Sikkerhet er uten tvil den viktigste forbrukerattributtet i nye bilsalg i disse dager. En av de viktigste teknologiske fremskrittene i løpet av de siste 20 årene har vært innføring av anti-låsesystemer, eller ABS for kort. ABS-systemet på de fleste innenriks- og importbiler, lastebiler og SUVer styres av en elektronisk bremsemodul (EBCM) som overvåker flere sensorer på mekaniske systemer og sender data til bremsesystemet for jevn og sikker bremsing. Men, akkurat som alle andre elektroniske enheter, kan EBCM over tid slites ut eller ødelegges. Når dette skjer, må du bytte ut den elektroniske bremsestyringsmodulen.
EBCM er vanligvis installert i motorrommet på de fleste kjøretøyer laget etter 1995. Det er festet til en rekke elektriske seler som er festet til sensorer som sender data til EBCM. Når EBCM mottar disse dataene, er det i stand til å videresende informasjon til og fra bilens primære elektronisk kontrollmodul. Ved å gjøre det, er det i stand til å kontrollere flere mekaniske deler for å sikre riktig bremsing. Noen av elementene den kontrollerer inkluderer:
- Trykket påføres fra bremsekaliprene til rotoren
- Lengden på tiden bremsekaliprene gjelder dette trykket
- Nedoverføring av overføringen for å hjelpe retardasjon
- Redusere bremsetrykk når dekklåsing eller slitasje oppdages
EBCM fungerer også med andre sikkerhetsanordninger, inkludert trekkraftkontroll og kjøretøystabilitetssystemer. Hvis denne delen slutter å virke, kan den påvirke kjøretøyets drift negativt når bremsesystemene påvirkes. Sensorer mates informasjonen til den elektroniske bremsekontrollmodulen til enhver tid, slik at den kan foreta justeringer i sanntid. En feil i noen komponent inne i EBCM kan gjøre det helt ødelagt eller ubrukelig. Når det mislykkes, må det byttes ut, da det vanligvis ikke er mulig å reparere med mindre det er laget på en EBCM-produsent.
Når denne komponenten begynner å slites ut eller feiler, vil den vise noen få vanlige indikatorer eller advarselsskilt. Nedenfor er noen tegn du kan se på som kan signalere at din EBCM har sluttet å jobbe for tidlig og må byttes ut:
ABS-lampen lyser på instrumentbrettet. Vanligvis er den første indikatoren at EBCM er skadet, at ABS-systemlampen lyser på instrumentbrettet. ABS-lampen utløses når en feilkode aktiveres og lagres i bilens ECM. Hvis du ser dette lyset på bindestrek, må en diagnostisk skanning fylles ut av en mekaniker for å finne frem til kilden til feilkoden. Når delen er erstattet, må disse feilkoder tilbakestilles for at reparasjonen skal bli aktiv.
Bremsene låses opp når de er trykket ned. Når EBCM er kompromittert, reduseres ABS-systemets evne til arbeid. Et av de fysiske symptomene er at dekkene kan låse opp under nødbremsing. Hvis dette skjer, er det en god indikator for at en elektrisk sensor eller EBCM er skadet og må byttes så snart som mulig.
Bremsene pulserer når de påføres. I noen sjeldne tilfeller vil bremsene faktisk pulsere når EBCM er skadet. Dette skjer vanligvis ved høyere hastigheter når bremsene blir forsiktig påført.
EBCM er også ansvarlig for å sørge for at spenningsregulering og anti-låsebremser fungerer som de skal. Når denne delen mislykkes, kan du ikke lenger regne med at disse bremsesystemene fungerer som de skal. Hvis du opplever noen av de ovennevnte symptomene og mistenker at din elektroniske bremsestyringsmodul trenger erstatning, må komponenten byttes ut. I denne artikkelen vil vi fokusere på de beste anbefalte metodene for å erstatte EBCM på de fleste innenlandske og importerte kjøretøyer. Oppgaven er veldig enkel å fullføre når du vet hvor den er plassert og har de riktige verktøyene for å fjerne og erstatte. Det er imidlertid en god ide å kjøpe og gjennomgå servicehåndboken for nøyaktige trinn hvis de er forskjellige for kjøretøyet ditt.
Del 1 av 3: Bestemme symptomene på en skadet elektronisk bremsestyringsmodul
I motsetning til bytte av bremseklossene eller rotorene, er det ingen faste serviceintervall for inspeksjon eller vedlikehold av den elektroniske bremsestyringsmodulen. Faktisk forventer de fleste bilprodusentene at denne komponenten skal vare i kjøretøyets levetid. I de fleste tilfeller ville de være korrekte å anta dette, men det er utsatt for slitasje og kan bli skadet på grunn av flere faktorer, inkludert:
- Eksponering for høy varme under hetten
- Ledninger eller elektriske seler blir skadet eller brent
- Kjøretøyulykker
På grunn av det faktum at det ikke er noen tjenestekontroller eller inspeksjoner, er partiell fiasko vanligvis bestemt når symptomer er tydelige. Siden EBCM er designet for å overvåke og på mange måter styre driften av ABS-systemet, kan noen av disse advarselsskiltene være farlige. Det er på grunn av disse fakta at så snart disse advarselsskiltene blir lagt merke til, bør en inspeksjon og riktig diagnose av den skadede komponenten fullføres så snart som mulig. Noen av de vanligste symptomene på en skadet EBCM inkluderer:
- Bremser som låses opp mens du stopper i nødstilfeller
- Kontrollampelyset eller ABS-lampen lyser
- Bremsen pulserer under normal bremsing
Rattet vibrerer under bremsing
Advarsel: Når du arbeider med elektriske komponenter, må du fjerne batterikablene fra klemmene. Fjern alltid de positive og negative terminalene før du fjerner komponenter på kjøretøyet. Det anbefales alltid å gjennomgå produsentens servicemanual før du forsøker å fullføre denne jobben. Som vi har angitt ovenfor, er instruksjonene nedenfor generelle tiltak for å bytte ut den elektroniske bremsestyringsmodulen. Hvis du ikke føler deg komfortabel med å fullføre denne jobben, skal du alltid utsette til en ASE-sertifisert mekaniker.
