Moderne biler er utstyrt med servostyring som hjelper sjåføren til å styre bilen lett ved å snu hjulet forsiktig. Eldre biler har ikke servostyring, og du måtte bruke mye mer arbeid for å snu hjulet mens du kjører. Med servostyring kan du enkelt slå rattet med en hånd.
Servostyringspumpen fungerer ved å bruke hydraulisk trykk for å flytte et stempel, som er festet til styrehjulene som setter dekkene på. Servostyringsvæsken kan vare i svært lang tid, noen ganger til og med når du kjører så mye som 100 km.
Du bør erstatte servostyringsvæsken med de intervaller som er angitt i bilens håndbok eller hvis væsken er mørk og skitten utseende. Siden servostyringsvæsken ikke blir brukt som bensin, trenger du ikke å fylle den på nytt hvis ikke nivået er lavt på grunn av lekkasje.
Del 1 av 3: Tørk ut det gamle væsken
Materialer som trengs
- Dryppekanne
- Trakt
- hansker
- jekk
- Jack stativ (2)
- Papirhåndklær / filler
- Tang
- Servo olje
- Sikkerhetsbriller
- Tyrkia baster
Bredmunnet plastflaske
Merk: Pass på at styringsvæsken er riktig type for bilen din, da pumpen ikke fungerer riktig med en annen type væske. Brukerhåndboken til bilen din viser den spesifikke typen servostyringsvæske og mengden som brukes.
Merk: Det er vanlig at automatisk girkassefluid skal brukes i styringssystemet.
Tips: Prøv å kjøpe mer kraftstyringsvæske enn du trenger, da du vil bruke noen til å skylle og rengjøre servostyringen.
Trinn 1: Løft forsiden av kjøretøyet. Plasser jackstativ på begge sider av kjøretøyet for å sikre det og forhindre bilen i å topple over mens du svinger hjulet. Plasser en dreneringspanne under styringspumper og reservoar.
- Merk: Noen kjøretøy har en dryppfangst under som du kanskje må fjerne for å få tilgang til styresystemet. Hvis det er væske inne i dripfanget, så er det en lekkasje et sted som må identifiseres.
Trinn 2: Fjern alt mulig væske. Bruk kalkunbanen til å suge så mye væske som mulig fra reservoaret.
Når det ikke er noe væske igjen i reservoaret, snu rattet helt til høyre og drei det helt til venstre. Denne manøvreringen kalles å dreie hjulet "lås for å låse" og vil hjelpe pumpen mer væske tilbake i reservoaret.
Gjenta dette trinnet og prøv å få så mye væske som du kan ut av systemet for å redusere rotet senere i prosessen.
Trinn 3: Identifiser væskens returslange. Du finner væskeslangen ved siden av mateslangen.
Fôringsslangen flytter væsken fra reservoaret inn i servostyringspumpen og er utsatt for høyere trykk enn returslangen. Tetningene på matningsslangen er også sterkere og vanskeligere å fjerne.
- Tips: Returslangen går vanligvis rett ned fra reservoaret og vil koble til stativ og tannhjulsaggregat. Slangen som brukes til returlinjen er typisk mindre i diameter enn matelinjen og er noen ganger plassert i en lavere stilling enn matelinjen.
Trinn 4: Plasser sprøytepannen. Hold en dryppspanne under returslangen før du fjerner den.
Trinn 5: Koble fra returslangen. Fjern klemmene med tanger og koble fra returrøret.
Vær forberedt på utslipp da kraftstyringsvæsken kommer ut av begge ender av slangen.
- Tips: Du kan bruke trakten og plastflasken til å samle væsken fra begge ender.
Trinn 6: Pump ut alt mulig fluid. Vri låsen til lås for å pumpe ut så mye væske som mulig.
Advarsel: Sikkerhetsbriller er svært viktige i dette trinnet, så sørg for at du har dem. Hansker og lange ermer beskytter deg og holder deg ren.
Tips: Forsikre deg om at dråpepannen er riktig satt opp før du utfører dette trinnet. Legg papirhåndklær eller filler på toppen av alt som kan få væske på det. Ved å sette opp fuskene på forhånd reduseres væsken som du må rengjøre senere.
Del 2 av 3: Spyl servostyringssystemet
Trinn 1: Fyll reservoar halvveis med frisk væske. Med linjene som ikke er koblet til, må du legge til nytt kraftstyringsvæske for å fylle litt over halvparten av reservoaret. Dette vil rense ut gjenværende væske som du ikke kunne pumpe ut.
Trinn 2: Vri hjulet "lås-til-lås" med motoren i gang. Kontroller at reservoaret ikke er helt tomt og start motoren. Vri låsen til låsen og repeter den et par ganger for å pumpe ny væske gjennom hele systemet. Sørg for å sjekke reservoaret som du ikke vil ha det helt tomt.
Når væsken kommer ut av linjene, ser ut som væsken går inn, har systemet blitt fullt skyllet og det gamle væsken er fjernet helt.
- Tips: Har en venn hjelpe deg med dette trinnet. De kan snu hjulet fra side til side mens du sørger for at reservoaret ikke går tomt.
Del 3 av 3: Fyll reservoaret med frisk væske
Trinn 1: Koble til returslangen igjen. Fest slangeklemmen forsvarlig og sørg for at all væske i området har blitt renset opp slik at du ikke gjør feil i gamle væskespill for frisk lekkasje.
Etter rengjøring av området kan du sjekke systemet for lekkasjer.
Trinn 2: Fyll reservoaret. Hell servostyringsvæsken inn i reservoaret til den når hele nivået.
Sett lokket på reservoaret og kjør motoren i ca 10 sekunder. Dette vil begynne å bløde luftsystemet og væskenivået begynner å gå ned.
Topp av reservoaret igjen.
- Merk: De fleste biler har to sett med væskenivå. Siden systemet fremdeles er kaldt, fyller du bare reservoaret til det kalde maksimumsnivået. Senere, når du har motoren kjørt lenger, begynner væskenivået å bevege seg opp.
Trinn 3: Kontroller lekkasjer. Start motoren igjen og ta en titt på slangene mens bilen fortsatt løftes opp i luften ved hjelp av stativene.
Hold øye med væskenivået og legg til mer etter behov.
- Merk: Det er normalt at noen bobler vises i reservoaret som følge av blødningsprosessen.
Trinn 4: Drei rattet lås-til-lås når motoren går. Gjør dette i noen minutter eller til pumpen er stille. Pumpen vil gjøre en liten summende støy hvis det fortsatt er luft fanget, så når pumpen er stille, kan du være sikker på at den er helt bløt.
Kontroller væskenivået en siste gang før du senker bilen tilbake på bakken.
Trinn 5: Kjør bilen. Med bilen tilbake bakken, start motoren og test rattet med vekten på dekkene. Hvis alt virker bra, så er det tid for en kort prøvekjøring.
Bytte av servostyringsfluidet vil hjelpe styrpumpen til å vare bilens levetid. Bytting av væsken kan også bidra til å gjøre rattet lettere å slå, så hvis du sliter med å bevege hjulet, er dette et godt alternativ å vurdere.
Hvis du har noen problemer med denne jobben, vil en av våre sertifiserte teknikere her på Vermin-Club kunne hjelpe deg med å skylle styresystemet ditt.