P0108 Feilsøkingsdefinisjon
Manifold Lufttrykk (MAP) Barometrisk trykksensor Circuit High Voltage Input Problem
Hva P0108-koden betyr
P0108 er koden for et problem med MAP elektrisk kretsføler som har for høy spenningsinngang til motorstyringsenheten (ECU). Dette betyr at spenningsinngangen til ECU er for høy og at den ikke er i riktig rekkevidde for riktig motordrift for å arbeide med innganger fra masse luftstrømssensor (MAF) og gasspjeldposisjonsswitch (TPS).
Hva forårsaker P0108-koden?
MAP-kretsinngangen til ECU er for høy Problemet kan ha flere årsaker:
Kilden til problemet er at sensorområdet spenningsinngang er høyere enn det som kreves av ECU, generelt over 5 volt.
Det vanligste problemet er en dårlig MAP-sensor.
Ledningene eller kontakten kan være dårlig eller har dårlig tilkobling, eller kan være for nær høyere spenningsforbrukskomponenter, spesielt alternatorer, tennledninger etc. som forårsaker forhøyede spenningsavlesninger. En dårlig elektrisk bakke kan også forårsake problemer.
Sensoren i seg selv kan simpelthen ikke fungere utenom alder eller skade på sensorens interne komponenter.
MAP-sensorer må fungere innenfor bestemte områder for å sende riktige signaler til ECU for å koordinere med gasspjeldposisjonssensoren slik at den kan justere riktig for riktig motordrift. Det angitte området er .5 til 5 volt.
Hvis motoren ikke er i god stand, mangler, har dårlig drivstofftrykk, eller har et internt problem med motoren som en brent ventil, kan disse tingene forhindre at MAP-sensoren får riktig utgang. ECU kan også være dårlig, men det er sjeldent.
Hva er symptomene på P0108-koden?
P0108-koden vil vanligvis foregå av Kontroll-motorlyset som kommer på instrumentbrettets instrumentdisplay. Kjøretøyet vil oftest ikke kjøre bra, tomgang dårlig, akselerere uregelmessig, ha for mye drivstofforbruk eller bakfire fordi MAP-sensoren og gasspjeldsensoren ikke fungerer sammen.
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0108-koden?
P0108 er diagnostisert med en OBD-II-skanner. En kvalifisert tekniker bør da nullstille OBD-II feilkoder og vei test kjøretøyet for å se om koden kommer tilbake. Han kan observere dette ved å se live streaming på skanneren under kjøring. Hvis koden kommer tilbake, må mekanikeren foreta en spenningstest med nøkkelen slått på, ved hjelp av en multimeter, og verifisere at det er 5 volt inngang til MAP-sensoren og minst 5 til 1 volt med gasspjeld lukket .
Når motoren går i tomgang, skal den ha minst 1 volt på inngangen til ECU og deretter øke med motorens hastighet og belastning. Hvis spenningene er mer enn 2 volt i tomgang og raskt går opp til 5 volt eller høyere, så er det mest sannsynlig at MAP-sensoren er dårlig og må byttes ut
Vanlige feil ved diagnose av P0108-koden
Diagnostiske feil skyldes i stor grad ikke å følge testprosedyren. Først følg prosedyren i diagnosen for å sikre at det er riktig spenning til sensoren og fra sensoren til ECU.
Teknikeren må verifisere at spenningsutgangen til MAP-sensoren er i riktig område, svinger med motorhastigheten og har riktig spenning. Inaktiv spenning er normalt 1 til 1,5 volt og full gass er vanligvis rundt 4,5 volt.
Ikke kjøp en ny MAP-sensor eller ECU, med mindre det er klart feil.
Hvor alvorlig er P0108-koden?
P0108-koden vil føre til dårlig kjøring av motoren og krever umiddelbar oppmerksomhet. MAP-sensorens høyspenningsutgangsproblem kan forårsake for mye drivstofforbruk, grov drift, tilbakebetaling, vanskeligheter med å starte under visse omstendigheter, og kan forårsake skade hvis den fortsetter å bli drevet.
Ofte, hvis kontrollmotorlyset kom på umiddelbart ved oppstart, kan OBD-II-systemet tilbakestilles og kjøretøyet vil fungere normalt.
Hvilke reparasjoner kan fikse P0108-koden?
De vanligste potensielle reparasjonene for å adressere P0108-koden er som følger:
Bekreft koden med en skanner. Deretter tilbakestilles feilkoder og utfører en veitest med en skanner festet med live data streaming.
Hvis P0108-koden kommer tilbake, følg testprosedyren.
Kontroller MAP-sensorspenningen, som normalt er 5 volt i og .5 ute ved tomgang, og maksimalt 5 volt til ECU. Kontroller også den elektriske kontakten og ledningen. Koble den elektriske kontakten og sett den på nytt for å sikre en frisk elektrisk tilkobling. Kontroller deretter spenningsutgangen på MAP-sensoren for å se om den er i riktig område.
På dette tidspunktet er det nødvendig å avgjøre om MAP-sensoren er defekt, og hvis den ikke har feil eller feil utgang, må du erstatte sensoren. Hvis alle sjekker er gode, må en sluttprøve for å finne ut om ECU er dårlig, må gjøres.
Ytterligere kommentarer til behandling vedrørende P0108-koden
Mange kjøretøy med kjørelengde over 100 000 har øyeblikkelige sensorproblemer som vanligvis oppstår under oppstart eller langvarige stressforhold på stasjonstoget.
Hvis kontrollampelyset tennes og kjøretøyet ser ut til å fungere normalt, kan OBD-II-systemet tilbakestilles ved hjelp av skanneren, og problemet kan ikke gjenopptas. Derfor er det viktig å verifisere feilen og tilbakestille den før du foretar reparasjoner.
Trenger du hjelp med en P0108 kode?
Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.