Gjennom årene har motorer utviklet seg på så mange måter. De fleste endringene eller forbedringene som er gjort, dreier seg om å skape bedre ytelse og drivstofføkonomi, uten at motoren blir større.
En av de største endringene er i kamakselkonfigurasjonen. Avhengig av kjøretøyet kan det ha en kamaksel som er plassert inne i blokken, som er kjent som en overheadventilmotor, eller den kan ha en kamaksel plassert over toppen av sylinderhodet, som er kjent som en overhead-cam motor. Motoren din kan ha en, to eller enda flere kamaksler, avhengig av design.
Hvis du har en kamakselfeil, er det viktig å vite hvilken type motor du har, slik at du vet hvilken type reparasjon du har opp mot. Den vanligste motorkonfigurasjonen i dagens motorer er den overliggende kamerautformingen. Å vite hvordan disse fungerer og hva som trengs for å erstatte en kamaksel, kan hjelpe deg å gjøre en reparasjon alene eller, i det minste, kan gjøre deg til en informert forbruker.
Del 1 av 2: Forstå hva kamakslen gjør
Kamakselen i motoren brukes til å åpne og lukke ventiler. Kamakslen drives av motorveivaksel ved bruk av et belte eller en kjede som forbinder de to. Når vevaksen beveger seg fra forbrenningskraften i motoren roterer den som også roterer kamakselen. Kamaksel og veivaksel må være i perfekt timing for at motoren skal kunne kjøre riktig. Moderne kjøretøy benytter også variabel kamaksel timing som kan endres når ventilene åpnes og lukkes basert på motoren RPM, som kan maksimere hestekrefter og drivstoffkilometer. Vanligvis mislykkes en kamaksel med mindre det er et annet alvorlig problem med motoren. I så fall må det større problemet bli tatt vare på først.
Du kan også se på å endre en kamaksel av deg som ønsker å øke ytelsen til motoren din. Noen motorer kan ha nytte av kamaksler som åpner ventiler på forskjellige tidspunkter og i forskjellige høyder. Dette er ikke for hver motor, så prosessen bør undersøkes fullt ut før du skifter en kamaksel for ytelsesårsaker.
Del 2 av 2: Installere en ny kamaksel
Materialer som trengs
- kamaksel
- Hydraulisk gulvkontakt
- Jack står
- Pry bar
- Ratchet w / stikkontakter og forlengelser
- Reparasjonshåndbok (for ditt kjøretøy, som viser kamtidsmerking og dreiemomentspesifikasjoner)
- Momentnøkkel
- Hjulchocker
- Ventildekselpakning
Trinn 1: Parker bilen på en hard, jevn overflate og bruk parkeringsbremsen. Åpne hetten og la motoren avkjøles.
Trinn 2: Plasser hjulstøtene rundt bakhjulene.
Trinn 3: Stikk opp foran på bilen. Bruk gulvkontakten på produsentens anbefalte bakpunkt.
Trinn 4: Plasser jackstativene under kroppens nippel sveiser. Senk forsiktig kjøretøyet på jackstativene.
Trinn 5: Fjern motorbeltet. Metoden for fjerning vil avhenge av hvilken type kjørebelte kjøretøyet ditt har.
- Juster automatisk slangebeltet: Finn strammerens strammer. Ved hjelp av de tilhørende stikkontaktene og sperren, roter beltestrammeren til beltet er løs nok til å fjerne det.
- Manuell justert belte: Finn monteringsboltene på motortilbehørene som lar dem bevege seg. Disse er vanligvis på parentes som er spaltet. Løsne boltene til tilbehøret beveger seg og beltet løsner.
Trinn 6: Fjern timingdekselet. Fjern boltene som sikrer det øvre frontdekselet på motoren og fjern dekselet.
- Merk: Avhengig av motoren, må du kanskje utføre trinn 7-9 før trinn 6. Hvis du finner ut at tennspolene i motoren din er i ferd med å fjerne motorens timingdeksel, kom du bare tilbake til trinn 6 når du har fjernet tennspolene som beskrevet nedenfor.
Trinn 7: Koble fra kontakten på tennspolene. Gjør dette ved å trykke på det elektriske holderen og trekke ut kontakten.
Trinn 8: Fjern tennspolene. Ved hjelp av sperren og passende stikkontakt, fjern tenningsspolens bøyler. Fjern deretter tenningsspolene ved å trekke dem rett opp.
Trinn 9: Fjern ventilmonteringsboltene og ventildekselet. Kast pakningsdekselpakningen bort.
- Tips: Hvis ventildekselet ikke lett kommer av, kan det hende at du må glide forsiktig på prylen.
Trinn 10: Roter motoren. Ved hjelp av ratchet og passende stikkontakt, roter motoren ved hjelp av vevakselskive senterbolten inntil kamakselens timing markerer linje opp.
Kamakselens tidsmerker skal justeres riktig før du fortsetter.
