- Destillert vann, ca 3-5 liter
- Drenkepanne
- Fem liter skuffer med lokk
- Gulvkontakt
- Latex hansker
- Tangen
- Forblandet kjølemiddel spesifikt for kjøretøyet, ca 1-2 liter
- rags
- Sikkerhetsbriller
- Sikkerhetskontakt står x2
- Skruetrommel
Stikkontakt og ratchet
Merk: Start alltid med kaldt kjøretøy ved skylling av kjølesystem. Dette betyr at kjøretøyet ikke har blitt brukt i noen tid for å tillate alt i motoren å kjøle seg ned.
Advarsel: Ikke åpne kjølesystemet på et varmt kjøretøy, eller alvorlig skade kan oppstå. La bilen stå i minst to timer, så det er kult nok til å jobbe trygt.
Trinn 1: Finn radiatoren. Åpne hetten på bilen og finn radiatoren i motorbåten.
Trinn 2: Få tilgang til avløpsrøret. Finn bunnen av radiatoren, hvor du finner avløpsruten eller petcocken.
Det kan være nødvendig å fjerne eventuelle sprutskjermer for å få tilgang til bunnen av radiatoren og petcocken. Du kan bruke et verktøy, for eksempel en skrutrekker, for å gjøre dette.
- Tips: Det kan også være nødvendig å heve kjøretøyets forside for å få nok plass til å få tilgang til tuten eller petcocken på radiatoren fra under kjøretøyet. Bruk stikkontakten til å løfte bilen og bruk stativ for å sikre den for enkel tilgang.
Vennligst se bilens eierhåndbok om hvordan du løfter bilen riktig og trygt.
Trinn 3: Løsne avløpstuiten. Plasser en dreneringspanne eller bøtte under kjøretøyet før du åpner avløpsrøret eller petcocken.
Hvis du ikke klarer å løsne dette stykket for hånd, bruk deretter et tang for å hjelpe deg med fjerningen.
Når dette er gjort, fortsett å fjerne radiatorhetten også. Dette gjør det mulig for kjølevæsken å strømme ut raskere inn i avløpsrøret.
Trinn 4: Tøm kjølevæsken ut. La alt kjølevæsken strømme inn i dreneringspannen eller bøtte.
- Tips: Vær forsiktig så du ikke la kjølevæsken dryppe på bakken, da den er giftig for miljøet. Hvis du søler kjølevæske, legger du litt kattull på spillet. Kattestrøket vil absorbere kjølevæsken og kan senere bli feid opp med en støvkanne og poser for riktig og sikker avhending.
Trinn 5: Fyll destillert vann. Når alt kjølevæske er drenert, lukk petcocken og fyll kjølesystemet med vanlig, destillert vann.
Bytt ut radiatordekselet, start motoren, og kjør kjøretøyet i ca 5 minutter.
Trinn 6: Kontroller systemtrykket. Slå av bilen. Klem den øvre radiatorslangen for å finne ut om systemet har trykket.
- Advarsel: Ikke åpne hetten hvis radiatorslangen er trykket og fast. Når du er i tvil, vent 15-20 minutter mellom kjøring av kjøretøyet og åpne hetten.
Trinn 7: Tapp ut destillert vann. Åpne petcocken igjen, deretter radiatorhetten og la vannet strømme ut av kjølesystemet i avløpsrøret.
Gjenta denne prosessen 2 til 3 ganger for å fjerne det gamle kjølevæsken fra kjølesystemet.
Trinn 8: Kast det gamle kjølevæsken. Hell det brukte kjølevæsken og dreneringsvannet fra avløpssmerten i en fem gallons bøtte med et sikkert deksel og ta det til et resirkuleringssenter for sikker avhending.
Trinn 9: Fyll kjølevæsken. Ta tak i kjølevæsken som er spesifisert for kjøretøyet og fyll kjølesystemet. La radiatorhetten av og starte kjøretøyet.
Tips: Typen av kjølevæske vil variere fra en produsent til en annen. Et eldre kjøretøy kan bruke det typiske grønne kjølevæsken, men nyere kjøretøy har kjølevæsker formulert spesielt for motorenes design.
Advarsel: Pass på at du aldri blander de forskjellige typer kjølevæske. Blanding av kjølevæske kan forårsake skade på tetningene inne i kjølesystemet.
Trinn 10: Sirkuler frisk kjølevæske i systemet. Gå tilbake til innsiden av bilen og sett oppvarmeren til Høy for å la det friske kjølevæsken sirkulere gjennom hele kjølesystemet.
Du kan også gå i gang med kjøretøyet ditt ved 1500 rpm i flere minutter ved å trykke på gasspedalen din mens du er i park eller nøytral gir. Ved å gjøre dette kan bilen nå den vanlige driftstemperaturen raskere.
Trinn 11: Utluft luften ut av systemet. Etter hvert som kjøretøyet varmer opp, vil luft blø ut av kjølesystemet og ut av radiatorhetten.
Overvåk temperaturmåleren på instrumentbrettet for å sikre at kjøretøyet ikke overopphetes. Hvis temperaturen begynner å stige, slå av bilen og la den avkjøles; Det er sannsynlig at en luftlomme prøver å finne veien ut. Etter at den er avkjølt, start kjøretøyet igjen og fortsett å la luften blø ut av kjølesystemet.
Når alt luft er ute, vil varmeapparatet blåse sterkt og varmt. Når du berører de nedre og øvre radiatorslangene, vil de ha en lignende temperatur. Kjøleviften kommer til å indikere at termostaten har åpnet seg og kjøretøyet har nådd driftstemperaturen.
Trinn 12: Topp av kjølevæsken. Når du er sikker på at all luften er ute av systemet, topp av kjølevæsken i radiatoren og fest radiatorhetten.
Installer noen splash skjold, senk bilen fra jackstativene, rengjør alt materiale og utfør en prøvekjøring. Ved å utføre teststasjonen kan du kontrollere at bilen ikke overopphetes.
- Tips: Kontroller kjølevæskenivået i radiatoren følgende morgen, før du starter kjøretøyet. Noen ganger kan det fortsatt være luft igjen i systemet, og det vil finne veien til toppen av radiatoren over natten. Bare topp av kjølevæsken, om nødvendig, og du er god å gå.
Bilprodusenter anbefaler at du spyler radiatoren minst hvert annet år eller hver 40.000 til 60.000 miles. Sørg for at du spyler bilens radiator med de anbefalte intervaller for å forhindre overoppheting og for å opprettholde et effektivt radiatorsystem.
Overoppheting kan forårsake alvorlig, dyr skade som en blåst hodepakning (som vanligvis krever komplett motorutskifting) eller krøllete sylindere. Hvis du mistenker at motoren din er overopphetet, få bilen din inspisert av en sertifisert mekaniker, for eksempel en fra Vermin-Club.
Spyling av radiatoren på riktig måte bidrar til å rengjøre og forhindre smuss og sedimentoppbygging. Ved å utføre denne rutinemessige vedlikeholdsprosedyren kan du hjelpe bilens radiator i perfekt arbeidsforhold.