Hvis klimaanlegget (AC) har vært mindre enn nyttig i sommer, kan det være ekspansjonsventilen (også kjent som et åpningsrør). AC-ekspansjonsventiler regulerer strømmen av kjølemiddel gjennom AC-systemet, og hvis ventilene svikter, kan de forårsake problemer med hele systemet. Diagnostisering av bilens klimaanlegg kan vise at ekspansjonsventilen eller åpningsrøret må byttes ut.
Bytte ut ekspansjonsventil krever spesialutstyr og det er en rekke lover angående håndtering av kjølemidler. Så det anbefales sterkt at du engasjerer en profesjonell for å gjøre denne jobben. Men hvis du ønsker å takle denne jobben selv, kan det være måter å få hjelp med det tunge utstyret.
Del 1 av 4: Evakuere systemet
Materialer som trengs
- AC manifold gauge sett
- Kjølemiddelidentifikator
- Kjølemiddel gjenvinningssystem
- Sikkerhetsbriller
- Workshop manual
Trinn 1: Identifiser kjølemediet. Ved hjelp av servicehåndboken, finn lavtrykksinnretningen til de to AC-serviceinnretningene på bilen og koble kjølemiddelidentifikatoren til bilen. Kjølemiddelidentifikatoren vil ta en liten prøve av kjølemediet i systemet og fortelle om det er gjenvinnbart eller ikke.
Dette er viktig av to grunner:
En, fordi gjenvinning av forurenset kjølemiddel vil ikke bare skade utstyret, det vil spre skade som et virus til hver bil som senere er koblet til det utstyret.
To, det har vært noen skruppelløse verksteder som, for å spare penger på kjølemediet, har fylt AC-systemer med butan som forårsaker en eksplosjonsfare.
Kjølemiddelidentifikatoren vil indikere hvilken type kjølemiddel bilen har og om kjølemediet er rent nok til å gjenvinne. Biler laget på 1980-tallet kan fortsatt bruke R12 kjølemiddel, mens biler laget siden 1990 vil bruke R135 A kjølemiddel. Kjølemediet må utvinnes ved hjelp av passende utstyr. Hvis du finner ut at kjølemediet er forurenset, kan det kun trekkes ut fra systemet til en spesialisert oppbevaringsbeholder for avhending.
Trinn 2 Gjenoppløs kjølemidlet. Du kan koble utvinningssystemet direkte til bilen, eller koble det via manifoldmålerne. Kjølemiddel gjenvinnes ved bruk av lavtrykksporten på systemet.
Åpne ventilen på oppbevaringsbeholderen, slå på bryteren og la maskinen kile bort til det høres en alarm. Dette kan ta så mye som 20 minutter hvis systemet er fullt. Hvis du ikke får tilgang til riktig gjenopprettingsmaskin ved å låne eller leie, kan du få en mekaniker til huset ditt og evakuere systemet for deg.
Del 2 av 4: Bytte ut ekspansjonsventilen
Materialer som trengs
- Allennøkkel
- Ny ekspansjonsventil
- O-ringer
- Kjølemiddelolje
- Sikkerhetsbriller
- Skrutrekkere, både blad og phillips
- Socketnøkkel sett (1/4 kjøring)
- Skiftenøkler, åpen slutt
- Workshop manual
Trinn 1: Finn ekspansjonsventilen. Det er best å kjøpe ekspansjonsventilen og O-ringene før du begynner fordi klimaanlegget ikke skal være "åpent" lenger enn nødvendig. Hvis du ikke kan fullføre jobben samtidig, bør du koble noen frakoblede linjer for å unngå at atmosfærisk fuktighet kommer inn i systemet.
Bruk håndboken til verkstedet ditt for å finne ut om bilen din bruker en ekspansjonsventil og hvor den er plassert. Biler som ikke har en ekspansjonsventil, vil bruke et Orifice-rør som er dekket i et senere avsnitt.
Hvis du er heldig, vil ekspansjonsventilen være plassert et sted under hetten, under kappen eller i nærheten av brannmuren. Hvis du ikke er det, kan den være plassert under dashbordet, og du kommer til å tilbringe de neste par timene som arbeider mens du legger opp og ned i et veldig stramt rom.
