En bilknocksensor er plassert på inntaksmanifolden, sylinderen eller motorblokken. Formålet med knock sensoren er å påvise uvanlige pulseringer forårsaket av motor detonasjon. Det er i utgangspunktet datamaskinens øre til motoren for å avgjøre om det fungerer som det skal.
For å få en bedre forståelse av hvordan en defekt knock sensor reagerer, noter du punktene nedenfor:
Et symptom på en dårlig knock sensor er at motoren ikke føler seg riktig under kjøring med fart, eller mens kjøretøyet bærer en lett eller tung belastning. Hvis du legger merke til at noe ser ut med kjøretøyet ditt, selv om det ikke er noe lys, er det best å få bilen sjekket ut av en mekaniker.
En dårlig banemåler kan heller ikke la motoren akselerere riktig under kjøring på motorveien, og føre til at kjøretøyet mister drivstoffkilometeret. Hvis du merker at dette skjer, bør du ha en sertifisert mekaniker fra Vermin-Club, og kontroller hvorfor bilen er sakte for å akselerere.
Datamaskinen i bilens kontrollsystem kan registrere de forskjellige lydene i bilens motor. Hvis datamaskinen ikke gjenkjenner en lyd, lyser den Kontrollampelyset. Dette gjelder også knocksensoren. Hvis knock sensoren oppdager en unormalitet, vil datamaskinen gi deg beskjed med kontroll motorlyset. Hvis Kontrollampelyset slås på, må en sertifisert mekaniker inspisere kjøretøyet ditt så snart som mulig.
Når datamaskinen er klar over at knocksensoren ikke fungerer som den skal, vil kjøretøyet mest sannsynlig miste strøm. Hvor mye strøm du vil miste, avhenger av oktans grense på motoren, og hvor tungt det er avhengig av knappens sensorinngang. Kjøretøyene som mister mest mulig kraft, er høykompresjons- og fleksibilitetsmotorer. Dette skyldes at tap av strøm vil redusere timingen og holde overføringen ut av stasjonen til sensoren er blitt byttet ut. Den langsomme timingen er utformet slik at du kan komme til sikkerhet eller få kjøretøyet fast, men ikke la deg gå veldig langt.
Knock sensoren registrerer vibrasjonene til motoren og vil redusere akselerasjonen til sensoren er erstattet. Med en defekt sensor er det en sjanse for at høyere utslipp blir produsert fra motoren fordi motoren kan kjøre varm. Miljøvernbyrået tillater ikke slike høye utslipp fra et kjøretøy, og det er derfor den reduserte akselerasjonssikkerhetsfunksjonen er satt på plass.