Slik bytter du stiver

Enten du har en ekstremt grov tur i bilen, eller turen føles som om du flyter på en sky, kan du trenge nye stivere. Suspensjonsstroppene på bilen din er utformet for å styre svingningene, eller studsingen av fjærene på kjøretøyet. Dette betyr at når kjøretøyet begynner å sprette strøkene, fortsetter det å hoppe under kontroll. Støtten gjør dette ved å bruke trykksatt gass og hydraulisk fluid for å reagere med et indre stempel for å gi motstand og kontroll til kjøretøyet som hopper.

Selv om det ikke er en bestemt vedlikeholdsperiode for stivere, må de endres ettersom de mislykkes og forårsaker problemer. Hvis du slår på forandre dine stivere for lenge, kan du gjøre kjøretøyet ustabilt å kjøre, og det kan til og med gjøre det usikkert. Å vite noen av de første tegn på feil kan hjelpe deg med å finne ut om du trenger stiver og kan holde deg fra å ha en dyrere reparasjon nedover veien.

Del 1 av 3: Bestem hvilken type stiver du har

Trinn 1: Figur stutsenheten i bilen. Når du bytter stutene dine, er det viktig å bestemme hvilken type stiver du har og hvilken type utskiftning du vil ha.

Det er tre generelle typer stiveraggregater som du kanskje kan bruke på bilen din, avhengig av designen. Her er et bord som hjelper deg med å bestemme:

• Tips: Når du kjøper stiver, får du det du betaler for. Å gå med billigere stivere kan føre til dårlig kjøring, støy og for tidlig svikt.

Del 2 av 3: Diagnostiser dårlige stivere

Når en stut er dårlig, gjør det mulig at hjul og dekkmontering hopper mer enn det skal, og det kan tillate kjøretøyet å svinge mer enn vanlig. Over tid kan dette forårsake for tidlig dekkslitasje, unngår stress på mange av dine opphengs- og styredeler.

Ikke å erstatte en dårlig stut vil ende opp med å koste deg mer på sikt. Å vite hva du skal se etter når du inspiserer dine stiver, kan holde deg fra å måtte kjøpe unødvendige deler.

Trinn 1: Se etter kuppedekkslitasje. Når strutene svikter, spretter dekkene mer på veien, og danner flate flekker kjent som kuppedekkslitasje.

Cupped dekk slitasje ser ut som flere høye og lave flekker; slitasje på dekket vil være svært ujevnt. Hvis dette skjer, må dekkene byttes ut når stablene er reparert.

Trinn 2: Søk etter lekkende stivere. Når selene på staven mislykkes, vil de begynne å lekke.

Denne lekkasjen gjør det mulig for komprimert gass og væske å komme ut rundt stempelet på staven. Våthet rundt stempelet eller på huset indikerer en feil i staven.

Trinn 3: Utfør en hoppetest. Hvis bilen din ser ut til å hoppe for mye mens du kjører, må du utføre en sprettetest:

• Velg et hjørne av kjøretøyet og trykk opp og ned på det til du får bilen til å hoppe.

• Stopp å trykke på bilen og la bilen stoppe å hoppe på egenhånd.

Hvis kjøretøyet fortsetter å hoppe mer enn to ganger, kan strutene være dårlige.

Trinn 4: Se etter en hard tur. Hvis kjøretøyet kjører ekstremt hardt, kan det være en strut som har grepet.

Hvis du skyver opp og ned på kjøretøyet og det ikke beveger seg, kan det hende du har en grep som må byttes ut.

Trinn 5: Lytt til støy. Hvis du hører banke eller slukkende lyder når du går over ufullkommenheter i veien, kan du trenge nye stivere.

Når resten av suspensjonen er inspisert for noen slitte deler, og ingen er funnet, kan strutene være støynivået.

Del 3 av 3: Bytte ut stivere

Materialer som trengs

• Box-end metrisk og standardnøkler
• Spolefjærkompressor
• Hydraulisk gulvkontakt
• Jack står
• Tang
• Ratchet med metrisk og standard uttak
• Utskiftningsstivere
• Momentnøkkel
• Hjulchocker

Trinn 1: Parker bilen på et jevnt, hardt og flatt underlag. Sørg for at kjøretøyet er i et rom som er jevnt, hardt og flatt, slik at jobben går jevnt.

Trinn 2: Åpne hetten. Åpne hetten på bilen for å gi bedre tilgang.

• Merk: Hvis du gjør de bakre stutene, må du finne hvor de monteres i kroppen. Mesteparten av tiden kan den øvre bakken på bakstøttene nås gjennom stammen, og i andre tilfeller må baksetet fjernes for å få tilgang til det.

Trinn 3: Løsne løvmutrene. Ved hjelp av ratchet og stikkontakter, løsne låsemutterne om ¼ skru på hjulene som skal fjernes.

Trinn 4: Plasser hjulstøtene. Plasser hjulstøtene rundt hjulene som skal ligge på bakken.

• Tips: Hvis du gjør frontstøttene, plasserer hjulet seg rundt de bakre dekkene, og hvis du gjør de bakre stutene, plasserer hjulet seg rundt dekkene foran.

Trinn 5: Løft kjøretøyet med stikkontakt. Løft kjøretøyet ved hjelp av gulvkontakten ved hjelp av fabrikkuttak, en side av gangen.

