Malingsjobben på bilen din beskytter den og gir et unikt utseende når du krysser gatene. Å sette en skreddersydd malingsjobb på kjøretøyet kan være en meget givende opplevelse, men det er ikke for svak av hjertet. I de fleste tilfeller bør man bruke maling og et klart pels av en profesjonell, men det kan være en gjør-det-selv-praksis hvis du er villig til å sette i timene.
Hvis du nylig har påført klær på en malingsjobb, er det på tide å puste ut det til en høy glans. Klar frakk bør ha lov til å herde i minst 24 timer før du prøver å bruke en buffer.
I de fleste tilfeller vil du prøve å fjerne "appelsinskall" når du buffer en ny malingsjobb. Appelsinskall er en ufullkommenhet i malingsjobben som gjør at overflaten ser ujevn ut. Appelsinskall skjer bare under malingsprosessen, og det er ikke noe som skjer under voksing eller rengjøring av en bil.
Mengden appelsinskall på et kjøretøy vil avhenge av hvor tykt maling og klar kapp påføres. Det finnes en rekke variabler som kan påvirke mengden appelsinskall som vises på en malingsjobb.
Sliping og buffing av det klare kappen kan bidra til å redusere og fjerne appelsinskallet. Husk at det kan ta litt tid, praksis og presisjon hvis du ønsker å oppnå et showroom skinn på kjøretøyet ditt.
- Advarsel: En fabrikkmalingsjobb kan inneholde litt appelsinskall, men den klare pelslakken på fabrikkmaling er veldig tynn. Det er så tynt at det ikke anbefales at noen, men en profesjonell, prøver å fjerne appelsinskallet ved å polere finishen på bilen. Metoden som er beskrevet nedenfor, er for tilpassede malingsjobber hvor ekstra lag med klart lag har blitt brukt med intensjonene om å buffe det ut.
Del 1 av 2: Buffer en klar pels
Materialer som trengs
- Bufferforbindelse
- Bufferpute (100 prosent ull)
- Elektrisk buffer / poler
- Etterbehandling polsk
- Sandpapir (400, 800,1000 og 1200 grit)
- Mykt skumpulver
- Spray detaljist
- Variabel hastighet poler
- Voks
Ull eller skumpute (valgfritt)
Merk: Hvis du ikke har erfaring med å bruke en elektrisk buffer, anbefales det å bruke en ull eller skumpute for polering. En elektrisk buffer skaper varme som kan skade grunnlaget når du ikke er forsiktig.
Trinn 1: Soak sandpapiret. Ta alt sandpapiret og legg det i en bøtte full av rent vann og la det suge i omtrent ti minutter opp til en time.
Trinn 2: Vask bilen din. Du vil sørge for at bilen din er veldig ren før du begynner arbeidet ditt, så vask det grundig med såpe og en børste eller svamp dedikert til bilvask for å sikre at den ikke klipper.
Bruk et mikrofiberhåndkle eller en skjerm til å tørke kjøretøyet helt når det er rengjort. La det lufttørke om nødvendig.
Trinn 3: Begynn å våt-sand klart klær. Den klare jakken skal være våtslipt med 400 grit sandpapir. Dette er å erstatte appelsinskallet med finere og finere riper, som etter hvert blir fylt med polsk.
Slipingstrinnene bidrar til å redusere det klare jakken til hele overflaten er jevn. Poleringen bidrar til å glatte ut riper som er produsert av sandpapiret.
Sliping kan være en tidkrevende prosess, så planlegg å bruke litt tid på dette trinnet.
Trinn 4: Fortsett våtsliping med høyere sandpapir. Flytt opp til 800 grit sandpapir, og deretter 1000 grit, og til slutt 1200 grit. Overflaten skal se jevnt ut, og du bør se et kryssmønster i slipefargene.
Trinn 5: Tape delikate overflater. Påfør maskeringsbånd på overflater som du ikke vil klø med sandpapiret, for eksempel støping, kanter av paneler, frontlykter eller baklykter og værstripping.
Trinn 6: Forbered ditt sandpapir. Du har to muligheter for sliping: Du kan starte med sandpapir med grøssepipen (mellom 600-800 grit), eller du kan gå rett til sandkornet (mellom 1200-2000 grit).
- Tips: For å få de beste resultatene, vil du begynne med et gresskorn, og avslutt med det fine kornet. Uansett vil du fjerne sandpapiret fra bøtta og feste det til slipeblokken ved å kutte det og danne det etter behov.
Trinn 7: Sand bilen. Påfør lett og jevnt trykk med en hånd og begynn sliping. Ta sprøyteflasken i den andre hånden og sprøyt overflaten hvis det noen gang begynner å tørke ut.