- Tips: Noen motorer vil ikke ha tidspunkter. Disse motorene krever bruk av spesialverktøy som holder vevaksel og kamaksel på plass under service, og du må kanskje få hjelp av en sertifisert mekaniker.
Trinn 11: Fjern beltet. Ved hjelp av sperren og passende stikkontakt, løsne spennebåndet til beltet er løs nok til å fjerne fra kamakselgiret.
Tips: Noen motorer vil kreve at vevakselrullen og nedre timingdekselet fjernes for å få tilgang til spenningen.
Advarsel: Når beltet er løsnet og fjernet, ikke la veivaksel eller kamaksel rotere. Hvis de gjør det, kan stemplene kontakte ventilene og bøye dem - forårsaker alvorlig motorskade.
Trinn 12: Ta av holderen til kamakselhuset. Bruk sperren og passende stikkontakt.
- Tips: Løsne lagerhetene sakte og jevnt, og start i midten.
Trinn 13: Ta av dekslene og legg dem til side. Hold dem i orden, da de må installeres på nytt i nøyaktig samme posisjon.
- Tips: De fleste av disse kappene vil bli nummerert etter posisjon, og vil ha en liten pil på dem som skal peke mot forsiden av motoren når kappene er installert.
Trinn 14: Fjern kamakslen ved å ta den og trekke den rett opp.
- Advarsel: Når du fjerner kamakslen, vil du forsikre deg om at den ikke faller, da det kan skade lagrene i sylinderhodet.
Trinn 15: Fjern kamaksel giret. Ved hjelp av ratchet og stikkontakten, fjern senterbolten på kamakselgiret og fjern giret fra kamakslen.
Trinn 16: Monter kamaksel giret på den nye kamakselen. Pass på at justeringshendelen er rettet mot kamakselen.
Trinn 17: Monter kamakselbolten. Vri det til produsentens spesifikasjoner.
Trinn 18: Monter kamakslen på sylinderhodet. Pass på at du ikke knuser den mot noe.
Trinn 19: Monter kamakselens lagerhett tilbake til de riktige stedene. Stram boltene for hånd.
Trinn 20: Dreiemomentbolter. Bruk momentnøkkelen og spesifikasjonene fra håndboken, dreiemoment ned på lagerboltene til produsentens spesifikasjoner.
- Tips: På noen kjøretøyer vil dreiemomentprosedyren kreve at du strammer dekslene i forskjellige stadier og i forskjellige posisjoner.
Trinn 21: Gjenta kamakselens tidspunkter.
Trinn 22: Sett timebeltet på kamakselgiret igjen.
Trinn 23: Trekk til beltet. Ved hjelp av beltestrammeren, stram beltet til den har mindre enn ½ "bevegelse.
Trinn 24: Vri motoren for å sikre riktig justering av kamakselene. Bruk rattet og stikkontakten på vevhjulet, drei motoren flere omdreininger, og kontroller deretter tidsmerkene for å sikre at de er justert.
Trinn 25: Monter den nye ventildekselpakningen på ventildekselet. Hvis motoren din er utstyrt med tennpluggens tetninger, skal du også erstatte dem.
Trinn 26: Monter ventildekselet på motoren. Monter monteringsboltene og skru dem til produsentens spesifikasjoner.
- Merk: På noen motorer må Trinn 27 utføres før trinn 26.
Trinn 27: Monter timingdekselet med monteringsboltene. Stram dem til de er tettsittende.
Trinn 28: Monter tennspolene. Stram monteringsboltene til produsentens spesifikasjoner.
Trinn 29: Monter tennspolekontaktene. Gjør dette ved å trykke dem på plass til du hører at de klikker.
Trinn 30: Monter motorbeltet. Hvordan du setter drivremmen på igjen, vil igjen avhenge av hvilken type belte motoren din er utstyrt med.
Juster beltet automatisk: Bruk ratchet og stikkontakt, dreie beltestrammeren til du har nok bevegelse for å montere beltet.
Juster belte manuelt: Sett inn drivremmen og flytt motorens tilbehør ved hjelp av prybaren til beltet er stramt. Mens du holder spenningen på beltet, stram tilbehøret monteringsboltene.
Trinn 31: Senk kjøretøyet ditt. Bruk gulvstikket, løft kjøretøyet og fjern stativet. Senk kjøretøyet til bakken.
Trinn 32: Kontroller at motoren kjører riktig. Start motoren og lytt etter merkelige lyder, og se etter lekkasjer.
Når du har installert din nye kamaksel, må du kanskje gå gjennom en innbruddsprosedyre, avhengig av hva produsenten anbefaler. Dette kan være ganske omfattende jobb for noen kjøretøyer - og hvis du gjør det feil, kan det oppstå motorskade. Hvis du ikke er komfortabel med denne reparasjonen, få hjelp fra en sertifisert mekaniker - som en fra Vermin-Club - som kan komme til ditt hjem eller kontor for å utføre denne tjenesten.