Trinn 6: Plasser kjøretøyet på stativet. Plasser stikkontakten under kjøretøyspunktet til kjøretøyet og senk gulvkontakten til kjøretøyet sitter på stativet.

Trinn 7: Ta av muttere og hjul. Ta av muttere og fjern hjulene fra kjøretøyet.

Trinn 8: Koble fra bremseslanger. Ved hjelp av ratchet og riktig størrelse socket, koble fra bremseslanger eller svingbinderforbindelser fra stiverne.

Trinn 9: Fjern bolter. Fjern boltene som holder stutet til styrespaken.

Trinn 10: Monter øvre stang. Med den nedre enden av staven koblet fra, fest til den øvre monteringen.

Trinn 11: Fjern de øvre monteringsboltene. Fjern de øvre monteringsboltene som holder toppen av stolpene til kroppen.

• Tips: Før du fjerner den endelige bolten, bør du prøve å holde staven på plass eller få en assistent til å gjøre dette. Hvis stutten tillates å falle, kan det skade andre deler av kjøretøyet.

Trinn 12: Monter kompressoren til spiralfjæren. Følg instruksjonene for vårkompressoren, monter kompressoren til spiralfjæren.

• Merk: Hvis du bruker Quick Struts, fortsett til trinn 24.

Trinn 13: Stram fjærkompressoren. Stram fjærkompressoren, vekselvis mellom sidene, til staven løsnes fra våren.

• Advarsel: Det er svært viktig at du følger instruksjonene for spiralfjærkompressor. Unnlatelse av å utvise forsiktighet ved endring av stivere kan føre til at spiralfjæren løsner og kan forårsake alvorlig skade eller død.

Trinn 14: Fjern toppmonteringsmutteren. Fjern den øverste monteringsmøtrikken på staven.

Trinn 15: Separat stiver og spiralfjær. Fjern stutsenheten fra spiralfjæren.

Trinn 16: Fjern stor mutter på stativhus. Ved hjelp av den justerbare tangen, fjern den store mutteren på toppen av stutthuset som sikrer kassetten i huset.

• Merk: Hvis du erstatter stutsenheten, fortsett til trinn 20.

Trinn 17: Trekk ut strutpatronen. Fjern stutpatronen fra huset ved å trekke den rett ut.

• Merk: En stor mengde olje kommer ut av huset. Tøm det helt ut.

Trinn 18: Hell motoroljen inn i huset. Hell to gram motorolje inn i stiverhuset slik at stutpatronen forblir kjølig.

Trinn 19: Installer stutpatronen. Sett den nye stutpatronen inn i huset, sørg for å trekke ned mutteren til den er stram.

• Tips: Noen patroner krever en mellomrom plassert mellom den og mutteren. Følg stutfabrikantens instruksjoner under installasjonen.

Trinn 20: Returforsterkning til spiralmontering. Monter stutsenheten tilbake i spoleenheten.

• Tips: Pass på at spiralfjærenden sitter i innrykkingen i stutens husstol.

Trinn 21: Monter stutstempelmutteren. Monter stutstempermøtrikken på toppen av stativet og dreiemoment det til produsentens spesifikasjoner, fra en reparasjonshåndbok, med momentnøkkel.

Trinn 22: Løsne spiralfjærkompressorer. Løsne spolefjærkompressorene på alternerende sider slik at spiralfjæren kan montere jevnt.

Trinn 23: Fjern spiralfjærkompressoren. Fjern spiralfjærkompressoren fra stutsenheten.

Trinn 24: Monter stutmontering i kjøretøy. Monter stutsenheten inn i kjøretøyet ved å holde staven inn i hjulbrønnen og monter monteringsmutrene for hånd.

Trinn 25: Stram strammemuttere. Ved hjelp av momentnøkkelen, stram strammemutrene og stram dem til produsentspesifikasjoner fra reparasjonshåndboken.

Trinn 26: Monter bolter. Monter boltene som fester staven til styrehjulet og stram dem til spesifikasjoner.

Trinn 27: Pass på at alle komponenter er installert. Installer eventuelle andre fjæringskomponenter eller bremsedeler som tidligere ble koblet fra stiveren.

Trinn 28: Fest hjulet igjen. Monter hjulet og stram hjulet ned i et stjerne mønster til det er tettsittende.

Trinn 29: Senk kjøretøyet. Senk kjøretøyet til bakken ved å løfte det med gulvkontakten og ta av stativet.

Trinn 30: Etterbehandlingsspenne. Stram slangemutrene til spesifikasjoner ved å bruke det samme stjernemønsteret.

• Merk: Når de nye strutene er installert, vil kjøretøyet trenge en hjuljustering. Hvis du ikke har kjøretøyet justert etter at du har erstattet stutene, vil du ende opp med ujevn dekkproblemer.

Bytte av stivere kan bidra til å forbedre turen og kan forlenge levetiden til mange av delene på kjøretøyet. Dette er en viktig del av å holde bilen i god stand og forlenge livet. Når du gjør jobben, er det viktig å merke seg farene ved å jobbe med spiralfjærer, så sørg for at du følger alle forholdsregler. Noen kjøretøy vil også ha luftfjærer som først må deflateres før du erstatter stutene. Hvis du erstatter dine stiver ser ut til å være utenfor din evne, bør du søke etter en av våre sertifiserte mekanikere for å erstatte dine stivere for deg.