Trinn 8: Sand med riktig teknikk. Sand jevnt og sand i 45 graders vinkel mot riper du prøver å fjerne, slik at du kan bestemme dem fra slipeskrapene. Hvis du ikke sliper riper, sand i rette linjer og i retning at vinden vil strømme over bilen.
Trinn 9: Tørk slipt område. Når vannet begynner å løpe og har en melaktig farge, må du slutte å slipe. Tørk plassen med håndkleet for å inspisere det for å sikre at du ikke gjennomsyrer det klare jakken hele veien gjennom.
- Tips: Husk å holde overflaten du slipper å tørke våt til enhver tid.
Trinn 10: Sand med et finere grit. Bytt til et finere sandpapir og gjenta slipeprosessen fra trinn 5 for å fjerne riper som er laget av grovkorn sandpapir.
Når du er ferdig, tørk av området. Det skal ha et ensartet, kjedelig og kalkaktig utseende.
Når alle overflater er slipt, fjern maskeringsbåndet.
- Merk: Ikke la overflaten du slipper tørke ut.
Del 2 av 2: Buff det slipede området med polsk
Trinn 1: Påfør det polske. Bruk jevnt polert til elektrisk buffer eller skumpute. Hvis du bruker en elektrisk buffer, slå den på med et lavt omdreiningshastighet (rundt 1200-1.400) og begynn polering, og flytt bufferen rundt området ofte for å holde et område overopphetet. Hvis du bruker en skumpute, må du polere i faste sirkulære bevegelser til det er nok poler påført.
Bruk en poler med variabel hastighet. Variabel hastighetspolerer gjør at du kan justere polersens hastighet for bruk med bestemte poleringsmidler. Det gir deg den beste finishen på kjøretøyet.
Begynn med en 100 prosent ullpute. Bruk en pusseforbindelse som Meguiar's Ultra-Cut, som du finner hos de fleste autoforsyningsbutikker. Tørk av eventuelle resterende bufferforbindelse når du er ferdig.
- Advarsel: Ikke legg for mye stoff på puten, eller du kan brenne gjennom malingen. Hvis du er ny for å buffe, ta det sakte, og hvis det er mulig, trene på en reservedel før du peker bilen.
Trinn 2: Fortsett å pusse med en myk pute og etterbehandling polish. Riflene skal nå være borte, men du kan se fine hvirvler på overflaten. Bytt til en myk buffing pad og en etterbehandling polsk, som er tilgjengelig i de fleste bilforsyning butikker.
Bufferen kan kjøres med høyere hastigheter i denne fasen. Fortsett å buffe til kjøretøyet har høy glans.
- Advarsel: Ikke hold bufferen på ett område i mer enn et par sekunder, eller risikoen for å skade grunnlaget. Pass på at du har nok polsk, slik at bufferen forblir våt, eller du kan ende opp med å starte på nytt eller fjerne overflaten på overflaten igjen.
Trinn 3: Rengjør det buffede stedet med en spraydetaljer. Meguiar's Final-Inspection kommer sterkt anbefalt. Dette vil gi området en endelig renhet og fjerne resterende rester.
Trinn 4: Kontroller området for ubesvarte steder. Hvis du finner noen, gjentar du bøydene til hele overflaten er riktig buffet og ser ren og skinnende ut.
Trinn 5: Påfør et lag med voks til det buffede området. Dette vil legge til et ekstra lag av beskyttelse. Bruk en høykvalitets pasta eller flytende voks og bruk i henhold til produsentens anvisninger.
Det er på tide å legge bort alle bøffingsverktøyene og nyte fruktene av arbeidet ditt. Mens du peker ut et lag med klart frakk, kan det være massevis av arbeid, det er vel verdt innsatsen når du går ned i gatene og ser på hodene når du ruller forbi.
Husk at for å opprettholde skinnnivået må kjøretøyet rengjøres og vaskes regelmessig.
Det er en smart måte å bevare det på en klar måte å bevare på, men noen ganger kan dette gå galt, og etterlate det med den beryktede "appelsinskall" -effekten, noe som krever at en våt sand fjernes. Denne prosessen hjelper til med å gjenopprette skjønnhet og glans for å gi bilen maksimal appell. Våt sliping er en måte å sikre at det klare jakken ser ut som forventet, slik at den gir beskyttelse og gir bilen det polerte utseendet du ønsker. Vermin-Club har en nyttig veiledning for å bruke en klar frakkbase hvis du søker etter ekstra hjelp i å komme i gang og bruke det klare kappen riktig.