Noen biler vil kreve fjerning av varmevekslerboks fra bilen for å få tilgang til delen. Hvis du har problemer med å finne ekspansjonsventilen, må du følge høytrykkslinjen fra mottaker-tørketrommelen mot brannmuren, den kan forsvinne i et trim panel eller et kappepanel som du må fjerne.
Hvis du ikke finner ekspansjonsventilen under panelet, må du fjerne panelene under dashbordet og se etter det på den andre siden.
Trinn 2: Ta ut ekspansjonsventilen. Ekspansjonsventilen vil ha minst to kjølemiddelledninger som går til det og kan også ha et fint kapillarrør. Noen modeller har fire linjer som holdes på av festeplater.
Det kan også være et kapillarrør med en flammemutter som forbinder til en av de større linjene, eller det kan settes inn i fordamperkjernen, der det kan forkaste fordamperens temperatur. Det bør være mulig å bare trekke røret ut av fordamperen gjennom hullet i fordamperhuset.
Trinn 3: Bytt O-ringene. Når en klimaanlegglinje er koblet fra, skal O-ringene erstattes med nye.
O-ringer skal fuktes i riktig kjølemiddelolje før bruk. Bare sett litt olje i en liten tallerken og kast alle O-ringene i den før du begynner å koble fra ventilen, og de vil være klare til bruk når du trenger dem. Slip dem forsiktig på de frakoblede linjene.
Trinn 4 Koble til ekspansjonsventilen igjen. Koble linjene forsiktig til ekspansjonsventilen og installer festene. Det er lett å få dem på skråt, så hvis de ikke tråder på let, må du kontrollere og være sikker på at tilkoblingene er rette. Skyv kapillærrøret forsiktig inn i fordamperhuset gjennom hullet der det kom ut. Det skal være et rett skudd.
Del 3 av 4: Bytt ut et åpningsrør
Hvis systemet bruker et åpningsrør i stedet for en ekspansjonsventil, er de fleste prosedyrene nesten like, forskjellen er at åpningsrøret er plassert inne i linjen som går til fordamperen.
Materialer som trengs
- Orifice tube
- Orifice tube extractor verktøy
- O-ringer
- Nåle-nosed tang
- Kjølemiddelolje
- Workshop manual
- Skiftenøkler, åpen slutt
Trinn 1: Finn åpningsrøret. Åpningsrøret vil være inne i høytrykkslinjen til fordamperen. De fleste åpningsrørsystemer har fordamperen under hetten eller kappen, Finn hvor linjen går opp i størrelse like før en ledd. Åpningsrøret bør være der inne.
Trinn 2: Åpne linjen. Når du har sluttet forbindelsen, bør du se en plastflik inne i linjen. Det kan være mulig å bare trekke den ut med nålen nosed tang, men hvis den ikke ønsker å bevege seg lett, må du bruke åpningen verktøyet. Utvinningsverktøyet kan settes inn i røret, og ved å dreie det vil det gå inn i flikene på åpningsrøret som er tilstede for å muliggjøre fjerning.
Legg merke til om skjermen er skadet eller tilstoppet med rusk. I så fall kan det være skade på andre steder i systemet.
Smør litt kjølemiddelolje på o-ringene og sett inn det nye åpningsrøret i linjen. Vær oppmerksom på retningen, det er lett å sette det bakover. Det nye åpningsrøret bør ha en pil på den som skal gå i peker mot fordamperen. Sett nye O-ringer på linjen og koble linjen igjen.
Del 4 av 4: Lad opp AC-systemet
Oppladning av AC-systemet er en fremgangsmåte som er best igjen for utdannet personell. Det krever spesialisert utstyr, og ytelsen til systemet kan variere mye avhengig av været det gjøres riktig. Installere nøyaktig riktig mengde kjølemiddel og olje er kritisk, som bare kan gjøres med riktig utstyr. I tillegg, i noen stater må du være en sertifisert tekniker for å kjøpe kjølemiddel.
Av de grunnene anbefales det sterkt at du har en profesjonell oppladning av systemet. Hvis du vil prøve det selv, følg denne prosedyren for å lade bilens klimaanlegg.
Hvis du bestemmer deg for at du ikke vil tilbringe en varm sommerdag som arbeider under hetten eller opp ned i dashbordet, eller du bare vil ha hjelp med evakuering og oppladning av systemet, må du kontakte en utdannet mekaniker med alt nødvendig utstyr .