Parkeringsbremsen i et kjøretøy er å holde kjøretøyet i bevegelse når det er parkert. Parkeringsbremser har en sperremekanisme som holder dem tilkoblet til en utløserknapp trykkes.
Parkeringspaletten, som er parkeringslåsen inne i en automatisk girkasse, er designet for å holde kjøretøyet i bevegelse mens girspaken settes i park. Men når kjøretøyet er på en stigning, er parkens palle ikke sterk nok til å holde kjøretøyet, så parkeringsbremsen må være innstilt slik at kjøretøyet ikke beveger seg.
For et kjøretøy med manuell girkasse, må parkeringsbremsen settes inn for å holde kjøretøyet. For mange mennesker stole på girene for å holde kjøretøyet, men motoren er det som egentlig holder kjøretøyet.
- Merk: Hvis et kjøretøy med manuell girkasse er i gir for å holde kjøretøyet med nøkkelen på og hvis kjøretøyet skulle bevege seg i bevegelse, vil motoren starte opp og få kjøretøyet til å løpe bort uten operatør. Så, parkeringsbremsen er et must-bruke element.
Hvis parkeringsbremsene ikke kommer i kontakt, må du sjekke følgende:
- Parkeringsbremsespaken / pedalen ut av justering
- Parkeringsbremsekabel ødelagt
- Bakbremsesko / pads slitt ut
Del 1 av 3: Diagnostisere parkeringsbremsespaken eller pedalen som ikke er justert
Klargjør kjøretøyet for å kontrollere parkeringsbremsen eller pedalen
Materialer som trengs
- Kanallås
- Lommelykt
- Sikkerhetsbriller
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i første gir (for håndbøker).
Trinn 2: Plasser hjulstoppene rundt de bakre dekkene som blir igjen på bakken. Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.
Kontroller tilstanden til parkeringsbremsen eller pedalen
Trinn 1: Ta på sikkerhetsbrillene og ta tak i lommelykten din Finn parkeringsbremsespaken eller pedalen.
Trinn 2: Kontroller om spaken eller pedalen er bøyd eller ødelagt. Forsikre deg om at stiften og stiften er på plass og holder spaken eller pedalen på plass.
Trinn 3: Den bakre delen av spaken eller pedalen til parkeringsbremsens kabelfeste. Sjekk om kabelen er ødelagt eller brutt. Hvis du har en kabel med en bolt festet, må du kontrollere om mutteren løsnet.
Trinn 4: Still inn og tilbakestill parkeringsspaken eller pedalen. Sjekk etter spenning når du setter parkeringsbremsen. Kontroller også om det er en justering på spaken. Hvis det er det, sjekk for å se om det kan vendes.
Hvis håndtaket ikke kan dreies for hånd, kan du sette et par kanallåser på justereren og prøve å frigjøre den. Noen ganger overtid blir regulatoren rusten og tråden blir frosset.
Rengjør etter å ha utført diagnosen
Trinn 1: Samle alle verktøy og plasser dem ut av veien. Fjern hjulstøtene fra bakhjulene og legg til side.
Hvis du trenger en profesjonell hjelp, ta kontakt med en mekaniker for å undersøke hvorfor parkeringsbremsespaken / pedalen er ute av justering.
Del 2 av 3: Diagnostiser parkeringsbremsekabelen hvis den er ødelagt
Klargjør kjøretøyet for å kontrollere parkeringsbremsekabelen
Materialer som trengs
- Lommelykt
- jekk
- Jack står
- Sikkerhetsbriller
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i første gir (for håndbøker).
Trinn 2: Plasser hjulstoppene rundt de bakre dekkene som blir igjen på bakken. Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.
Trinn 3: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som er anbefalt for vekten av kjøretøyet, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt ute av bakken.
Trinn 4: Plasser jackstativene. Jackstativene skal gå under jackpunktpunktene. Senk deretter kjøretøyet på jackstativene. For de fleste moderne biler, vil jackpunktene for jackstativene ligge på klyngesveiset like under dørene langs bunnen av bilen.
Kontrollerer tilstanden til parkeringsbremsekabelen
Trinn 1: Ta på sikkerhetsbrillene og ta tak i lommelykten din Finn parkeringsbremsekabelen i førerhuset på bilen.
Trinn 2: Sjekk om kabelen er ødelagt eller brutt. Hvis du har en kabel med en bolt festet, må du kontrollere om mutteren løsnet.
Trinn 3: Gå under kjøretøyet og kontroller kabelen langs kjøretøyets undervogn. Bruk lommelykt og sjekk for å se om kabelen har noen bruddpunkter i den.
** Trinn 4: Se på forbindelsene til hvor parkeringsbremsekabelen festes til de bakre bremsene. Sjekk om kabelen er ødelagt der den festes til de bakre bremsene.
Senking av kjøretøyet etter diagnosen
Trinn 1: Samle alle verktøy og creeper og legg dem ut av veien.
Trinn 2: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som er anbefalt for vekten av kjøretøyet, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt ute av bakken.
Trinn 3: Fjern stativene og hold dem langt borte fra kjøretøyet.
Trinn 4: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.
Trinn 5: Ta av hjulstøtene fra bakhjulene og legg til side.