Del 2 av 3: Klargjøre kjøretøyet for å bytte ut den elektroniske bremsestyringsmodulen
Reservedeler for EBCM inkluderer typisk selve modulen. På noen biler kobler EBCM til en trykkplate (BPMV i bildet ovenfor) som har flere mannlige elektriske beslag som kobles til EBCM. For å fullføre denne jobben trenger du ikke å heve kjøretøyet på en hydraulisk løft eller på stativ. EBCM er vanligvis plassert på siden av motoren. I de fleste tilfeller er den eneste delen du må fjerne for å få tilgang til det, motordekselet eller luftfilterhuset. Generelt, materialene du trenger å fjerne og erstatte EBCM; etter fjerning av tilleggskomponenter vil inkludere følgende:
Materialer som trengs
- Rengjør butikk filler
- Erstatning EBCM
- Torx skruesett
- Skrutrekker (er) flatt og Phillips hode
- Stikkontakt og ratchet
Etter at du har samlet alle disse materialene og gjennomgå instruksjonene som er angitt i brukerhåndboken din, bør du være klar til å fullføre denne jobben.
Del 3 av 3: Trinn for å bytte ut den elektroniske bremsestyringsmodulen
Som med hvilken som helst tjeneste, vil erstatning av den elektroniske bremsestyringsmodulen begynne med at du har klar tilgang til alle verktøyene og forsyningene du trenger for å fullføre denne oppgaven. Du trenger ikke å stikke opp bilen eller heve kjøretøyet på en hydraulisk heis for å fullføre denne jobben. Vennligst se din servicehåndbok for detaljerte instruksjoner, da trinnene som er oppført nedenfor, er GENERELLE STEG.
Trinn 1: Fjern batterikabler. Fjern den positive og negative batterikabelen og legg dem bort fra batteriterminalerne før du fortsetter.
Trinn 2: Fjern motordekselet og luftfilterhuset. I mange tilfeller må du fjerne motordekselet og luftfilterhuset for å få fri tilgang til å fjerne den elektroniske bremsestyringsmodulen. Se i brukerhåndboken din for nøyaktige instruksjoner om hvordan du fjerner disse komponentene.
Trinn 3: Kontroller at erstatning EBCM er identisk med gammel enhet. Det er svært vanlig at delprodusenter sender feil utskift EBCM; spesielt når du bestiller online. Før du fjerner den gamle komponenten, må du kontrollere at din erstatningsdel er identisk. De viktigste elementene du bør vurdere er kontaktene på bunnen av platen.
Trinn 4: Fjern de to første elektriske selene. Det bør være to elektriske seler på venstre side av EBCM. Ved hjelp av en flat knivskrutrekker må du forsiktig trekke klipsene fra selene og fjerne dem med hendene.
Trinn 5: Fjern torxskruene fra EBCM. Denne enheten er typisk festet til en bunnplate med torxskruer. Hvis dette er tilfelle med deg, bruk et skruefeste med en sperre for å fjerne de fire skruene fra EBCM. Ta dem ut en om gangen og legg skruene til siden for nå.
Trinn 6: Fjern den gamle EBCM-modulen. Etter at skruene er fjernet, må modulen lett trekke seg opp. Fjern den fra grunnplaten og legg til side. På et kjøretøy vil det være en tredje elektrisk sele festet på baksiden av denne enheten. Hvis dette er tilfellet med kjøretøyet, fjern denne selen på samme måte som du fjernet de to første i trinn 4 nevnt ovenfor.
Trinn 7: Installer ny EBCM-enhet. Fremgangsmåten for å installere den nye EBCM er omvendt av fjerningen. Følg de følgende retningslinjene når du installerer den nye enheten på kjøretøyet ditt:
Fest den bakre elektriske selen til EBCM
Sett den nye EBCM på monteringsplaten. Den bør klebes på plass med de elektriske armaturene på bunnen av monteringsplaten
Monter skruene, men ikke skru dem helt
Monter de to elektriske kontaktene foran
Trinn 8: Følg startmønsteret for å stramme skruene. Den riktige prosedyren for å stramme skruene på EBCM er å gjøre det i et stjernemønster. Følg diagrammet ovenfor for å sikre at den nye EBCM er helt strammet før du fullfører dette trinnet og går videre til de neste trinnene.
Trinn 9: Bytt motordeksel og luftfilterhus.
Trinn 10: Koble til batterikabler igjen.
Trinn 11: Koble til digital skanner og slett lagrede OBD-II feilkoder. I mange tilfeller når OBD-II feilkoder har utløst kontrollampelyset eller ABS-lyset på grunn av en feil i EBCM, må de lastes ned igjen og ryddes for at reparasjonen skal bli fullført. Hvis du ikke har en digital skanner, kontakt en lokal mekaniker for å fullføre dette trinnet for deg.
Når du er ferdig med hvert av trinnene ovenfor, er erstatning av EBCM fullført. Hvis du har gjennomgått trinnene i denne artikkelen og ikke er sikker på å fullføre dette prosjektet eller trenger et ekstra sett med profesjonelle hender for å løse problemet, kan du kontakte Vermin-Club.org i dag, og en av våre lokale ASE-sertifiserte mekanikere vil gjerne hjelpe deg Bytt elektronisk bremsestyringsmodul.