Bilhjulslager er en svært viktig komponent på et kjøretøy. De er ansvarlige for at bilens hjul ruller på bakken med så lite friksjon som mulig. De holder hele vekten av kjøretøyet og er underlagt de vanskelige forholdene på veien, samt anstrengelse fra momentet til motoren.
Når de mislykkes, vil de begynne å lage en hylende støy, noe som vil utvikle seg til en sliping, og når det ikke lykkes helt, kan kjøretøyet bli unngått. I denne trinnvise veiledningen vil vi gå over hvordan du erstatter et hjullager og nav på en 2002 - 2010 Ford Explorer.
Del 1 av 1: Bytte av navelageret
Materialer som trengs
- Akselmutter socket sett
- Grunnleggende sett med håndverktøy
- Meisel
- Hammer
- Jack og jack står
- Lang håndtaksbryter
- Mekanikkens ledning
- Pry bar
- Hjulnavdrikker
- Penetrerende olje
- Momentnøkkel
- Treblokker
Trinn 1: Løsne mutrene. Løsne låsemutrene fra hjulet som lageret skal byttes ut.
Trinn 2: Løft og fest kjøretøyet. Løft kjøretøyet og fest det på stativene, og fjern deretter hjulet.
Plasser blokker av tre under for- og bakhjulet diagonalt motsatt fra det du skal jobbe med.
Trinn 3: Fjern tykkelsen og boltene. Når hjulet er fjernet, fortsett å fjerne tykkelsesskruene, og fjern deretter tykkelsen.
Hvis tykkelsen er fortsatt tett når boltene er fjernet, kile en flatskrutrekker mellom pute og tykkelse og forsiktig glide inntil tykkelsen kan løsne.
Når kaliberen er ledig, sikr den et sted på kjøretøyet, ut av veien, ved hjelp av mekanikerens ledning. Ta også denne gangen for å koble fra parkeringsbremsekablene.
Trinn 4: Fjern rotoren. Når tøylen er fjernet, fjern rotoren for å avsløre navet.
Hvis rotoren ser ut til å ha sittende fast, må du forsikre deg om at parkeringsbremsen er koblet fra, eller prøv å slå rotornavets ansikt med en hammer til den går fri.
Trinn 5: Fjern akselmutteren. Fjern akselmutteren ved hjelp av det lange håndtaket og den tilhørende akselmutterkontakten.
Trinn 6: Fjern den øvre kontrollarmen. Fjern de to klemboltene som holder den øvre kontrollarmen og tannkoblingsbolten felles til spindelen.
Trinn 7: Separat kontrollarmen og tannkoblingsboltene. De skal skilles fra klypehakkene på spindelen.
Spray dem liberalt med penetrerende væske, da de sannsynligvis vil bli rustet, og bruk deretter prybaren til å løsne dem løs. Hvis de ikke vil skille, kile meiselen mellom klemmehakene og skjær dem fra hverandre til skjøten løsner.
Trinn 8: Fjern den nederste kontrollarmbolten. Når begge skjøtene er skilt, fjern den nedre kontrollarmbolten fra spindelen.
Trinn 9: Trekk navet fra kjøretøyet. Spindelen skal nå være helt ubøyelig fra kjøretøyet og klar til å fjernes ved hjelp av hjulnavetrekkeren.
Monter hjulnavets trekker med noen få skruer, og trekk deretter trekkbolten til navet trekkes fri.
Trinn 10: Installer nye hubkomponenter. På dette punktet skal spindelen fjernes og klar til de nye delene.
Når nav og lager er presset inn i spindelen, vil det bli nødvendig med en butikkpress for å fjerne det gamle lager og nav og installere de nye komponentene. Hvis en butikkpress ikke er tilgjengelig, kan du ha en profesjonell gjør dette for deg.
Trinn 11: Sett på hub på kjøretøyet igjen. Når de nye komponentene er installert i navet, sett det på igjen på kjøretøyet i motsatt retning av fjerningsprosessen.
Vri akselmøtrikken til produsentens angitte verdi, og sett på hjulet på kjøretøyet igjen.
I de fleste tilfeller er det en enkel oppgave å bytte ut en baknav på en Ford Explorer, men det kan være tilfeller der det kan bli vanskelig, for eksempel når kuleleddene er rustet til spindelen eller når akselmutteren er ekstremt tett og vanskelig å fjerne. I disse tilfellene kan det være lurt å kontakte en profesjonell tekniker, for eksempel en fra Vermin-Club, for å bytte ut hjulnavsenheten for å sikre at jobben er fullført riktig.