Hvis problemet trenger umiddelbar oppmerksomhet, spør en tekniker å reparere den ødelagte parkeringsbremsekabelen.
Del 3 av 3: Diagnostiser tilstanden til parkeringsbremsens sko eller pads
Klargjør kjøretøyet for å sjekke parkeringsbremsens sko eller pads
Materialer som trengs
- Lommelykt
- Flat skrutrekker
- jekk
- Jack står
- SAE / metrisk stikkontakt
- SAE / metrisknøkkel sett
- Sikkerhetsbriller
- Sledge hammer 10 pounds
- Jerndekk
- Momentnøkkel
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i første gir (for håndbøker).
Trinn 2: Plasser hjulstoppene rundt de bakre dekkene som blir igjen på bakken. Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.
Trinn 3: Bruk et dekkjern til å løsne låsemutrene på bakhjulene.
- Merk: Ikke fjern låsemutrene før hjulene er på bakken
Trinn 4: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som er anbefalt for vekten av kjøretøyet, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt ute av bakken.
Trinn 5: Plasser jackstativene. Jackstativene skal gå under jackpunktpunktene.
Senk deretter kjøretøyet på jackstativene. For de fleste moderne biler, vil jackpunktene for jackstativene ligge på klyngesveiset like under dørene langs bunnen av bilen.
Kontroller tilstanden til parkeringsbremseskoene eller padsene
Trinn 1: Ta på sikkerhetsbrillene og ta tak i lommelykten din. Gå til bakhjulene og fjern låsemutterne. Ta av bakhjulene.
- Merk: Hvis kjøretøyet har en navdeksel, må du først fjerne den før du fjerner hjulene. De fleste navkapsler kan fjernes med en stor flatskrutrekker der andre må fjernes av dekkjernet.
Trinn 2: Hvis bilen har trommelbremser, ta en sledehammer. Treffer siden av trommelen for å frigjøre den fra hjultappene og senternavet.
- Advarsel: Ikke ramhjulene. Hvis du gjør det, må du bytte ut skadede hjulbolter, noe som kan ta litt tid.
Trinn 3: Fjern trommene. Hvis du ikke kan fjerne trommene, må du kanskje bruke den store skrutrekkeren til å løsne bakbremseskoene.
- Merk: Ikke tråkk av trommelen, da du kan skade bakplaten.
Trinn 4: Når trommene er slått av, kontroller tilstanden til de bakre bremseskoene. Hvis bremseskoene er ødelagte, må du gjøre reparasjonshandlinger på dette tidspunktet.
Hvis bremseskoene er slitt ut, men det er fortsatt feste igjen for å stoppe kjøretøyet og deretter ta et målebånd og måle hvor mange foringer som er igjen. Minimumsbelegget av foringer bør ikke være tynnere enn 2,5 millimeter eller 1/16 tomme.
Hvis du har bakre bremsebremser, må du fjerne hjulene og kontrollere padsene for slitasje. Pads kan ikke være noe tynnere enn 2,5 millimeter eller 1/16 tomme. Hvis du har bakre bremseskiver, men har en trommel parkeringsbrems, må du fjerne skivebremsene og rotoren. Noen rotorer har nav i dem, så du må fjerne navens låsemutter eller sperrepinne og låsemutter for å ta av navet. Når du er ferdig med å inspisere trommelbremsene, kan du sette rotoren på igjen og sette sammen de bakre diskbremsene.
- Merk: Når du har rotoren av og den har et knutepunkt i det, vil du sjekke lagrene for slitasje og tilstand, og det anbefales å bytte ut hjulet før du setter rotoren tilbake på kjøretøyet.
Trinn 5: Sett trommene på igjen. Når du er ferdig med å diagnostisere bilen, må du sette trommene på igjen hvis du planlegger å arbeide på bakbremsene senere.
Juster bremseskoene tettere hvis du måtte ta dem av. Sett på trommelen og hjulet. Sett på mutteren og stram dem opp med dekkjernet.
Senking av kjøretøyet etter diagnosen
Trinn 1: Samle alle verktøy og creeper og legg dem ut av veien.
Trinn 2: Løft kjøretøyet. Ved hjelp av et gulvkontakt som er anbefalt for vekten av kjøretøyet, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt ute av bakken.
Trinn 3: Fjern stativene og hold dem langt borte fra kjøretøyet.
Trinn 4: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.
Trinn 5: Få et momentnøkkelen og dreiemomentmuttrene. Sørg for at du bruker et stjernemønster for å sikre at hjulene er skrudd riktig uten utløp eller vippeffekt. Sett på hubcap. Kontroller at ventilstammen er synlig og fri fra å kontakte hubcap.
Hjulmuttermomentverdier
- 4 sylinder og V6 motorvogner 80 til 90 fot pund
- V8 motorer på biler og varebiler 90 til 110 fot pund
- Store varebiler, lastebiler og tilhengere 100 til 120 fot pund
- Ett tonn og 3/4 tonn kjøretøy 120 til 135 fot pund
Trinn 5: Ta av hjulstøtene fra bakhjulene og legg til side.
Kontakt en mekaniker for å erstatte slitte bakre bremsesko eller bremseklosser.
Ved å fikse parkeringsbremsen som ikke kommer i kontakt kan det bidra til å bremse bilen og forhindre skade på bremsesystemet og overføringen.